Прямоток на 76 и не орёт...

[Sonar]

Решил сделать подарок любимой к 8 марта. Сварили прямоточный выхлоп на 76-й трубе. 2 штатные трубы сливаются в 1 примерно в центре кузова. Катализаторов нет давно, далее пламегаситель размером со штатный, банка тоже огромная(всё прямоточное под 76).
Так вот результат двуликий вышел прям...1) ощутился прирост мощи сразу же, двигателю легче разкручиваться, валит получше.2) совсем нет звука, около банки немного басит и на отсечке хлопает, а так как штатная, с салона вообще не слышно. По мне лично звука не хватает жутко...((( такой феномен вышел. Теперь думаю как поступить, сменить банку на более мелку или от прямегасителя трубу пускать.

фотка.
http://vkontakte.ru/id2231521#/photo2231521_231964621

Ах да, высказывайте мнения,предложения, интересен голос народа))

[dimo61]

токсикоман прям...

[Sonar]

Начало как обычно)))

[dimo61]

у тебя даунпайп 64мм,потом две трубы по 55м ,что эквивалентно одной 63мм ,а дальше 75мм ....а газы уже подостыли ...

смысл в расширении до 75мм ? тогда уж с даунпайпа надо начинать 75мм ..

при сравнении одинаковых пламегасов с 75 и 63 мм трубой внутри,63 заметно тише...


чем больше объём банок ,тем тише ...


у меня наоборот...сначала 75мм от турбины,потом 63.... до3000 об низкочастотный рык на улице ...на хх все сигналки во дворе "мои" ...в салоне не сильно слышно..после 3000 звук пропадает ...мои банки меньше ...типа твоей первой..

от замены распредвалов на злее, чем 7а ,звука немного добавилось...



насчёт получше едет .....не самовнушение ли ?

[Fregat666]

дядь Дим, не подскажешь. на 4.2 сейчас оконечная банка MG-Race какая фиг его знает. но приличных размеров. вроде прямоток. Звук так же особо не поменялся после переварки банки. Все остальное сток. Если убрать катализаторы как измениться звук? Нужно ли вместо них что то вваривать или можно оставить просто трубу?

[BlindHorse]

Тоже хочу выхлоп, только как ГТО проходить с ним, сцуко? Покупать талон не предлагать, прохожу сам на обоих авто.

[dimo61]

Тоже хочу выхлоп, только как ГТО проходить с ним, сцуко? Покупать талон не предлагать, прохожу сам на обоих авто.

с затычкой флейтой , переключаемый заслонкой выход ....разница в громкости может быть существенная ...


вы вот посмотрите..на штатной оконечной банке вход 2 х55 ,а выход 2х 40-45 чтоли...налицо заводская "флейта" ....

[dimo61]

на эске штатные банки тоже прямоток изначально...поэтому и звук мало меняеется..чем больше объём расширения,тем тише...


на атмо вместо катов имхо весьма желательно пламегасы вваривать,на атмо много высокочастотных обертонов, на голой трубе пердения добавится ...а я за тихий выхлоп ...


по моим наблюдениям ФОКСы тише мг-рэйсов...


есть две машины с ААН ,где вместо катов пламегасы....с фоксами тише...

[Fregat666]

на эске штатные банки тоже прямоток изначально...поэтому и звук мало меняеется..чем больше объём расширения,тем тише...


на атмо вместо катов имхо весьма желательно пламегасы вваривать,на атмо много высокочастотных обертонов, на голой трубе пердения добавится ...а я за тихий выхлоп ...


по моим наблюдениям ФОКСы тише мг-рэйсов...


есть две машины с ААН ,где вместо катов пламегасы....с фоксами тише...

я наооборот хочу чуть погромче. как ты написал чтобы до 3000 оборотов все сигналки мои были -) а на трассе не напрягало. вот отсюдыва и делема...что выбрать и как лучше. если после штанов свести в одну трубу и поставить пламегас прямоточный как измениться звук? какой диаметр трубы брать?

[BlindHorse]

Уровень шума по ГОСТу измеряется на ХХ и номинальных оборотах. Заслонка тут не поможет ИМХО.

[dimo61]

Уровень шума по ГОСТу измеряется на ХХ и номинальных оборотах. Заслонка тут не поможет ИМХО.

заслонка имеется в виду ,как на эрес 4 (4,2) закрыта :через глушак по кругу,открыта прямоток напрямки....


мы сделали ребятёнку на АВС "чистый" прямоток ....прёт !...на автомате даже чувствуется...но громка....на трассе...или 140 ехать ,по оборотам надо... когда звук исчезает...


пока в выходные патрубки вставили сетки скрученной в рулон плотно...стало заметно тише ....налицо эквивалент флейте, затычке, заслонке...уменьшается проходное сечение ....


на тазах в идиётские круглые пердаки с дырой в 90мм ставят флейту,становится же тише...

[_ShurikeN]

пока в выходные патрубки вставили сетки скрученной в рулон плотно...стало заметно тише ....налицо эквивалент флейте, затычке, заслонке...уменьшается проходное сечение ....

а можно по подробнее? что именно за сетка?
На NG соты катализатора выбиты. раздражает звон при перегазовках. Чего из подручных материалов в корпус ката затолкать, чтобы было потише?

[dimo61]

а можно по подробнее? что именно за сетка?
На NG соты катализатора выбиты. раздражает звон при перегазовках. Чего из подручных материалов в корпус ката затолкать, чтобы было потише?

чем пустой кат на атмо, уж тогда просто трубу лучше...

или более затратный вариант...но тихий , разрезать кат, вварить в него перфорированную трубу, обернуть сеткой,набить каменной ватой,словом сделать полноценный прямоточный пламегаситель ...

[TAXIst]

повлияет ли удаление х-пайпа с 4.2 ABH на работу мотора?

[_ShurikeN]

чем пустой кат на атмо, уж тогда просто трубу лучше...

или более затратный вариант...но тихий , разрезать кат, вварить в него перфорированную трубу, обернуть сеткой,набить каменной ватой,словом сделать полноценный прямоточный пламегаситель ...

спс за ответ. Сварка не пугает, но я полный овощ в выхлопных материалах. Сетка и вата где обычно достается? Или проще распотрошить какой-нибудь чужой глушитель с помойки?

[Johnny Bravo]

Решил сделать подарок любимой к 8 марта. Сварили прямоточный выхлоп на 76-й трубе. 2 штатные трубы сливаются в 1 примерно в центре кузова. Катализаторов нет давно, далее пламегаситель размером со штатный, банка тоже огромная(всё прямоточное под 76).
Так вот результат двуликий вышел прям...1) ощутился прирост мощи сразу же, двигателю легче разкручиваться, валит получше.2) совсем нет звука, около банки немного басит и на отсечке хлопает, а так как штатная, с салона вообще не слышно. По мне лично звука не хватает жутко...((( такой феномен вышел. Теперь думаю как поступить, сменить банку на более мелку или от прямегасителя трубу пускать.

фотка.
http://vkontakte.ru/id2231521#/photo2231521_231964621

Ах да, высказывайте мнения,предложения, интересен голос народа))

Вырезай всё на хрен,оставляй ток банку

[Sonar]

Да имеет смысл от турбины пустить 76, на штатных поворотов еще много. Буду надеяться на изменения) банку реально здоровую поставил, весь звук в ней гасится(
На счет резвости, дышать полегче стало заметно.

[dimo61]

Да имеет смысл от турбины пустить 76, на штатных поворотов еще много. Буду надеяться на изменения) банку реально здоровую поставил, весь звук в ней гасится(
На счет резвости, дышать полегче стало заметно.

трасса как раз довольно прямая .. не вижу сложностей особых по сварке .....

у тебя задняя банка по моему всё свободное место занимает ....и это правильно...


важнее первая половина трассы ...

[Sonar]

трасса как раз довольно прямая .. не вижу сложностей особых по сварке .....

у тебя задняя банка по моему всё свободное место занимает ....и это правильно...


важнее первая половина трассы ...

Я говорю, что штатная двойная труба много огибает, одну 76-ю проще сделать прямее. Думаешь звук изменится(как???) от переделки первой половины трассы?

[dimo61]

Я говорю, что штатная двойная труба много огибает, одну 76-ю проще сделать прямее. Думаешь звук изменится(как???) от переделки первой половины трассы?

"вы" как то не от той печки начинаете танцевать...глушак не от звука ,а от работы мотора нужно делать ..

главное ,чтобы турбина эффективней работала ...


чем толще "труба",тем больше высочастотных составляющих доходит до выхода и громче для слуха звук...и тембр другой...(пердячей )

чем больше банки ,тем лучше глушит,( остаются низкочастотные составляющие)


нет резонаторов,банок,а есть голая труба:на выходе дофига бормотания,пердения высокочастотного ... мне не нравится так... поэтому где только позволяет место ставлю или пламегаситель или банку.....чтобы оставался только низкочастотный звук...