Эска в Сибири

[BlindHorse]

покритиковал бы идею закрепления фмика на "тосольном" радиаторе....
это лишние 4-6кг веса...это может ещё и ладно...но что будет зимой? в твоей местности ты обязательно вопрёшься в сугроб или глубокую колею ...и фмик начнёт ломать радиатор тосола через его крепления...
исходя из этого я бы посоветовал сделать рамку закреплённую на лонжеронах ...как раз есть справа=слева по две резьбы М8..
если надо могу сфотографировать как сделал крепление для своего фмика


а какой размер твоего фмика?

куда и как денешь трубку охлаждения гура?

Висит временно пока так, для примерки. Потом сделаю как на фотке. Трубку ГУР или снизу или над кулером, тоже варианты есть. Можно и штатный маслокулер на охлаждение приделать вместо трубки и разместить в районе штатного интеркулера. Размеры фронтальника замерю вечером.

[weris]

стеклоткани и смолы если надо - скажу где взять.
смола полиэфирная 200р за кило. стекломат300 - 30 рублей погонный метр. стеклоаты есть всякие - 300, 600.

[BlindHorse]

стеклоткани и смолы если надо - скажу где взять.
смола полиэфирная 200р за кило. стекломат300 - 30 рублей погонный метр. стеклоаты есть всякие - 300, 600.

Ага.

[odessit89]

Пока без бампера поезжу.

под меня косит))))

[dimo61]

Висит временно пока так, для примерки. Потом сделаю как на фотке.

нижняя часть закреплена за радиатор .. при "контакте" с сугробом-колеёй ,такие же последствия для радиатора тосола ...

имхо ,отдельная рамка закрёплённая на лонжеронах надёжней

[BlindHorse]

Нижнюю часть не обратил внимание, не не буду крепить за радиатор. Сфотай как у тебя сделано.

[Штурман]

у меня нижние крепления приварены к балке которая между лонжеронов,крепко стоит
верхние на радик так же как у тебя

[dimo61]

верхняя планка согнута из полосы 1,5мм ...остальные железки из полосы 5мм.."косые" боковые стойки усилены а-ля "тавр",потому что когда на бампер будет давить сугроб-колея именно на эти стойки будет наибольший вектор силы....
в принципе можно ещё и снизу парой распорок завязать на поперечную трубу...только сделать их съёмными на болтах,а не приваривать

на последних фото показано насколько нужно срезать эс4 бампер ,чтобы он не "ложился" на фмик и была какая то циркуляция воздуха ..такие остатки бампера вполне годятся на роль внутренней силовой конструкции,чтобы поверх неё строить поверхностный бампер для красоты


маслокулер у меня стоит чуть более "вертикально" чем у тебя .. и сделан воздухонаправляющий канал по типу родного

[Valior]

верхняя планка согнута из полосы 1,5мм ...остальные железки из полосы 5мм.."косые" боковые стойки усилине а-ля "тавр",потому что когда на бампер будет давить сугроб-колея именно на эти стойки будет наибольший вектор силы....
в принципе можно ещё и снизу парой распорок завязать на поперечную трубу...только сделать их съёмными на болтах,а не приваривать

на последних фото показано насколько нужно срезать эс4 бампер ,чтобы он на "ложился" на фмик и была какая то циркуляция воздуха ..такие остатки бампера вполне годятся на роль внутренней силолвой консрукции,чтобы повех неё строить поверхностный бампер для красоты


маслокулер у меня стоит чуть более "вертикально" чем у тебя .. и сделан воздухонаправляющий канал по типу родного

А можно расписать полный кит?
Кулекук такойто, уголки такие то и тд)

[dimo61]

фмик 180х550х 63 ... вход-выход 57мм,сейчас и с 63мм появились недорогие ...
фмик повыше (230мм) поставил бы...только будет проблема с размещением..или сверху из за бампера или снизу будет выступать ниже уровня радиаторов(что недопустимо для меня)

полосы металла резались-варились по месту...
силикон покупался какой нужно ..
аллюминевый пайпинг 63мм резался ,варился по месту..
весь пайпинг в термоизоляции 10мм

раз фмик небольшой= надо делать впрыск воды-спирта...

[BlindHorse]

Продолжаем пайпинг с выхода турбины на кулер.



Переходник со штатной гофры на вход турбины под патрубок 76 мм.

[BlindHorse]

а как же сообщение которое выше?

Всё понапутал короче...перемерил кулер 57 пайпинг 63, почистил дезу.

[BlindHorse]

Делаем маслошланги:

[Штурман]

слив не прямой ,лучше переделай

[Штурман]

да и подача что то великовата,у тебя какой там шланг?
я себе ставил на подачу АН4 на слив АН10,и то АН10 в диаметре меньше даже чем сток.. но вроде работает нормально

[BlindHorse]

Слив думал укоротить ага, а потом подумал а надо ли? Там же не самотек в любом случае. Шланги AN10. На подачу штуцер штатный используется, он и работает как рестриктор, после него хоть какой толщины шланг ставь.

[Штурман]

самотек как раз на слив,иначе задымит
чем больше слив тем лучше для турбы
на подачу ан10 очень большой шланг,максимум ан6

[BlindHorse]

самотек как раз на слив,иначе задымит
чем больше слив тем лучше для турбы
на подачу ан10 очень большой шланг,максимум ан6

На подачу штуцер штатный используется, он и работает как рестриктор, после него хоть какой толщины шланг ставь. На слив значит укорочу, чтобы уклон был.

[BlindHorse]

Да и у Г-образного фитинга на подачу тоже сгиб из трубки как у штатной диаметром, так что норм.

[Штурман]

а ну тогда вопросов нэт)