Поршни СТИ 82.00 на AAN - Страница 3
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 60 из 70
  1. #41
    Местный
    Регистрация
    24.10.2010
    Сообщений
    554

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AudiQuattros Посмотреть сообщение
    Вложение 69536Вложение 69538 Вложение 69537

    Решил сообщить , о том что мы с товарищем , занялись этим вопросом . И теперь доступны поршни 82.00мм.

    Заказать/купить можно через меня , можно напрямую через сайт поршни СТИ.
    https://www.drive2.ru/o/ForgedPistons

    Все вопросы по возможности и стоимости изготовления каких то других поршней , задавать напрямую изготовителю !!!


    Стоимость комплекта 26900руб. Без колец и пальцев. С поршнями рекомендуется ставить новые поршневые пальцы. Кольца герцог. Наборные .

    Стоимость комплекта в наличии , у меня - 30000руб

    Размер 82,00 , потому что прокладка сток 82,00мм. Больше делать не желательно .

    Поршни разработаны по образцам оригинальных поршней AAN, Кованых поршням FCP.

    Степень сжатия 8.5. Оптимальна для сток мотора и для постройки надутых моторов.
    Зазор рекомендуется 0.06

    В эксплуатации пока что опыта нет. Но есть многочисленный опыт на других моторах с продукцией СТИ. И вопросов нет .
    Все 5 комплектов , что мы изготовили для начала , распроданы.



    P.S. после нового года , приедут шатуны Х-образные на AAN. Цена будет что то вроде 30-35р за комплект . За ту же цену будет возможность заказать Н-образные и I-образные .
    Один комплект на VR6 3.2-3.6 I-образных . 40000руб . Насколько знаю одинаковые .
    Как убежусь в качестве продукции. Будет возможность заказывать шатуны на любой мотор, будь то Ауди или Японский автопром .
    в том числе на новые VAG моторы , типа 2.5tfsi, и тд .
    на JZ, RB ...


    С уважением AudiQuattros
    Возможно тему стоит переместить в раздел обмен опытом ... как модераторы посчитают нужным
    для вр6 161мм под строкер(недоход) будут?

  2. #42
    Местный Аватар для AudiQuattros
    Регистрация
    19.11.2010
    Адрес
    СПб-Москва
    Сообщений
    2,786

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vasil39 Посмотреть сообщение
    для вр6 161мм под строкер(недоход) будут?
    Думаю будут . Уточню позже

    ко мне сейчас едет один комплект 164мм с пальцем 20ым
    Последний раз редактировалось AudiQuattros; 08.12.2020 в 11:29.
    Audi 200 20v Avant - TurboСарай

    Speed Garage SPb.
    Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только.
    89811308441


  3. #43
    Местный
    Регистрация
    24.10.2010
    Сообщений
    554

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AudiQuattros Посмотреть сообщение
    Думаю будут . Уточню позже

    ко мне сейчас едет один комплект 164мм с пальцем 20ым
    161мм самый дешевый способ разжать вр6

  4. #44
    Местный Аватар для AudiQuattros
    Регистрация
    19.11.2010
    Адрес
    СПб-Москва
    Сообщений
    2,786

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vasil39 Посмотреть сообщение
    161мм самый дешевый способ разжать вр6
    Учту, спасибо ) займусь этим вопросом
    Audi 200 20v Avant - TurboСарай

    Speed Garage SPb.
    Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только.
    89811308441


  5. #45
    Местный Аватар для toluk
    Регистрация
    04.10.2011
    Адрес
    Луга
    Сообщений
    2,109

    По умолчанию

    ещё можно было сделать что бы не гнулись клапана при обрыве ремня, но скорее всего как бывает у сти не позволяет заготовка))

  6. #46
    Местный Аватар для AudiQuattros
    Регистрация
    19.11.2010
    Адрес
    СПб-Москва
    Сообщений
    2,786

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от toluk Посмотреть сообщение
    ещё можно было сделать что бы не гнулись клапана при обрыве ремня, но скорее всего как бывает у сти не позволяет заготовка))
    хахах)) я думаю это была бы не проблема сделать ))
    Сейчас поздно
    Audi 200 20v Avant - TurboСарай

    Speed Garage SPb.
    Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только.
    89811308441


  7. #47
    Местный Аватар для toluk
    Регистрация
    04.10.2011
    Адрес
    Луга
    Сообщений
    2,109

    По умолчанию

    минимум глубина цековки должна быть 6.5мм, да это особо и не нужно, просто иногда обидно когда из головы с клапанами за 50, замененными седлами, правильно сделанными каналами, не покупными направляйками из бронзы и собственно самой редкой гбц без трещин и износа торчит оторванный клапан вбитый поршнем между сёдел
    Последний раз редактировалось toluk; 12.12.2020 в 14:41.

  8. #48
    Местный Аватар для AudiQuattros
    Регистрация
    19.11.2010
    Адрес
    СПб-Москва
    Сообщений
    2,786

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от toluk Посмотреть сообщение
    минимум глубина цековки должна быть 6.5мм, да это особо и не нужно, просто иногда обидно когда из головы с клапанами за 50, замененными седлами, правильно сделанными каналами, не покупными направляйками из бронзы и собственно самой редкой гбц без трещин и износа торчит оторванный клапан вбитый поршнем между сёдел
    Есть идея сделать потом поршни под 21 или 23мм палец . Под шатуны от tfsi новых . И Цековки там можно будет попробовать предусмотреть ...
    Audi 200 20v Avant - TurboСарай

    Speed Garage SPb.
    Ремонт, обслуживание, диагностика VAG. И не только.
    89811308441


  9. #49
    Местный Аватар для toluk
    Регистрация
    04.10.2011
    Адрес
    Луга
    Сообщений
    2,109

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AudiQuattros Посмотреть сообщение
    Есть идея сделать потом поршни под 21 или 23мм палец . Под шатуны от tfsi новых . И Цековки там можно будет попробовать предусмотреть ...
    надо прикинуть поршень от 2.0 может там даже не надо новый поршень проектировать, я чет не догадался пока у меня был мотор в ремонте такой, возможно 2.0 цековки совпадут с клапанами на aan

  10. #50
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от toluk Посмотреть сообщение
    надо прикинуть поршень от 2.0 может там даже не надо новый поршень проектировать, я чет не догадался пока у меня был мотор в ремонте такой, возможно 2.0 цековки совпадут с клапанами на aan

    не будут те же самые проблемы как и с поршнями от ААН ?..небольшая компрессионная высота,тонкие кольца,тонкие перегородки между кольцами..

    более тонкие маслосъёмные кольца -более склонны к коксованию ?
    Последний раз редактировалось dimo61; 13.12.2020 в 12:30.

  11. #51
    Местный Аватар для toluk
    Регистрация
    04.10.2011
    Адрес
    Луга
    Сообщений
    2,109

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    не будут те же самые проблемы как и с поршнями от ААН ?..небольшая компрессионная высота,тонкие кольца,тонкие перегородки между кольцами..

    более тонкие маслосъёмные кольца -более склонны к коксованию ?
    будут, не будет только с тазопоршнями, но это тяжело, колхозно, малоперспективно, но можно ездить вообще без масла, причем достаточно долго)) поршни aan и 2.0 tsi не сильно отличаются по конструкции той части где установлены кольца...

  12. #52
    Местный
    Регистрация
    09.02.2014
    Адрес
    Москва ЮАО
    Сообщений
    4,607

    По умолчанию

    У них дренаж оч плохой.

  13. #53
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    тси поршень 82.5-83 вроде а это уже проблема...

  14. #54
    Местный Аватар для toluk
    Регистрация
    04.10.2011
    Адрес
    Луга
    Сообщений
    2,109

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CompBoy Посмотреть сообщение
    тси поршень 82.5-83 вроде а это уже проблема...
    до 83 можно спокойно точить, aar в стоке 82.5, нельзя точить из пятерок только 2.4D

  15. #55
    Местный
    Регистрация
    24.10.2010
    Сообщений
    554

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CompBoy Посмотреть сообщение
    тси поршень 82.5-83 вроде а это уже проблема...
    больше проблема 21-23мм палец в аан шатун запихать,точить до 83 ваще изи

  16. #56
    Местный Аватар для toluk
    Регистрация
    04.10.2011
    Адрес
    Луга
    Сообщений
    2,109

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vasil39 Посмотреть сообщение
    больше проблема 21-23мм палец в аан шатун запихать,точить до 83 ваще изи
    так и шатун от тфси всрать

  17. #57
    Местный
    Регистрация
    24.10.2010
    Сообщений
    554

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от toluk Посмотреть сообщение
    так и шатун от тфси всрать
    Ну такое себе шатун без замка

  18. #58
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    в общем мне придлагали такой вариант собрать --я отказался . поршень сотку стоит. шатуны еще...

  19. #59
    Местный Аватар для toluk
    Регистрация
    04.10.2011
    Адрес
    Луга
    Сообщений
    2,109

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vasil39 Посмотреть сообщение
    Ну такое себе шатун без замка
    замок всё равно особо ничего не держит, на дизелях тоже без замка, край можно дизельный шатун с замком 144 и в него втулку, но может вгш не пройти в поршень

  20. #60
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    https://xn----otbbrefilj9c.xn--p1ai/...-koltsa-121520

    чето то ту пишут про 20й палец

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top