Народ нынче, либо прикалывается, либо не хочет говорить "бесплатно" или просто "в лом"...
1.Ты сказал что он должен продуваться в одну сторону... (кстати, так и не сказал с какой стороны, очевидно с левой...)
2.Павлентий же говорит, что в обе...
3.Проще, можно было объяснить "на пальцах" (например: снимаем трубки, дуем, должен продуваться легко в обе стороны... ) - ВСЁ!!!!!
фигасе развели вокруг влагоотделителя!!! я в шоку.. мужики, ну куда уже проще-то объяснять?! Если через этот бочёнок MAP чувствует и разряжение и давление, значит отделитель ВОЗДУХ должен пропускать в обе стороны.. А влагу должен задерживать.
..хотя, если признаться честно - я слабо представляю себе возможную конструкцию такого отделителя, который работает со столь малым количеством воздуха.
С уважением, Дмитрий
Создавать новую тему не посчитал корректным... решил сработать экскаватором.
А на АКППшных машинах его действительно нет? Или только у меня и у GanS6?
задам пожет не по теме вопрос,На работающем двигле отключил эл. магн клапан
(на рис №10) и в этот момент что то сильно щелкнуло два раза в районе бардачка (гдето под кондеем в мотор отсеке)и перестала радная радовать,подскажите что там может быть
А чем управляется блок управления климой и блокировкой дифа в ЭС4-6 давлением или разряжением ? Ведь трубки на МАП и на климу выходят рядом с коллектора