Ну да, Валерка дёргал 280-290 л.с. v8. А про 340 эсочных я что-то тоже не припомню чтоб ааэном обижали.
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
Audi 200 20v Avant - TurboСарай
Speed Garage SPb. Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только.
89811308441
На чем он это делал? Какая была 4.2? Автомат?
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
Audi 200 20v Avant - TurboСарай
Speed Garage SPb. Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только.
89811308441
Сам поймешь, где глупость написал, или показать?
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
Audi 200 20v Avant - TurboСарай
Speed Garage SPb. Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только.
89811308441
Он не верит что 2.2 смог обьехать 4.2 с ходу ...
"VLUA"
Сам подумай. Как чипанутый 2.2т без железа(ну максимум 280 честных сил где-то высоко-высоко по оборотам) может уйти от машины с паспортными 340 силами и хорошим моментом с самых низов? Разумеется,если обе на механике. Автомат однозначно сжирает мотор и своей работой, и приличной прибавкой к весу машины. Достаточно тупо глянуть на паспортные цифры разгона эсок на мешалке и ручке.
я люблю гибрид эски и 44 кузова! Но езжу теперь на гибриде эски и ФАУ...
Куль вы в разгоны до сотки смотрите? С5 4.2 автомат на старте - да, отстанет...а потом после 120 км/ч уедет как от стоячего от просто чипованного 2.2т. Роллом вообще без шансов.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
Ездил на изоленте в её практически самом начальном состоянии в моих руках со своей старой вэ8 эс4, с места ушел в точку, после 100 4.2 уезжает просто как будто стоишь на месте, а не валишь газ в пол
катался на рестайле Ы8 на автомате и на этой же машине с палкой
на автомате ваще нипизды ниедет - это факт
на палке стабилизацию страшно выключить - горит до серидины второй передачи