Serzyk
А где посмотреть фото поддона с калитками?
на S2 форуме английском такие фото видел в одном из прикрепленных тредов
Вот нашел..
давайте обсудим:
спереди, я так думаю в AANе и так все нормально зделано поэтому там бы я и не трогал, а вот сзади или чтото типа такой заслонки делать, или тупо AARовскую лопату поставить?
какие будут мнения?
Спереди можно сделать на маленьком мебельном завесе, а сзади надо что то типа как тут думать...
Спереди, ИМХА вообще ничего делать ненадо.. на этих фотках уже все срезано, но если ты помнишь конструкию AAN -поддона, то спереди там перемычка поперек поддона и почти посередине узкий канал, буквально сантиметровый, для экстримальных торможений этого с головой хватит, а вот сзади для кваттростартов и думаю как лучше зделать, в штатном варианте там только продольные перемычки
А не ухудшает это "прилив" масла к самому насосу?
Ну представим такую картину:
Авто тронулось, насос "соснул" сколько надо масла и прокачивает по мотору. Далее оно самотеком попадает в картер, часть масла в полость где маслоприемник, а часть вот за эти перегородки и естественно (я полагаю) оно к маслоприемнику протекает с небольшой задержкой.
Или я не прав?
Вот чтобы оно перетекало быстрее нужно этот передний паз расширить, и в него завес поставить, чтобы при ускорении вперед масло из передней полости в среднюю бысрей перетекало, либо насверлить отверстий дополнительных., а при торможении закрывался, тем самым не довая сьебать маслу вперед.