Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе
Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец
Я тебя чем то обидел?)
по твоему есть разница ,как ты излагаешь,вот и расскажи
Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе
Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец
Так разберись сам в своих прилагательных ,чо ты тут хочешь
узнать если все знаешь !
так какая степень по твоему в AAN ?
И чем 8,5 лучше
можешь ответить без всяких геометрий и эффектов )
так какая лучше, 8.5 эффективная или 9.3 геометрическая?
и главное, почему?
Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе
Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец
не будь пустобрехом
вырази через геометрические размеры как получить 9.3
Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе
Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец
Больше,примерно 10-15 %
Последний раз редактировалось Jirniy; 07.12.2020 в 21:02.
В отличие от тебя я вопросами на вопрос не отвечаю
умничать также ,задал конкретный вопрос зачем степень 8,5
Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе
Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец
8,7 ? Интересно )
из двп,почти сантиметр
Мои два клика нашли толщину прокладки 1.65мм
Есть же калькулятор цилиндра.8,7 у меня получилось.
У турбо там наверное пространство вокруг жаровово пояса можно считать.и прочее .поршни тоже не дураки делают.
Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе
Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец
самый поразительный эффект, когда на двух соседних страницах страницах справочника можно прочитать степени сжатия для, скажем, ABY и ADU, и они почему-то 9.3 и 9.0
хотя моторы по камере в гбц, поршням, шатунам, коленвалу, прокладке - идентичны...
странные они там, на заводах.
а может, и не странные...
Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе
Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец
Вопросы выше остались без ответа
на твои отвечать нет желания
если ты умнее и лучше чем завод ,зачем тебе тут с школьниками в12 ночи время тратить
беги денег зарабатывать
без обид
Последний раз редактировалось Jirniy; 08.12.2020 в 00:42.
Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе
Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец