ОК, к вечеру сниму.
Ошибок не было вообще - мотору меньше 10 тыков
Снял данные на холостых:
Последний раз редактировалось maks s.; 01.12.2010 в 10:48.
Воздуха съедает маловато, нагрузка весьма скромная , отсюда и надув не велик.
Давай лог 114-115 , 020-206(211) и 31ю
ЗЫ Со стенда замер явно "корявый", сил 180 в машинке должно быть и момент канечно не велик , но и такого обвала как на графике явно нет.
Мда, зима и снятие логов не лучший вариант, особенно когда снег на дороге... Попытался найти сухое место, но безуспешно - периодически во время заездов колеса прокручивались. Условия - на улице -3С, подъем до третей передачи, Лук-95, пассажир в салоне.
Логи в xls, который в архиве в атт () - названия листов соответствуют группам.
Т.е. это особенность прошивки. Ясно.
В логах я не заметил провалов/дерготни. Т.е. "пила" на графике момента - опять-таки "особенность" стенда. Так? Это собственно и есть вопрос, который меня больше всего интересует.
Про малую мощность - мне бы еще понять, проблема ли это вообще.
Т.к. летом на 16-ой штатной резине (205/55) колеса проворачиваются и на 1-ой и на 2-ой передаче на высоких оборотах на сухом асфальте... Эх...
PS
ESP/ASR на машине нет.
Последний раз редактировалось AlexZ; 19.12.2010 в 08:45.
Если тебе мощности хватает, то не запаривайся.
Если мало, то к Сергею за добавкой , ещё есть с чего выжать.
День добрый.
Сергей, пришел ли стенд?
Вообщето замеры делаются "до" и "после" лучше прямо подряд и обязательно на томже стенде.
И смотреть надо не на абсолютные цифры а на прирост. Если прирост ниже обещанного, только тогда поднимать тревогу...
Сергей, удалось ли поставить стенд?
нет надеюсь с 1 июля нас станет на 2 чел больше и дело пойдет
Летом вылезла проблема по вторичке, было решено заодно ее убрать из ошибок чек-енджайна и обновить чип, вот что по итогам пары заездов получилось (две группы графиков, одна от 2000 до 5000, и вторая от 2700 до 6800), максимальные значения по всем заездам (их было больше двух) указаны на верху (два человека в салоне, 95 Лукойл, на улице +8С):
Сергей, несколько вопросов:
1. Я правильно понял, что теперь отсечки нет? Если так, то до скольки можно крутить мотор? А то на тахометре в заездах разок перевалило за 7000...
2. Сколько теоретических лс стало в моторе? Максимум по воздуху - -161.75, по давлению - 2180.
3. Почему коррекция по 3-му горшку больше остальных? По логам, 1-й и 2-й пытаются держать 0 (хотя бы до 3500-4000об) и только потом растут, а вот 3-й и 4-й и растут раньше, и по значениям больше... Смотреть в сторону свечей или что-то другое?
PS
понимаю, что надо было снять все одним заездом от 1000 и до 7000 - но дороги у нас такие - то машины, то повороты
1 нет отсечка на месте
2 330нм 205сил
3 вариантов уйма. калибровки ДД с завода усредненые и имеют разброс, форсунка 3 льет меньше, свечи бензин