Вопрос по распредвалам.

[taren86]

Интересует что будет если на выпуск поставить распредвал более злее чем впуск?
Дело вот в чём. Купил 2 тюнячих расппедвала. Подьем 11.5 фаза 280.
Движок ровер к серии с хитпым механизмом vvc. Так вот машина участвует в ралли и хочется чтоб полка момента была как можно шире.

График стокового распредвалов прмложен в файле,

[Falcon]

если машина с рестриктором, то наоборот, большой впуск, маленький выпуск

[taren86]

по правилам ресторатором является штатная дроссельная заслонка которую менять нельзя. Она 52мм в диаметре. Авто участвует в ралли из за этого хотел бы сохранить полку момента. вот так рас сижу и думаю оставлять эту хитроумную систему или все таки уже переходить на обычные целиковые распредвала.

[Скиталец]

Обычно рестриктор для всех один и тот же.
И никак не привязан к дросселю

[Скиталец]

Обычно рестриктор для всех один и тот же.
И никак не привязан к дросселю, не говоря про дросселя на каждом цилиндре

[taren86]

Обычно рестриктор для всех один и тот же.
И никак не привязан к дросселю, не говоря про дросселя на каждом цилиндре

Нее это не професионалтный уровень. Там где ставят рестрикторы.
Унас по регламенту нельзя менять друсель и впускной коллектор.

[Slesr]

Нее это не професионалтный уровень. Там где ставят рестрикторы.
Унас по регламенту нельзя менять друсель и впускной коллектор.

Мотор та атмо?
Почему такой вопрос если есть уже валы?
Фазоврашалки и дают момент шире.
Самое главное это всё выставить и настроить.

[taren86]

Мотор та атмо?
Почему такой вопрос если есть уже валы?
Фазоврашалки и дают момент шире.
Самое главное это всё выставить и настроить.

Да отмасферный. Мотор от ровера на 160 сил. Там приминяется не фаза вращялка а свой механизм позволяющий расширить фазу.
Думаю оставлять систему или нет.

[taren86]

Так работать будет?
Фаза уже немного чем впуск но подьем большой?

[Falcon]

на машины с фазиками нормальный производитель валов пишет, что делать с ними
а VVC это вообще эксклюзив, на каждом углу не валяются

если ничего никуда не воткнется - работать будет и эффект даст
правда с идеями как это на коленке настраивать у меня не очень
это по сути многократная настройка в каждом положении вала

[Slesr]

на машины с фазиками нормальный производитель валов пишет, что делать с ними
а VVC это вообще эксклюзив, на каждом углу не валяются

если ничего никуда не воткнется - работать будет и эффект даст
правда с идеями как это на коленке настраивать у меня не очень
это по сути многократная настройка в каждом положении вала

Вот это точно .и не кто не чё не скажет а скажет 99% напи..дит.
Один знакомы на БМВ катал каждый градус каждого вала и по ve дальше писал программу которая считает .но он програмер.
Каткамс написано чё делать.

[taren86]

Вот это точно .и не кто не чё не скажет а скажет 99% напи..дит.
Один знакомы на БМВ катал каждый градус каждого вала и по ve дальше писал программу которая считает .но он програмер.
Каткамс написано чё делать.

Да не. Все этим уже управляет вемс. Пришлось андрею поставить пару костылейв его прошивку. А так настраивается все это как обычные крутилки.
Да вопрос будет ли это все вместе паботать. Так как выпуск будет более злым вовмех диапозонах.
В интернете можно найти киты для пепеделки vvc головку в обычную.

[Slesr]

Да не. Все этим уже управляет вемс. Пришлось андрею поставить пару костылейв его прошивку. А так настраивается все это как обычные крутилки.
Да вопрос будет ли это все вместе паботать. Так как выпуск будет более злым вовмех диапозонах.
В интернете можно найти киты для пепеделки vvc головку в обычную.

Какой Андрей?
По уму делается как фалькон говорит.
В реале чуть производители Пиз.дят 280 там может и нету.злые они только ценой. И должны сказать что делать.
1,6 л степень 10 подъём 11,5 ;думаю что 100% пилить цековки без вариантов.

А по поводу поедет не поедет эти пиздижи появились после выхода форсажа когда все кому не лень в моторы лезут и с появлением форсунок больше 250 сс и весёлых валов в свободной продаже.криво косо ногами точат притирают собирают.тогда да работает только в одном месте.
Посмотри ралликрос мировой хилкламб или любой спорт где мощные моторы у всех всё огонь. И наше так же и чето таких проблем не слышал ( и чуть повеселее валы).
Каткамс же там всё есть вся информация нужная.

[Falcon]

Какой Андрей?

В реале чуть производители Пиз.дят 280 там может и нету.злые они только ценой. И должны сказать что делать.

там сток на полной фазе имеет 290+ за счет VVC
вопрос больше в том, будет ли этот вал работать с VVC, или разнесет поршни и клапана в щепки

[Falcon]

одно-двух-ступенчатые регулировки фаз и/или подъемов это "всего лишишь" 2-3-4 настройки, поиск пересечений графиков и переключение там
вроде бы почти очевидная вещь?

"обычные крутилки" настраиваются - это не преувеличение - сотнями тысяч и даже миллионами часов на стенде
выбора немного, или искуственно ограничить возможные положения вала, или просидеть на настройке столько, что на гонки уже и не захочется

но главный вопрос - что по этому поводу думает производитель вала - все еще открытый

[Скиталец]

Это в лучшем случае только одна десятая от всего представления о валах.
Картинка для понимания что даже цифры фаз и максимального подьема несут поверхностную инфу.

[FRUITCAT]

Сухие цифры не всегда являются путём к успеху. Это только матиматика и в ней почти всё идеально.. Но в работе оказывается не всё так идеально. Каждый человек отработанный тысячалетиями получается разный, а уж это ... Даже заводы такое лажают... Даже изменение длинны выпускного тракта оч сильно влияют на работуконкретного ДВС оч сильно. А уж валы... Отдельно взятый движок будет всегда отдельно взятым движком. Сие комплекс удачь и ошибок. Важна цель... Для чего и на сколько... Но базис конечно не зыблем. Почему думаете в Ф- 1 бьются за 0,1 секунды? Думаю , что и они не до конца всё знают или не обо всём догадываются...

[Falcon]

современная формула-1 не имеет почти ничего общего с дорожными автомобилями
поэтому обсуждать их десятые и сотые в контексте "обычного" мотора лишено смысла

для понимания этой пропасти, моторы формулы 1 имели отдачу, сравнимую с К-серией +- 60 лет тому, когда не то что CAD, а даже просто компьютеры среднестатистическому поставщику двигателей для формулы-1 были недоступны

[taren86]

Извините господа. Был занят
1. Vvc механизм уже с завода и он уже работает на машине. Если кому интересно есть обучаюшее вилео от ровера на ютубе. Могу скинуть сылку
2. Поповоду валов. Вот сылка на них. https://www.pipercams.co.uk/showcam.asp?CamID=307

3.да мотор будет разбиратся. Оем поршни не держат больше 7500 оборотов даже 7500 это предели и перегоротки лопаются и рри меньших оборотах.
Пепределка vvc головы в обычную вложится в капеючку и пепедет из бомж бюджета в среднюю.
А раздувать бюджет до аудюшного нехочю.

[Falcon]

Извините господа. Был занят
1. Vvc механизм уже с завода и он уже работает на машине. Если кому интересно есть обучаюшее вилео от ровера на ютубе. Могу скинуть сылку
2. Поповоду валов. Вот сылка на них. https://www.pipercams.co.uk/showcam.asp?CamID=307

3.да мотор будет разбиратся. Оем поршни не держат больше 7500 оборотов даже 7500 это предели и перегоротки лопаются и рри меньших оборотах.
Пепределка vvc головы в обычную вложится в капеючку и пепедет из бомж бюджета в среднюю.
А раздувать бюджет до аудюшного нехочю.

для понимания

раз
https://pipercams.co.uk/Camshafts-Ca...ERIES-16V-VVC/

и два
https://pipercams.co.uk/Camshafts-Car/Make-Rover/Engine-ROVER-K-SERIES-16v/

вроде, все очевидно