по поводу высоты бурта.
тема для размышления.
корзина под один диск- а что собираетесь ставить ?
как бы для меня она уже давно решена и никак не 19.5.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
Что посоветуете с максимальным "держаком" Nьютонов (органику) на 016 и на 01Е кпп как вариант??На сколько тогда пилить борт маховика KG??
Заранее извиняюсь если это уже обсуждалось,поиском ничего не нашел...
p.s....еще меня посещают мысли об изготовлении алюминиевого маховика со сменной стальной накладкой.
Я поставил диск и корзину сы8,бурт у меня 19.
Audi A4 DTM
Ну типа сильнее зажимает,чтоб наверняка=)
Audi A4 DTM
берем штангель и все меряем индивидуально .
надо наступить кабдуком на лепестки
посмотреть зеркало
готовых ответов нет.
интернет это все го лишь букварь. и пора включать мозг
Последний раз редактировалось Скиталец; 02.03.2012 в 03:06.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
Да мозг то и не выключался,просто нахрена мне эксперименты со сцепой за 500$ если уже все известно??Я не знаю в каком положении должны быть сведены лепестки корзины от S8,для этого мне нужно купить и разобрать авто этой марки??))Там же +/-1 мм посадки корзины и уже эффективности след простыл....
На нашей зеленой сы6 440лс 600+нм,пока держит.
http://www.youtube.com/watch?v=rhnu-KtVe8E
Audi A4 DTM
У нас была S6 4А с AQH 1800веса, все держало.
у меня строкер + ГТХ3076 1,8 избытка, пусть еще недонастроено но сил 400 как минимум думаю точно есть, 1800кг веса, сцепа и не намекает на букс.
Последний раз редактировалось Скиталец; 02.03.2012 в 21:38.
Moorik,старт просто класс!!А какие там колеса и кпп??Блокировка??Есть видео как она валит вообще?
Serzyk,т.е. точить борт в 19мм и не париться??
характеристика диафрагменной пружины корзины сцепления сложнее, чем "чем сильнее прижал - тем лучше"
хаводские корзины имеют максимальное усилие примерно в середине зоны износа диска
Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе
Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец
Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе
Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец
конечно, можете точить и 19.5 и 19.0
но толщина нового диска на v8 10мм и он шире.
большинство 240мм дисков имеют толщину 9.3мм.
плюс учтем износ и усадку б.у корзины.
много кто ставил новые комплекты вэ8 сцепления? все больше по б.у, да подешевле
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...