Во , парни, дают ......... Ты ! ДА я ..... !!! Да мы с тобой !!!
Я этому делфыну маму ел !!!!! .... Турбо ,перетурбо ..... Дааа..... Сотрите тему нахер , а то люди впадают в состояние аффекта ...
мда...
неадекватов хватает.
видимо переход на 2.7битурбо злит народ гонраздо сильнее чем переход на БМВ)))
люди становятся агрессивные)))
видимо из-за того что 2.7битурбо не только не рулится а ещё и не валит нифига)))
Как отремонтировать девяносто девятую в адские под щаурмой,балтикой 9 и зеленой маркой вщи????
аодяной интеркуллер. пройденный этап, веса много, под 50 кг получается (тосол, два радиатора, водяные каналы, проводка, электропомпа, и т.п.), а толку ноль, вронтальный интеркуллер всёравно эффективнее, вода сильно нагревается (т.к. интеркуллер над мотором, трубки тоже и сама помпа ещё греет + трение) когда ты летом стоишь на светофоре, потом долго остывает, когда доедешь до нового светофора остынет, но уже надо на тормоз жать...
Прокатился сейчас с Игорьком на его купехе со строкером и ведром.Хочу отметить валит она у него очень бистро.На сухом асфальте 4сек до 100км/ч 100% проедет.Машина очень быстрая.Думаю даже сможет посоперничать с РС6 580сил.Не думал что она у него так полетит)
http://www.youtube.com/watch?v=7jsw1rKSfTg
Последний раз редактировалось FIRE; 04.03.2011 в 20:51.
Всё познаётся и проверяется временем.
Да в принцепе, можно и таз зарядить так, что он вынесет RS6, просто я вложил уже не мало в это авто, а сейчас реально понимаю, что потраченного бабла бы хватило легко на RS6 4.2 битурбо, а едет она намного приятнее, может быть и медленнее в стоке, но комфортнее и мановреннее... другое дело, что раньше когда я купил первый 2.2 т, 4.2т ещё не существовало, а когда появились начали стоять нереальных денег не сопоставимых с 2.2т в дорогом тюнинге, а сейчас 4.2т стоит столько же как и 2.2т в тюнинге на износе мотора... в чём то FIRE прав... мне просто уже жалко потраченных сил и я добиваю до конца это авто, как только переваливаешь планку 400л.с. начинается ловля рваных шрузов, корданов, КПП, дифов, торсенов, сцепления и т.п. всё это пришлось менять, 4 раза КПП перебирать в разных модификациях, уже молчу про мотор... вот только спустя почти 3 года я пришел к более или менее едущему варианту... честно говоря это того не стоит, веть продать её сейчас реально не дороже 200р. печально а факт
и какой ресурс у 4,2тт если его форсируют ?
с головой то чо намудрил в крайний раз ? секрет?
ещё немного лет,и будет уже почти как в ситуации со старинным бентли.....вроде не пойми что ,древность,а едет бодренько...
Последний раз редактировалось dimo61; 05.03.2011 в 04:26.
Мда, ВАМ бы дружеский файт на глушителях замутить