Сцепление. самое самое... - Страница 70
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 70 из 87 ПерваяПервая ... 2060686970717280 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1,381 по 1,400 из 1726
  1. #1381
    Местный
    Регистрация
    24.10.2010
    Сообщений
    554

    По умолчанию

    [QUOTE=CompBoy;637362]
    Цитата Сообщение от vasil39 Посмотреть сообщение

    Корзина SACHS Performance 883082001423. ----------------- рассматривал этот вариант ?
    https://racestage.ru/sachs-performan...cepleniya-m240 ага,за 400$

  2. #1382

    По умолчанию

    Лежит штук пять SRE. Две практические новые.
    Если надо -пожалуйста.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  3. #1383

    По умолчанию

    И надо четко понимать при покупке к примеру того же SRE, особенно отдельно корзины-чудес не будет. Там увеличен прижим за счет плеча. Ресурс по износу падает в разы.
    Те , что идут комплектом -более живучие за счет компромисса по теплоотводу.
    Но опять же физику не обмануть.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  4. #1384
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    [QUOTE=vasil39;637363]
    Цитата Сообщение от CompBoy Посмотреть сообщение

    япошка конечно прилично дешевле.

  5. #1385
    Местный
    Регистрация
    30.10.2018
    Сообщений
    1,003

    По умолчанию

    [QUOTE=CompBoy;637377]
    Цитата Сообщение от vasil39 Посмотреть сообщение


    япошка конечно прилично дешевле.
    Сам то ставил себе или кому-то ?
    Или опять бла бла твое" специалист."?
    По моим наблюдениям и некоторых других покрайней мере простой сакс уже не торт.очень частая проблема не хватает выжима.

  6. #1386
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    мозгов у тебя не хватает.)) ты забанен в гугле?

  7. #1387
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    конкретно на пефомансе б4 авант едет 10.61. скиталец отлично знает и машину эту и ее хозяина.
    Последний раз редактировалось CompBoy; 13.12.2019 в 18:47.

  8. #1388
    Местный
    Регистрация
    30.10.2018
    Сообщений
    1,003

    По умолчанию

    Слажи 2+2
    Знает Скитальца и едет.

  9. #1389

    По умолчанию


    Основная проблема SRE и большинства тюнинг сцеп
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  10. #1390
    Местный Аватар для toluk
    Регистрация
    04.10.2011
    Адрес
    Луга
    Сообщений
    2,109

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CompBoy Посмотреть сообщение
    Толик ! у тебя такая стоит ??
    у меня стоит стоковая v8 , могу найти её остатки и сравниш с своей, номер могу завтра сказать, и то она стояла, сейчас стоит обычная под плоский маховик, просто что бы выехать и заехать в бокс.. сейчас вообще решаю проблему с отливом масла, сцепа может быть будет вообще двухдисковая

  11. #1391
    Местный Аватар для toluk
    Регистрация
    04.10.2011
    Адрес
    Луга
    Сообщений
    2,109

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CompBoy Посмотреть сообщение
    3082 235 132 --сакс. дизельная. ничем от 3.6 -4.2 не отличается кроме концов лепестков. расширенные более усиленные что ли. вылет лепестков вроде такой же.
    у дизельной корзины пружина имеет меньшую толщину чем v8

  12. #1392

    По умолчанию

    Если надумаешь многодиск , есть хаб и есть комплекты нулевых 7 1/2 с правильной шлицевой.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  13. #1393
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от toluk Посмотреть сообщение
    у дизельной корзины пружина имеет меньшую толщину чем v8
    ставь саккс тогда 1423.
    насчет толщины лепестков чето не заметил....

    думаю 3076 гарет попросит тоже другое сцепление...тоже придется что то менять .......

  14. #1394
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от toluk Посмотреть сообщение
    у меня стоит стоковая v8 , могу найти её остатки и сравниш с своей, номер могу завтра сказать, и то она стояла, сейчас стоит обычная под плоский маховик, просто что бы выехать и заехать в бокс.. сейчас вообще решаю проблему с отливом масла, сцепа может быть будет вообще двухдисковая

    если пластины уже стоят но этого мало то ставят с ЛТ большой поддон. я купил себе 3б с карманом еще не ставил.
    у тебя гидрики стоят ? после утсановки пластины поехала лучше думаю связано с гидриками впервую очередь.

  15. #1395
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Slesr Посмотреть сообщение
    Слажи 2+2
    Знает Скитальца и едет.

    https://www.kp.by/daily/25937.4/2883560/

  16. #1396

    По умолчанию

    Комп тебя когда нибудь отпускает? Ты чем обдолбан? Скоро 2020год.
    Еще месяц назад ты сам говорил что тупой и слепой.
    Не все видишь и не все понимаешь.

    Что на сей раз?
    Последний раз редактировалось Скиталец; 15.12.2019 в 23:48.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  17. #1397

    По умолчанию

    Лучше раскажи про свои сцепы за 90$ на 500л.с. интересно что там и как.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  18. #1398
    Местный Аватар для toluk
    Регистрация
    04.10.2011
    Адрес
    Луга
    Сообщений
    2,109

    По умолчанию

    lt поддон можно на камне оставить, гидриков давно нет, толкатели стоят с шайбами

  19. #1399
    Местный Аватар для toluk
    Регистрация
    04.10.2011
    Адрес
    Луга
    Сообщений
    2,109

    По умолчанию

    когда были гидрики бывало после ускорения работали 2-3 цилиндра

  20. #1400
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    у меня пока такого не бывало...

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top