Вопрос чем отличаетса Bypass от Blowoff. И на что лучше поменять радной Bypass клапан если он накрылся.
Вопрос чем отличаетса Bypass от Blowoff. И на что лучше поменять радной Bypass клапан если он накрылся.
Bypass возвращает воздух во впуск, Blowoff спускает в атмосверу
На такой же усиленный, смотря какое авто если из ВАГ серии то что-то наподобе гипербуста.
Aan у меня. S4. А можно ссылочку где купить или телеффон. Есть ли смысл ставить аригинал вобще-слышал что он недолговечен.
я незнаю где у вас купить, лично мы заказуем в германии для себя.
Если больше штатного дуть небудеш то поставь родной, можно еще усиленный Бош надо в ЕТКА смотреть номер, лучше поставить разборной металический, есть с регулировкой, металические вечные, вопрос под какие задачи, выбирай сам.
можеш тут купить или подобный http://cgi.ebay.de/Pop-off-Bypass-Ve...QQcmdZViewItem
невижу проблем, нужно только поискать
Да нет особого смысла.
бошевский бери да и все.
Мужики а если есть в планах скажем установка Rs турбы
Ну на RS2 тоже стоит бош.
Вот номер усиленого боша. который считается бош-моторспорт, купи его стоит стока же.
0 280 142 110
вот поиском нашел:
http://www.hoppenmotorsport.com/BoschBypass.htm
Вопрос такой , после осмотра байпаса внутри обнаружил какуюто субстанцию
похожую на охеренно старое чёрное масло
Вопрос собственно оно там имеет место быть ?
Или ето шлак какойто , каторый надо вычистить?
да просто шлак из турбины вернее масло. почистить.. ну а почему бы нет. ниче страшного, пока турба не кирдыкнеца.
масло во впуске это не гуд,хоть и имеет место быть.Вариантов несколько:
1.турба подкидывает
2.большой клапан рецеркуляции рваный
3.уже сапунит мотор
Если у тебя в детстве небыло велосипеда,а ты вырос и купил себе Бентли-то один хер у тебя в детстве небыло велосипеда.