Ключ на 32 или 36, точно не помню... помню, что пришлось ключ согнуть, иначе не подлезть под бочонок. Выкрутишь датчик (бочонок) в отверстии от него, есть клапан небольшой. Выкручивается звездой многогранной, вроде на 6. Продувается в одну сторону.
Мой ртом продулся, как должно быть хз.
Вместо одноконтактного датчика мне и вкручивали монометр. Так что вперёд!)
Друзья,
сорри, что на некоторое время пропадал со связи: здоровье подвело. Сейчас вроде оклемался, и спешу доложить интересные данные, полученные по результатам подключения аналогового стрелочного манометра, ввёрнутого вместо одноконтактного датчика давления масла. Если честно, я не совсем понимаю, какие выводы из этих результатов делать, и поэтому очень надеюсь на вашу всегдашнюю помощь.
Итак:
На холодную, на холостых, секунд через 30 после заводки:
на аналоговом манометре 5,1 бар, на стрелочном показометре приборки 2 бара ровно.
После прогрева, на холостых:
на аналоговом манометре 1,8 бара, а на стрелочном показометре приборки примерно 0,5 бара
На горячую на 2000 оборотах:
на аналоговом манометре 4,0 бара, а на стрелочном показометре приборки примерно 1,5 бара.
Мне непонятно, почему такая разница между показометром приборки, и между аналоговым манометром? Это чисто сдох двухконтачный датчик на приборку, или может "играет" тот клапан, который вроде стоит под датчиком на приборку? Или ещё что-то может быть?
Пока ввёрнут внешний манометр - может ещё в каких режимах имеет смысл замерять давление?
Заранее спасибо за соображения.
Если кому интересно: наконец дождался переходника, вкорячил через него двухконтактный Stellox - вроде стрелка стала показывать более-менее вменяемое давление. Остальное пока не проверял.
НО (опаньки) старый датчик, как оказалось, стоял тоже через такой же переходник. Интересно: машина у меня с 1998 года, и в моих записях ничего нету про то, чтобы я менял этот датчик. При том что по ETKA родные датчики на мои AAN 1993 шли без переходника, и в 1998 г ещё вроде шли родные. Непонятно.
И тут же случай произошёл аховый (для меня). Поделюсь, пожалуй.
Двухконтактный датчик уже был ввёрнут и затянут (но не подключён по электрике - я отмачивал / восстанавливал окисленные контакты его фишек по особой технологии), а вместо одноконтактного был ввёрнут аналоговый манометр российского производства. И тут у меня возникло срочноважное дело, и я был вынужден срочно сорваться и поехать на Аудюшке по этому делу с манометром вместо одноконтактного датчика и с неподключённым двухконтактным. Ехал медленно, не газовал. Общая длина пути туда+обратно 4400 м, и, только-только повернув обратно, я почуял лёгкий запах бензина. Точнее, мне тогда показалось, что бензина. Решил, что это от куртки рабочей несёт - я в ней незадолго до этого генератор перезаправлял, и она бензином воняла, да. Однако, вернувшись, установил, что несло не бензусом. Несло маслом, которое всё выгнало через саморазобравшийся манометр (покупайте российские манометры Вымпел ММ-14 , если у вас есть лишние моторы) :-( В итоге под капотом вся левая часть в масле насквозь, включая "попону" капота. В моторе ни капли масла. Подозреваю, что без масла я ехал километра 2 точно.
Вопрос: что могло стать с двигателем от проеханных 2 км без масла? Он теперь вообще живой? На вид работает. Как быть, что проверять, чего бояться? Я идиот, знаю.
https://turbo-quattro.com/archive/index.php/t-3490.html ----- читаю перед сном)
https://turbo-quattro.com/archive/index.php/t-1100.html
https://bobruisk.ru/news/2012/08/06/...---------13.79 на 42-ом гаррете вот это рекорд !!!)))
https://www.youtube.com/watch?v=4jL4...ature=youtu.be
Спасибо всем за попытки утешить. Для меня это реально был кошмар-кошмар; большего кошмара не было лет 10, когда в самые холода рванул верхний патрубок радиатора, и я несколько километров ехал вообще без ОЖ, хотя и при -20.
Буду верить, что двигло пережило и 2 км без масла. Если что, буду писать сюда.
Ещё раз искреннее спасибище всем высказавшимся.
Вероятнее всего ничего не будет. Если и было, увидишь перламутр на крышке
давай газ в пол уже .запарил)
https://turbo-quattro.com/archive/index.php/t-3490.html ----- читаю перед сном)
https://turbo-quattro.com/archive/index.php/t-1100.html
https://bobruisk.ru/news/2012/08/06/...---------13.79 на 42-ом гаррете вот это рекорд !!!)))
https://www.youtube.com/watch?v=4jL4...ature=youtu.be