Сообщение от
Dont_Knowler
Докладываю: сегодня проехал на новом масле и с новым фильтром почти ровно 500 км, в разных режимах. Шоссе, город, спокойная езда, или не спокойная...
И по результатам мне кажется, что всё у меня непросто.
Во-первых, стрелочный приборочный показометр продолжает показывать те же давления, которые он показывал и на старом масле, а это очень мало - эдак пол-бара иногда на холостых, и едва 2 бара под нагрузкой. Больше не показывает. Ну здесь я думаю махнуть датчик - может дело и правда в нём.
Во-вторых, если вчера за 100 км интенсивных шоссейно-гоняльных испытаний мультик-"маслёнка" не включился ни разу, и я уже успел обрадоваться этому факту, то сегодня, за эти 500 км, мультик то включался, то нет. У меня просто голова от него кругом.
Зато я точно установил, что если мультик вообще включается, то включается он у меня при медленном ускорении, когда авто минует точки "60 кмч на 2000 оборотов" и "80 кмч на 2000 оборотах" в сторону повышения скорости и оборотов. Включается, пищит три раза, и с удалением от указанных режимов (с продолжением разгона) выключается.
При этом мне кажется (может ошибаюсь), что это ещё и от резких маневров зависит. С утра поехал - мультиков не было. Сразу после первого обгона с резким маневрированием мультик начал стабильно включаться, как описано выше - то есть каждый раз, когда авто разгонялось до 60 кмч, и каждый раз, когда авто разгонялось до 80 кмч. И вдруг потом, вроде после особенно резкого левого поворота, мультик включаться перестал, и долгое время стабильно не включался, сколько бы я дальше ни отжигал, ни обгонял, ни маневрировал, и сколько бы раз я не разгонялся выше 60 и 80 кмч. А потом, зараза, вдруг после очередного резкого поворота снова начал включаться, при тех же скоростях и оборотах (60 кмч 2000 об, и 80 кмч 2000 об), как и раньше. Просто злобное волшебство какое-то. Такое вообще бывает? Это не может приборка глючить, или что-то в приборке не контачить, потому что я не думаю, чтобы дело могло быть в предохранительных датчиках давления - они же не могут то уверенно работать, то так же уверенно не работать, а потом снова уверенно работать? Или могут? Что за блок у ААN вообще отвечает за контроль давления? Может просто где от перегрузок при манёврах окисленные контакты то контачат, то нет? Или может двигатель при маневрах качает, и от этого дёргаются провода на самих датчиках... Уже не знаю, что и думать.