перешли на вакум, появились проблемы

[Serzyk]

ТАк понятно там небудет вакуума, там же клапан стоит))))))) я ж те не туда говорил врезаца!)) пля.. ща пойду сфоткаю пимпу куда я врезался)))

[Serzyk]

ТАк понятно там небудет вакуума, там же клапан стоит))))))) я ж те не туда говорил врезаца!)) пля.. ща пойду сфоткаю пимпу куда я врезался)))

Вот сатри.. правда фотка куевая вышла, но думаю поймешь))
Там три тоненьких вакууумных трубочки (на мозги, байпасс и Регулятор топлива) а прям под ними штуцер вакуумный на который одевается шланг №11 с твоей фотки который потом идет на вентиляцию.. так вот прям возле этого штуцера ставишь тройник и с него забираешь вакуум на усилитель!

[samsusam]

Так надо с маленького брать,т.е. прям с коллектора? Я правильно понял?

[Serzyk]

Так надо с маленького брать,т.е. прям с коллектора? Я правильно понял?

***Ну не с самой маленькой (которых 3) , а той которая под ними торчит! да прям на нее кусок шланга, потом тройник, один конец тройника на усилитель, на второй конец цеплять штатную трубку вентиляции (№11)

[samsusam]

вот где мы врезались

[samsusam]

Спасибо!

[RussianMan]

вот где мы врезались

вот и убей себя ап стену Спасибо Сержик!!!

[Serzyk]

вот и убей себя ап стену Спасибо Сержик!!!

Гыгы, клапан вентиляции там открывается тока када избыток есть))))))) ..

[RussianMan]

Гыгы, клапан вентиляции там открывается тока када избыток есть))))))) ..

а вакум в вакумнике образуется только при давлении в коллекторе меньше 1.0 по приборке. правильно я понимаю?
точнее, наиболее эффективное образование вакума в вакумнике будет при давлении меньше 1.