Альтернатива родному бензонасосу на RS4 B5
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 85

Комбинированный просмотр

  1. #1
    Пользователь
    Регистрация
    09.06.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    43

    Стрелка Альтернатива родному бензонасосу на RS4 B5

    Добрый день, господа. Есть ли какая-то альтернатива родному бензонасосу на RS4 B5? Родной стоит более 20 кило рублей. Возможно ли поставить к примеру насос от супры турбовой?

  2. #2
    Местный Аватар для karec
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    город
    Сообщений
    11,308

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Gremlin Посмотреть сообщение
    Добрый день, господа. Есть ли какая-то альтернатива родному бензонасосу на RS4 B5? Родной стоит более 20 кило рублей. Возможно ли поставить к примеру насос от супры турбовой?
    хорошая альтернатива,но с колхозом.тока именно от американки надо.
    торг в ашане!

  3. #3
    Пользователь
    Регистрация
    09.06.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    43

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от karec Посмотреть сообщение
    хорошая альтернатива,но с колхозом.тока именно от американки надо.
    А какого рода колхоз может потребоваться при установке? И почему от америки - мощность больше?

  4. #4
    Местный Аватар для Sechan
    Регистрация
    03.05.2007
    Адрес
    Алма-Ата
    Сообщений
    2,128

    По умолчанию

    Если у тебя стакан насоса в баке стоит погружной и схож с В4 кузовом, то гляди в моей теме тут:
    ACQ 2.7Т. K04-RS4. RS4 Cluch. ME 7.1
    Master-Service. Ремонт и Тюнинг автомобилей VAG.

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    16.08.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,789

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sechan Посмотреть сообщение
    Если у тебя стакан насоса в баке стоит погружной и схож с В4 кузовом, то гляди в моей теме тут:
    номер по денсо который у тебя тама - не бьется чего то.
    тоётовский вроде такой номер - 23221-46110

  6. #6
    Местный Аватар для Sechan
    Регистрация
    03.05.2007
    Адрес
    Алма-Ата
    Сообщений
    2,128

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ddk Посмотреть сообщение
    номер по денсо который у тебя тама - не бьется чего то.
    тоётовский вроде такой номер - 23221-46110
    Я по тойотовскому и заказывал номеру.
    ACQ 2.7Т. K04-RS4. RS4 Cluch. ME 7.1
    Master-Service. Ремонт и Тюнинг автомобилей VAG.

  7. #7
    Пользователь
    Регистрация
    09.06.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    43

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sechan Посмотреть сообщение
    Если у тебя стакан насоса в баке стоит погружной и схож с В4 кузовом, то гляди в моей теме тут:
    Посмотрел. 450 сил потянет? Написано под форсы 550-е. У РС интересно какие....
    Последний раз редактировалось Gremlin; 06.04.2011 в 11:14.

  8. #8
    Пользователь
    Регистрация
    09.06.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    43

    По умолчанию

    Сколько качает литров родной насос, кто-нибудь знает? И как понять зависимость лошадей от пропускной способности насоса (литров).

    Walbro High Volume 255LPH Fuel Pump, у него ограничение 255 литров.
    И есть еще DeatschWerks 300LPH Fuel Pump, 300 литров соответственно. И ни у одного не написано, на сколько они лошадей.

  9. #9
    Местный Аватар для karec
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    город
    Сообщений
    11,308

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Gremlin Посмотреть сообщение
    Сколько качает литров родной насос, кто-нибудь знает? И как понять зависимость лошадей от пропускной способности насоса (литров).

    Walbro High Volume 255LPH Fuel Pump, у него ограничение 255 литров.
    И есть еще DeatschWerks 300LPH Fuel Pump, 300 литров соответственно. И ни у одного не написано, на сколько они лошадей.
    указано для 3 бар давления. далее сам высчитываешь,скока форсунок,какая производительность,скольк регулятор давления в рейке+наддув.на сколько сил насос-размышление не верное.
    торг в ашане!

  10. #10
    Пользователь
    Регистрация
    09.06.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    43

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от karec Посмотреть сообщение
    указано для 3 бар давления. далее сам высчитываешь,скока форсунок,какая производительность,скольк регулятор давления в рейке+наддув.на сколько сил насос-размышление не верное.
    Спасибо. Не подскажите, где есть Мат. часть как рассчитывать?

    А по литражу я хотел получить информацию о том, какого литража хватит на РС, некорректно спросил.

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    10.07.2007
    Адрес
    Пиндостан
    Сообщений
    4,157

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Gremlin Посмотреть сообщение
    Спасибо. Не подскажите, где есть Мат. часть как рассчитывать?

    А по литражу я хотел получить информацию о том, какого литража хватит на РС, некорректно спросил.
    Тут считать вообще нечего. 0.48*6*60=столько литров в час при стопроцентной скважности нальют форсукни (173 л). Смотришь по графику для того же gss341 и видишь что при 13.5 вольтах он выдает около 180 лч вплоть до 5.4 бара. Т.е. неподдельной вальбры с нормальным питанием на нем вполне хватит даже на злой чип. Чего тут считать?

  12. #12
    Пользователь
    Регистрация
    09.06.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    43

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от a200tq Посмотреть сообщение
    Тут считать вообще нечего. 0.48*6*60=столько литров в час при стопроцентной скважности нальют форсукни (173 л). Смотришь по графику для того же gss341 и видишь что при 13.5 вольтах он выдает около 180 лч вплоть до 5.4 бара. Т.е. неподдельной вальбры с нормальным питанием на нем вполне хватит даже на злой чип. Чего тут считать?
    Благодарю. Думаю остановится на Денсо, номер кстати на самом деле не бьется.

  13. #13
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    есть ли примеры инсталяций 044 ?..цена то на него низкая сейчас,и сроки маленькие...

  14. #14
    Местный
    Регистрация
    10.07.2007
    Адрес
    Пиндостан
    Сообщений
    4,157

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    есть ли примеры инсталяций 044 ?..цена то на него низкая сейчас,и сроки маленькие...
    Потому небось и низкая что это стало чешское или испанское говно которое проработает 4 месяца а потом сгорит само и спалит полмашины.

  15. #15
    Пользователь
    Регистрация
    09.06.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    43

    По умолчанию

    У меня МТМ кит, что точно, это - чип, выхлоп + похоже что и турбы. Минимально 450 сил, при покупке продавец утверждал что более 480. По Вальбре говорят, что она часто палевая бывает.

  16. #16
    Местный
    Регистрация
    10.07.2007
    Адрес
    Пиндостан
    Сообщений
    4,157

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Gremlin Посмотреть сообщение
    У меня МТМ кит, что точно, это - чип, выхлоп + похоже что и турбы. Минимально 450 сил, при покупке продавец утверждал что более 480. По Вальбре говорят, что она часто палевая бывает.
    Вальбра часто бывает паленая, факт. Да и все таки под такой набор она маловата будет. Нам скоро предстоит вымучивать подобный кит с колхозом из рс6 картирджей, 5 барным регулятором и другими приколами. Посмотрим какой насос справится, в планах 500+ лс.

  17. #17
    Пользователь
    Регистрация
    09.06.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    43

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от a200tq Посмотреть сообщение
    Вальбра часто бывает паленая, факт. Да и все таки под такой набор она маловата будет. Нам скоро предстоит вымучивать подобный кит с колхозом из рс6 картирджей, 5 барным регулятором и другими приколами. Посмотрим какой насос справится, в планах 500+ лс.
    Как скоро? Результаты хотелось бы глянуть

  18. #18
    Местный
    Регистрация
    10.07.2007
    Адрес
    Пиндостан
    Сообщений
    4,157

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Gremlin Посмотреть сообщение
    Как скоро? Результаты хотелось бы глянуть
    Скоро поедем меряться, надо сначала прошивку нормальную откатать на неё чтоб воздух не грела не звенела на нашем 98 и прочее.

  19. #19
    Пользователь
    Регистрация
    09.06.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    43

    По умолчанию

    И еще непонятно, вольтаж регулируется самостоятельно мозгами автомобиля или же моими мозгами при помощи дополнительных инструментов?

    + Прошу кого-нибудь подсказать, при том же вольтаже у 044 боша - меньше ампер. Т.е. нагрузка получается меньше, так? Делаю вывод, что и родной проводки больше чем достаточно.
    Последний раз редактировалось Gremlin; 07.04.2011 в 10:04.

  20. #20
    Местный Аватар для Sechan
    Регистрация
    03.05.2007
    Адрес
    Алма-Ата
    Сообщений
    2,128

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Gremlin Посмотреть сообщение
    И еще непонятно, вольтаж регулируется самостоятельно мозгами автомобиля или же моими мозгами при помощи дополнительных инструментов?

    + Прошу кого-нибудь подсказать, при том же вольтаже у 044 боша - меньше ампер. Т.е. нагрузка получается меньше, так? Делаю вывод, что и родной проводки больше чем достаточно.
    Разница в 1 вольт уже может быть существенной в пиковой нагрузке. Поэтому для хорошего насоса лучше провода потолще с доп реле проложить.
    ACQ 2.7Т. K04-RS4. RS4 Cluch. ME 7.1
    Master-Service. Ремонт и Тюнинг автомобилей VAG.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top