Поршни СТИ 82.00 на AAN - Страница 2
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 40 из 70
  1. #21
    Местный
    Регистрация
    12.10.2016
    Сообщений
    671

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    это геометрическая или эффективная?
    Можно было и поэффективней но зачем ?
    не везде есть хорошое топливо
    тем более начале 90х
    у нас в то время была одна заправка и то не всегда было топливо
    Последний раз редактировалось Jirniy; 07.12.2020 в 20:18.

  2. #22
    Местный
    Регистрация
    12.10.2016
    Сообщений
    671

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    это геометрическая или эффективная?
    Может расскажешь по степень 8,5 ?
    чем она лучше 9,3 или 10

  3. #23
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Jirniy Посмотреть сообщение
    Может расскажешь по степень 8,5 ?
    чем она лучше 9,3 или 10
    "доцент, ты что, ..."
    речь про "геометрическую степень сжатия", или про "эффективную степень сжатия"?

    или лишь бы сказать?
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  4. #24
    Местный
    Регистрация
    12.10.2016
    Сообщений
    671

    По умолчанию

    Я тебя чем то обидел?)
    по твоему есть разница ,как ты излагаешь,вот и расскажи

  5. #25
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Jirniy Посмотреть сообщение
    Я тебя чем то обидел?)
    по твоему есть разница ,как ты излагаешь,вот и расскажи
    ты же пишешь, какая в числах должна быть степень, не я
    судя по написанному, не понимаешь, о чем пишешь, но точно знаешь, какая нужна
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  6. #26
    Местный
    Регистрация
    12.10.2016
    Сообщений
    671

    По умолчанию

    Так разберись сам в своих прилагательных ,чо ты тут хочешь
    узнать если все знаешь !
    так какая степень по твоему в AAN ?
    И чем 8,5 лучше
    можешь ответить без всяких геометрий и эффектов )

  7. #27
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    так какая лучше, 8.5 эффективная или 9.3 геометрическая?
    и главное, почему?
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  8. #28
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    не будь пустобрехом
    вырази через геометрические размеры как получить 9.3
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  9. #29
    Местный
    Регистрация
    12.10.2016
    Сообщений
    671

    По умолчанию

    Больше,примерно 10-15 %
    Последний раз редактировалось Jirniy; 07.12.2020 в 21:02.

  10. #30
    Местный
    Регистрация
    12.10.2016
    Сообщений
    671

    По умолчанию

    В отличие от тебя я вопросами на вопрос не отвечаю
    умничать также ,задал конкретный вопрос зачем степень 8,5

  11. #31

  12. #32
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    подставь туда данные для AAN
    цилиндр 81
    ход 86.4
    лужа в поршне 4.6
    недоход условно 0
    в прокладке 8.7
    камера сгорания 45-48
    обещаю, будет интересно
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  13. #33
    Местный
    Регистрация
    12.10.2016
    Сообщений
    671

    По умолчанию

    8,7 ? Интересно )
    из двп,почти сантиметр

  14. #34
    Местный
    Регистрация
    30.10.2018
    Сообщений
    1,003

    По умолчанию

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: Screenshot_20201207-204536.jpg
Просмотров: 170
Размер:	64.0 Кб
ID:	69539
    Два клика Гугла.

    Честно говоря на глаз 9.3 там рядом не валялось.
    Всмысле тоже думаю там меньше.

  15. #35
    Местный
    Регистрация
    12.10.2016
    Сообщений
    671

    По умолчанию

    Мои два клика нашли толщину прокладки 1.65мм

  16. #36
    Местный
    Регистрация
    30.10.2018
    Сообщений
    1,003

    По умолчанию

    Есть же калькулятор цилиндра.8,7 у меня получилось.
    У турбо там наверное пространство вокруг жаровово пояса можно считать.и прочее .поршни тоже не дураки делают.

  17. #37
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Jirniy Посмотреть сообщение
    8,7 ? Интересно )
    из двп,почти сантиметр
    Цитата Сообщение от Jirniy Посмотреть сообщение
    Мои два клика нашли толщину прокладки 1.65мм
    так сантиметр или 1.65?
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  18. #38
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Slesr Посмотреть сообщение
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: Screenshot_20201207-204536.jpg
Просмотров: 170
Размер:	64.0 Кб
ID:	69539
    Два клика Гугла.

    Честно говоря на глаз 9.3 там рядом не валялось.
    Всмысле тоже думаю там меньше.
    самый поразительный эффект, когда на двух соседних страницах страницах справочника можно прочитать степени сжатия для, скажем, ABY и ADU, и они почему-то 9.3 и 9.0
    хотя моторы по камере в гбц, поршням, шатунам, коленвалу, прокладке - идентичны...

    странные они там, на заводах.
    а может, и не странные...
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  19. #39
    Местный
    Регистрация
    12.10.2016
    Сообщений
    671

    По умолчанию

    Вопросы выше остались без ответа
    на твои отвечать нет желания
    если ты умнее и лучше чем завод ,зачем тебе тут с школьниками в12 ночи время тратить
    беги денег зарабатывать
    без обид
    Последний раз редактировалось Jirniy; 08.12.2020 в 00:42.

  20. #40
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Jirniy Посмотреть сообщение
    Вопросы выше остались без ответа
    на твои отвечать нет желания
    если ты умнее и лучше чем завод ,зачем тебе тут с школьниками в12 ночи время тратить
    беги денег зарабатывай
    без обид
    отвечать на вопросы про степень сжатия человеку, который не понимает что это такое и не может провести элементарные арифметические операции в попытке приблизиться к этому пониманию - нет никакого желания

    какая, прости, разница, какое число я назову?

    без обид
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top