прежде чем лезть в мотор ,надо хотя бы посмотреть мануал по AANу
https://turbo-quattro.com/showthread...l=1#post495878
болты головки менялись при снятии головы? они "одноразовые"... растягиваются миллиметра на 2-3 при установке..
прежде чем лезть в мотор ,надо хотя бы посмотреть мануал по AANу
https://turbo-quattro.com/showthread...l=1#post495878
болты головки менялись при снятии головы? они "одноразовые"... растягиваются миллиметра на 2-3 при установке..
Последний раз редактировалось dimo61; 16.01.2021 в 07:34.
Когда не получается самому, есть хороший вариант, пригласить того кто понимает в этом. Может свежим глазом и найдется причина
У меня рядом два сервиса. А теперь угадайте видили они когда нибудь этот мотор. Плюс все уверены в том что просто проблема в метках.
Ищи метку на маховике, её не может не быть. Поддомкратил авто, включил передачу и крути колесо сам смотри в окно маховика
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
На фото всё что имеется на моём маховике.
При сжатии гидрокомпенсатора в тисках масло выходит? Насколько сжимается?
Вообще ты говорил про сервис с тупыми но что-то там у тебя не сходится то есть твоё описание и опыт людей. я чё у тебя спрашивал по валам? ,другие парни чё спрашивали? Ты выбираешь только то что тебе выгодно.
Это мотор без приблуд что там сложного? Чё парни написали уже должен работать мотор.
Вчера нашел метку на маховике. Благодарю Serg_A200. Если её подвожу к окну то метка на шкиве колена практически сходится. Если совместить метки на шкиве то метка на маховике подходит к краю окна, практически уходит под окно. Как стоят валы фото кидал раньше. Обе метки на валах режет пополам плоскость гбц и они смотрят друг на друга. Компрессия 6 бар. Сегодня сниму валы и дуну в цилиндры.
Скорей всего причина ясна. Надул цилиндры. Воздух херачит во все масленные каналы. знакомый мастер говорит попробуй дотяни моментом 140 всеравно ничего не потеряешь, если нет тогда уже снимай и тд.