Сцепление. самое самое... - Страница 59
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 59 из 64 ПерваяПервая ... 9495758596061 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1,161 по 1,180 из 1268
  1. #1161
    Местный
    Регистрация
    03.06.2017
    Адрес
    Ярославль
    Сообщений
    209

    По умолчанию

    Вот так мы делали но это на AAR , но можно же сделать реперный диск на ручейковый шкив , он без демпфера Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_8205.jpg
Просмотров: 213
Размер:	166.3 Кб
ID:	65262

  2. #1162

    По умолчанию

    Для моторов с малыми нагрузками , на турбах не более к26/27 репер на шкиве более менее рабочая конструкция.

    Когда начинают расти дальше , после нескольких стуканувших моторов , уже не занимаются ерундой, а делают правильно.
    Самая большая проблема думающих людей в том, что они думают , что и другие думают...

  3. #1163
    Местный
    Регистрация
    03.06.2017
    Адрес
    Ярославль
    Сообщений
    209

    По умолчанию

    А чем отличается на шкиве и на маховике кроме демпфера ?

  4. #1164

    По умолчанию

    Стабильностью и достоверностью сигнала
    Самая большая проблема думающих людей в том, что они думают , что и другие думают...

  5. #1165
    Местный
    Регистрация
    03.06.2017
    Адрес
    Ярославль
    Сообщений
    209

    По умолчанию

    Понял спасибо . А про сцепление так и не понял , вы пишите что в8 сцепление и одномасс только плавное передвижение подержит , в начале темы читал что каждый день с кватростартами на 450+ сил держит

  6. #1166

    По умолчанию

    V8 сцепа может и 500 и 600 , а на льду и тысячу держать.
    А если ее поставить на спринтер или крафтер , то и 150 не удержит, не говоря про старый советский грузовик, у которого под капотом и 100 не будет.
    Все зависит от нагрузки и характера использования.
    Накачай в лысые зимние колеса больше 3 бар -все будет держать. А если подуставший торсен, то и качать в колеса можно меньше)))
    Когда то v8 сцепа была самой мощной и альтернатив особо не было. А что такое реализация на трассе этих самых лошадей тогда еще особо никто не понимал.
    Одно дело б2 кузов с 14-15" колесами, другое жирная корова в C4 кузове.
    Одно дело бензиновые ряды , другое дизельные. К примеру нагрузка на четвертой в 01е отличается на 39%. Самая длинная и короткая.

    Ну и самое главное-лошади к сцепе вообще никакого отношения не имеют, как и к движению автомобиля . А на пике крутящего сцепу не сворачивает. Это так . К сведению)))
    Последний раз редактировалось Скиталец; 21.02.2019 в 20:05.
    Самая большая проблема думающих людей в том, что они думают , что и другие думают...

  7. #1167
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    1,843

    По умолчанию

    не говоря про старый советский грузовик, у которого под капотом и 100 не будет.


    А пятно контакта колеса с дорогой какое у старого советского грузовика ???(у 6 ти колес )
    VEMS К26\HX35 1.7 бар . 387 лс. 511 нью.
    Чем больше тюню эску , тем больше люблю 2.1 TDI PSA.
    Комп , ты не первый и не последний , кто тут рассказывает сказки.
    Самое интересное что судьба машин у всех сказочников и фантазеров практически одинакова. Скиталец.07.05.19

  8. #1168
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    1,843

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    Затем же что и 60-2 на заводских 150-170л.с.

    ответ бабули с лавочки у подъезда.
    на ответ человека профессионально занимающегося 15 лет в одной области совсем не тянет.
    VEMS К26\HX35 1.7 бар . 387 лс. 511 нью.
    Чем больше тюню эску , тем больше люблю 2.1 TDI PSA.
    Комп , ты не первый и не последний , кто тут рассказывает сказки.
    Самое интересное что судьба машин у всех сказочников и фантазеров практически одинакова. Скиталец.07.05.19

  9. #1169

    По умолчанию

    Все давным давно расписано. Тут на форуме многократно.
    Назови хоть одну причину почему я должен тебе разжевывать очевидные и понятные вещи в очередной раз.
    Не хочешь вникать, лень, так делай как хочешь.
    Самая большая проблема думающих людей в том, что они думают , что и другие думают...

  10. #1170
    Модератор
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,501

    По умолчанию

    Терпению Николая можно позавидовать )
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  11. #1171
    Местный
    Регистрация
    30.10.2018
    Сообщений
    148

    По умолчанию

    Обыкновенный синдром даннинга-крюгера. Почему-то по ошибке называют эффект. Если власть не давать то это не страшно.

  12. #1172
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    1,843

    По умолчанию

    Срочный вопрос к Николаю. Сорян что не по теме.Ты не помнишь Ласточка на сток колекторе( выпускном) ехала ?? Ты так много про нее рассказывал наврено ж помнишь.
    Последний раз редактировалось CompBoy; 23.02.2019 в 14:25.
    VEMS К26\HX35 1.7 бар . 387 лс. 511 нью.
    Чем больше тюню эску , тем больше люблю 2.1 TDI PSA.
    Комп , ты не первый и не последний , кто тут рассказывает сказки.
    Самое интересное что судьба машин у всех сказочников и фантазеров практически одинакова. Скиталец.07.05.19

  13. #1173

    По умолчанию

    Знаю , но вопрос не ко мне.
    Самая большая проблема думающих людей в том, что они думают , что и другие думают...

  14. #1174
    Новичок
    Регистрация
    09.04.2019
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1

    По умолчанию

    Народ, поздравляйте меня, теперь я с вами в одной теме. Вопрос банален, кто продаст маховик МКПП на 4.2 AHC 10 болтов? комплект сцепы 3082 235 336 достался по наследству.
    Месяц назад купил это чудо-юдо.
    https://www.drive2.ru/r/audi/a4/462537329966318235/

  15. #1175

    По умолчанию


    Теперь на борзые 1.4тфси.
    На авто РФ сборки.
    Самая большая проблема думающих людей в том, что они думают , что и другие думают...

  16. #1176
    Местный
    Регистрация
    04.10.2011
    Адрес
    Луга
    Сообщений
    1,658

    По умолчанию

    1.4 тфси можно настроить что бы оно нуждалось в такой сцепе?

  17. #1177

    По умолчанию

    Пока слабое место именно сцепа, особенно на моторах с компрессорами.
    Самая большая проблема думающих людей в том, что они думают , что и другие думают...

  18. #1178

    По умолчанию


    Заказы к сезону.
    Под жесткие не настроенные лаунчи. В ходу на 800+нм на тяжелых кузовах.
    Последний раз редактировалось Скиталец; 16.05.2019 в 00:56.
    Самая большая проблема думающих людей в том, что они думают , что и другие думают...

  19. #1179
    Местный
    Регистрация
    24.10.2010
    Сообщений
    342

    По умолчанию

    мож какие решения по гидравлике есть,для тех у кого колени больные?
    Последний раз редактировалось Скиталец; 16.05.2019 в 09:55.

  20. #1180

    По умолчанию

    Хондрозамин , глюкозамин и занятся своей физухой)).

    Если динамика авто не важна , два сток диска на овощных корзинах.
    Если бюджет позволяет , автомобиль возится на лафете, нормальные многодиски. На сезон на полке должно два комплекта дисков лежать.
    Для тех , кто правильно готовит машину , правильные ряды-на результат есть медиум и лайт варианты.
    Самая большая проблема думающих людей в том, что они думают , что и другие думают...

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top