Датчик импульсов, падла этакая, выдает ошибку G-28 недостоверный сигнал, спорадическая. осцилограмма с датчика неровная и слабый сигнал. Заказывал не оригинальный может это тоже сыграло свою роль. Но до этого стоял датчик от волги. Он давал сигнал 0.6, а новый дает 0.8 машина едет заметно лучше, мозги не глючит больше, но она тупит в промежутке от 2-х до 4-х тысяч. И еще машина на холодную ездит идеально. Никаких проблем вообще. Только нагреется до 90 и начинается ппц. Кватро старт даже не получается, Стартуешь с N тысяч, сначало провал, потом гонит уже. После 4-х тысяч разгон мощный и ровный, если держать в пределе от 4-х на горячую то проблем нет. Рубен посоветовал вымерить расстояние между датчиком и коленвалом, если я не ошибаюсь)) коварным методом пластелина. На днях проверю. У кого какие соображения по этому поводу?

P.S. компрессия в норме, катушки в номре, фарсунки в норме, выхлоп идеальный. электронный газ в норме, лямбды рабочие, короче всё уже проверил всё работает. только этот датчик голову е..т...

чуть не забыл, но я с этйо машиной уже запарил всех наверное. S6 C5 4B 2000г.в.