я бы с бортовыми маховиками вообще не заморачивался- тяжеленные они.
если под 016 коробку - прорабатываю вариант : маховик от 200ки с 3в мотором и корзина от него же с двойным рядом лепестков.
либо тот же бортовой облегченный до 7 кг и отбалансированный под вэ8 корзину и дизельный диск. обтачиваю 18.7мм.
на примете еще один вариант - маховик а200 20вэ с корзиной от свежих 3литровых турбодизелей.
под 01е- все тоже самое , только маховик от s2 или обточенные до эс2 одномассовые маховики. благо под них выбор корзин большой -теже сакс рэйсинги. либо доработанные двухлепестковые.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
Николай,а сколько весит маховик 3B и до скольки кг его безопасно облегчать?? этот маховик двухмассовый?
Про диск в таком конфиге (3B + двойная корзина) ничего не сказали...
В случае с двойной корзиной можно ли взять новую от 3B а мою (KG) использовать в качестве донора??Или я бред пишу...
Так он тебе всё и рассказал....
Audi A4 DTM
маховики с 3в моторов и так самые легкие. среди заводских 8ми болтовых
на весы не ложил. примерно 6-7кг. если надо могу выложить информацию. бортовые в разы тяжелее и вес в основном сосредоточен снаружи маховика.
а двойную корзину лучше делать на базе тех, где вокруг заклепок нет прорезей и зеркало толстое.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
И снова спасибо за инфу!Для меня это просто клад.)) Пощупать все это железо или хотя бы накопать фото корзин,маховиков у меня нет никакой возможности.
А делать сцепу все же придется...
Насчет прорезей это имеется ввиду в пружине в местах крепления? Sachs 3082 919 001 подойдет для этой цели?
Насколько я понимаю эта же корзина является оригиналом для 3B?
Вилку и выжимной подшипник могу оставить свои?
Вообще много интересного вылазит при такой переделке,но мне уже начинает нравится))
были с прорезями и без
все крепкие сцепы по заводу без прорезей.
зеркало должно быть толстым. иначе треснет аля мерседес звезда да и нагреется нагреется быстрее.
пластины, соединяющие зеркало и выштамповку корзины лучше тоже усилить.
доложить еще пару штук к имеющимся.
Последний раз редактировалось Скиталец; 03.03.2012 в 02:06.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
Тут пробовали делать из 40х под керамику на драговые ТАЗы,вроде норм.
А двух дисковое сцепление изобретал кто нибудь?
Не бывает понятия невозможно - бывает недостаточное финансирование
двух дисковое сцепление на последних трехлитровых турбодизелях ,эс5 и 0В4 коробках
Последний раз редактировалось Скиталец; 03.03.2012 в 18:54.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
950 Нм
Все это конечно очень здорово!Полазив по гражданским корзинам сцепления не нашел ни одной у которой не было бы прорезей в местах крепления диафрагмы пружины к корзине.Что скажете??Может есть какие-то конкретные рекомендации?