Приветствую всех. Год назад осуществил свою давнюю мечту - приобрел Ауди 200 20V 1991 года выпуска, версия для американского рынка.
Вводные данные:
Машина полный сток, тюнинга не видела, более чем живая по всем параметрам, оригинальный пробег 460к, дует положенные 0,6-0,8 кг при максимальной нагрузке. Динамика разгона ровная, затыков, провалов нет. Запуск в любую погоду с полоборта, прогревочные есть, работает до прогрева ровно.
Суть проблемы: при подключенной лямбде на горячую плавает холостой ход. Без лямбды работает практически идеально. С сегодняшнего дня добавилось ещё и то, что после сброса тапки в пол-глохнет на ходу.
Что делалось:
1. Свечи новые Denso PK22PR8.
2. Провода Bremi бу (проверены на стенде, все ок).
3. Трамблёр 7А, крышка, бегунок (правильный)-новые.
4. Опрессовка. Была дыра по патрубку расходомер-турбина. Негерметичность форсунок, дыры по вкг-устранено.
5. Клапан ХХ новый Бош из коробки.
6. Восстановлен датчик температуры воздуха на впуске.
7. Дпдз от 2.6/2.8 AAH (разницы после замены штатного не ощутил).
8. Лямбда новая stellox, как временная мера-аналог 554 Бош, также подкидывал 957 Бош с рабочей машины.
9. Все фильтра само собой новые.
10. По вагалке все ок, ничего не видит (редко на заведённом может увидеть G28 недостоверный сигнал). Пробовал сегодня диагностировать на ходу и в момент, когда заглохла от сброса газа после максимальной нагрузки-ничего не видит.
Прошу помощи, куда копать?