СМС - песня! остальные прошивы - тошнота))))
Mess with the best,
Die like the rest.
"Эска как поджопная машина может быть только у олигархов." © Aureal
Х-Штрассе – Все заезды только на Dragtimes.info
http://dragtimes.info/forum/showthread.php?t=180
Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
Livin' hard and ridin' fast.
"И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?" Скиталец. Ноябрь 2022.
жесть
в отличие от MTM и ABT такой хуйней как чипы SMS не занималась, даже для повышение мощности до 286 сил у них было заявленно дословноА куча эсочников гонзает на прошивке созданной для иного железа, но свято верит что для них добренькие дядечки из спортивной команды сваяли "чудо таблетку" на 303 силы.bietet Mehrleistung auch fur das audi coupe: leistungssteigerund auf 286ps durch groseren turbolager, geandertes motormanagment, moddifiziert bypass-ventil,modizizierte saugseite. preis inklusive 26 000 Mark
Последний раз редактировалось Lost; 09.01.2011 в 13:08.
Mess with the best,
Die like the rest.
"Эска как поджопная машина может быть только у олигархов." © Aureal
Х-Штрассе – Все заезды только на Dragtimes.info
http://dragtimes.info/forum/showthread.php?t=180
Вот ты перечитай сейчас, что я написал и раньше в этой теме. Всем (кроме свято верующих) и так известно, что со штатного железа не снимешь больше 280 сил, над чем ты так ржёшь не понятно. Валера уже написал, что чип SMS 303hp - это чип с той самой конфигурации эски в 303 силы с измененным железом, а не суперчип под стандартное железо.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
Mess with the best,
Die like the rest.
"Эска как поджопная машина может быть только у олигархов." © Aureal
Х-Штрассе – Все заезды только на Dragtimes.info
http://dragtimes.info/forum/showthread.php?t=180
да чаво вы завелись то...
чип или дейл,всё равно это самый приятный *мозг* для стокового железа,
allroad 2.7тт 1,3 bar тише едешь-меньше русский )))
Всем привычная и распространенная аббревиатура SMS в понимании владельцев Audi с 20 клапанными моторами 2,2 Turbo обозначает отнюдь не всем прывычный (Short Message Service), а нечто иное, трепетное и редкое, а именно Schmidt MotorSport AG.
Эта немецкая контора в 90-х годах выпускала заряженные версии Ауди S4/S6 и S2 с моторами 2,2 Turbo
Немецкий Auto motor und sport в 1992 году сравнил эту фирму по роду деятельности с Alpina и не зря, базовая версия SMS S4 Revo стоила в германии на тот момент 104 850 DM а с учетом всех возможных опций цена достигала чудовищных для Ауди 100 127 000 DM
SMS AG выпускала 2 версии машин
SMS Revo (303ps) и SMS Revo S (375ps)
если SMS Revo и встречаются на территории России то
крайне редко про S2 я вообще не слышал, а S4 знаю
точно что есть 4 машины, ну точнее были. Один седан обитает в районе Серпухова ( к слову, больше 80% эсочников ездящих на столь популярной прошивке SMS ездят на прошивке списанной именно с этой машины , второй пригоняли году в 2006 под документы в Рязань, третий проходил очень давно через руки Михасика из S-garage и на Ауди Клубе вплывал универсал где то на просторах нашей родины. Про наличие в России машин в версии Revo S кроме в усмерть уколохоженной синей S2 с ламбодверьми регулярно продающююся на auto.ru достоверно ничего не известно. Был на АК слух про S4 Revo S в Москве, но подтверждения он не получил.
Итак вернемся к машине.
Базовая S4 2.2Turbo имела 230 л.с и 350 Н*м, крутящего момента.
Машина же вышедшая из под крыла SMS AG с индексом Revo имела 303л.с и 390Н*м крутящего момента
Фирма заявляла для нее
0-100 — 5,6сек.
и максималку 263км/час
замеры Auto motor und sport
показали следующее:
0-100км/ч -5,8 сек
0-120км/ч -8,2 сек
0-160км/ч -14,6 сек
0-200км/ч — 26,6 сек
дистанцию в 1 км за 25,8 сек
и максималку в 260 км/ч
Так же журнал отметил что спринт 60 -160 км/ч машина преодолела за 16,1 сек что быстрее только вышедшей BMW M5 с мотором в 340 сил. она затратила на тот же разгон 17,4 сек.
Как правило покупатели данных машин не скупились на опции и машины были в весьма богатой комплектации, на климате, кожанном салоне и прочих не дешовых опциях.
По салону машина от стандартной отличалась иной приборной доской со спидометром имевшим логотип SMS и размеку до 300 км/час
и скромной табличкой с порядковым номером
внешне машина выделялась лишь скромной припиской Revo к оригинальному шильду спереди
наклейками сзади SMS S4 Revo
и колесными дисками фирмы BBS чаще всего моделью AVANGARDE
По технической части машина отличалась от стандартной машины другой турбиной, валами, и по непроверенным данным маховиком.
Давление наддува было поднято с 1,2 бара до 1,4
что в купе с большей турбиной и позволило снять те самые 303 силы.
Поэтому сразу хочется развеять миф о том, что установка столь популярной прошивки SMS вкупе с 3-х барным мапом но на стоковой турбине не дает машине столь вожделенные 303 силы, как бы не старались доказать обратное владельцы таких машин.
На ранних машинах впускной коллектор внешне выглядел стандартно а в последствии получил логотип SMS отличается ли он от родного конструктивно или нет доподлинно неизвестно.
Что установленно на версии Revo S доподлинно неизвестно, визуально совершенно другой коллектор.
Так же на рамке радиатора обоих версий имелась наклейка с перечнем доработок, однако учитывая что машины были быстры чаще всего следов ее не бывает (((
PS. Фото - интернет.
Текст - мой
Последний раз редактировалось Lost; 09.01.2011 в 13:29.
Mess with the best,
Die like the rest.
"Эска как поджопная машина может быть только у олигархов." © Aureal
Х-Штрассе – Все заезды только на Dragtimes.info
http://dragtimes.info/forum/showthread.php?t=180
Классный ликбез!!!
Спасибо от души...
allroad 2.7тт 1,3 bar тише едешь-меньше русский )))
Mess with the best,
Die like the rest.
"Эска как поджопная машина может быть только у олигархов." © Aureal
Х-Штрассе – Все заезды только на Dragtimes.info
http://dragtimes.info/forum/showthread.php?t=180
не плохо
не совсем понял про это
Так же журнал отметил что спринт 60 -160 км/ч машина преодолела за 16,1 сек что быстрее только вышедшей BMW M5 с мотором в 340 сил. она затратила на тот же разгон 17,4 сек.
может там имелось ввиду 60-260??
а то как то медленно 60-160.
да и до 200 как то вроде многовато 26 сек..
AAN-CBL-7a-440c-maf rs2-26/27(S-cars UА))-Powered by PRJ))))-продана(
AXE-garrett 2056-powered by MTM-продана)
a6 2.7 rs)
Последний раз редактировалось Lost; 09.01.2011 в 14:05.
Mess with the best,
Die like the rest.
"Эска как поджопная машина может быть только у олигархов." © Aureal
Х-Штрассе – Все заезды только на Dragtimes.info
http://dragtimes.info/forum/showthread.php?t=180
Позновательно...
Lost, про РС2 выложи инфу, не держи в себе