ваг-ком и NG - должна читаться абс или нет?

[Eisbar]

хорошая инфа, спасибо!

[Serzyk]

Я обычно проверяю сигналы от датчиков прям у мозгов АБС под задним диваном за водителем, обычный тстер на сопротивление и меряешь.
Вообщем фишку с мозгов сдёргиваешь там болтик под крест выкручиваешь разбираешь фишку ищешь провода 4 пары двух одинаковых цветов и меряешь.
2-зелёных-передний правый
2-красных-передний левый
2-жёлтых-задний правый
2-белых-задний левый
Всё это ИМХО касаемо переходных 44 и всех 45 кузовов до 97 года.
По остальным не знаю.

Все правильно, только это ты проверяешь датчики на обрыв, а их зазор к гребенке так не увидишь

[felb]

Все правильно, только это ты проверяешь датчики на обрыв, а их зазор к гребенке так не увидишь

Если на ходу с осцилографом и человеком умеющим обращаться с ним на аккуммуляторе всё видно.

[DJON]

Все правильно, только это ты проверяешь датчики на обрыв, а их зазор к гребенке так не увидишь

Согласен, но мне никогда не приходилось их регулировать, т к они прикипали намертво, что приходилось снимать шрус и выбивать его.
Датчик на помойку, это всё при их замене.Когда я их ставлю, то подбиваю резиновым молотком до конца и всё работает.

[Eisbar]

грустно!