есть ли система стабилизации(ну или что-то типа того:антибукс,антизанос и др) в s-ках

**Patriot.msk** · 24.06.2010, 14:59

Сообщение от dimo61

сцепа на эске тугая только по одной причине - она уже убита...если всё новое и маховик имеет ровную рабочую поверхность - сцепа мягкая ,до ощущения невесомости ...

Она мягкая первые 10-20ткм. дальше усё - жесткач.

мягкая остаётся на 4.2, из-за того что там другой педальный узел.

**dimo61** · 24.06.2010, 15:14

Сообщение от DIZZY

dimo61, я подозреваю мы о несколько разных вещах говорим.
Как интересно "мягкая до невесомости" сцепа будет держать 350 Нм в стоке, про чипы я уж и не говорю?

как , как ....оч. просто ...те кто проектировал не дебилы просто ....рассчитано конструктивно ...кто купит 2,7 на ручке, если от педали сцепы нога "отваливается"?

а когда тюнинговая сцепа рассчитана на лошадиный момент стэйдж 5+ какой нибудь(как на фото) ,то в примечаниях пишут ,что педаль становится тяжелее стока на столько то ...

я такую корзину собирал для пробы,усилие как раз похоже на усилие убитой корзины-диска ... т.е раза в два-три больше стока ....(как по мне, так ездить ещё можно)

достаточно для проверки поставить несколько новых сцеп на двухмассовые маховики ....

или в салоне на новой машине (ауди) можно на педаль сцепы нажать ....

**dimo61** · 24.06.2010, 15:15

Сообщение от Patriot.msk

мягкая остаётся на 4.2, из-за того что там другой педальный узел.

какой педальный узел? ты о чём ?

сцепу и быстрее 10т.км можно убить, дело не хитрое ...

**Patriot.msk** · 24.06.2010, 15:25

Сообщение от dimo61

какой педальный узел? ты о чём ?

сцепу и быстрее 10т.км можно убить, дело не хитрое ...

о конструктивной разнице в педальных узлах 2.2т и 4.2 в 45ом кузове.

За второй пункт можешь точно не волноваться.

**dimo61** · 24.06.2010, 15:41

Сообщение от Patriot.msk

о конструктивной разнице в педальных узлах 2.2т и 4.2 в 45ом кузове.

в чём физическая разница ? 4,2 в 45 в ремонте оч. давно была,и по другим поводам ....

**Patriot.msk** · 24.06.2010, 15:46

Сообщение от dimo61

в чём физическая разница ? 4,2 в 45 в ремонте оч. давно была,и по другим поводам ....

Пружина дополнительная. Не только возвратная, но и натягивающая.
И ГЦ другой.

**Da Phazz** · 24.06.2010, 22:05

Я, поменяв сцепу и главный цилиндр, что-то не заметил вообще никакой разницы. Реально тугая очень педаль.

**dimo61** · 24.06.2010, 23:28

Сообщение от Patriot.msk

Пружина дополнительная. Не только возвратная, но и натягивающая.
И ГЦ другой.

похоже как на вэ8 .....

а ГЦ чем отличается? штуцер под другим углом .... иль диаметром поршня ?

**Patriot.msk** · 25.06.2010, 00:04

Сообщение от dimo61

похоже как на вэ8 .....

а ГЦ чем отличается? штуцер под другим углом .... иль диаметром поршня ?

диаметр штока разный. на 4.2 толще. внутрянку не глядел.

**dimo61** · 25.06.2010, 01:17

на вэ8 всё тож самое(с эской) по моему внутри цилиндров ......стало быть и передаточное гидравлическое отношение такое же

Тема: есть ли система стабилизации(ну или что-то типа того:антибукс,антизанос и др) в s-ках

Опции темы

Отображение

Ваши права