Почти все диски сейчас идут с вылетом 45. Штатно для r16 7.5j написано 35-40
5мм звучит не страшно, но кто знает? И выдержит ли современная ваговская ковка наши почти две тонны? Заранее спасибо за советы
Почти все диски сейчас идут с вылетом 45. Штатно для r16 7.5j написано 35-40
5мм звучит не страшно, но кто знает? И выдержит ли современная ваговская ковка наши почти две тонны? Заранее спасибо за советы
Главное, чтобы за тормозной суппорт не цеплялись.
Автор, вы что то путаете, чем больше число et тем диск будет глубже сидеть в колее. Чем меньше число тем больше вылет. Соответственно 45 вам не чего боятся
Резина 225/50. Ну раз колея уменьшится на 10 мм, видимо лишней нагрузки на ступичный не будет.
А по нагрузке как штатные диски? Например 4f0 601 025aj шёл на а4 и а6 4f. Но выглядит он тонковатым. И похоже, имеет свойство трескаться по ободу даже на тех машинах. Не хотелось бы чтобы лопнул диск на скорости
Проставочки, 10мм правильные и катайтесь на здоровье.
Вообще-то родные диски уже пришли в состояние не «айс». Таких уже не делают вот я и думаю что поставить. Турецкую или китайскую реплику? Ремонт старых с проточкой и окраской даже не знаю почем выйдет. Мы не в штатах, где полно мастерских, за пару сотен баксов такое ремонтирующих. Дисков от c4 продают не много, а уж состояние.. А у кого-то все стеб на уме
Последний раз редактировалось Ren_a; 20.12.2021 в 10:28.
Я купил два коНь-плекта диЦков. На зиму и на лето. ЕТ45. центральное отверстие 66,6 мм. Сделал проставки толщиной 10 мм и с отверстием 57/66,6 мм. И закрыл проблему. Точить/пилить/править /красить Б\У. Ну не знаю. По моему пустая трата времени и денег. Надеюсь написал без ошиПок