после непродолжительного наваливания (на затяжную горку, на 3-й передаче, обороты 4000) печка начала дуть холодным воздухом, температура по стрелочному указателю быстро поднялась до 100 градусов, включился электровентилятор. При открытии капота выяснилось, что тосол вырывается из под крышки бачка-расширителя, патрубок от термостата холодный, правая часть радиатора тоже холодная, левая горячая. Остыв, снова завелся и поехал, симптомы те же, примерно через 3 км. температура охл. жидкости опять поднялась выше 90, пришлось останавливаться и остывать и так еще 2 раза.
По ощущениям - пробило прокладку ГБЦ. Но есть и второй вариант - что-то с крыльчаткой помпы.
Как диагностировать прокладку ГБЦ? Стоит "V. Rainz", прошла 50 тыс. км. Из-за чего могла прогореть?
Или может что-то еще?
Почему печка дует холодным, ведь температура охл. жидкости приближается к 100 градусам?