1.8T AEB - Страница 7
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 7 из 7 ПерваяПервая ... 567
Показано с 121 по 136 из 136

Тема: 1.8T AEB

  1. #121
    Местный
    Регистрация
    12.02.2020
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    391

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    Т.е не делал, но делаешь выводы. Так?
    Да.

  2. #122
    Местный
    Регистрация
    30.10.2018
    Сообщений
    1,003

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andrey_vrn Посмотреть сообщение
    Ланч включается кнопкой на педали сцепления.
    Любое переключение без полного отключения двигателя, увеличивает время переключения. За 10 лет проверены сотни вариантов.
    пс.. в сквирте это называется флатшифт, потому не сразу понял.
    А это разве так работает?))

  3. #123
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andrey_vrn Посмотреть сообщение
    Так было 10 лет назад. Сейчас сначала включается двигатель, затем замыкается сцепление.
    тогда ищи
    по интернету все найти не получится

    из свежего опыта. в ходу вроде едет, а старта нет
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: image.jpg
Просмотров: 106
Размер:	145.8 Кб
ID:	71177
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  4. #124
    Местный
    Регистрация
    12.02.2020
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    391

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    А что в машине сделал для быстрого переключения 1/2 и что подготовлено для старта со второй?
    Ничего не сделано, кроме сцепы.

  5. #125
    Местный
    Регистрация
    12.02.2020
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    391

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    тогда ищи
    по интернету все найти не получится

    из свежего опыта. в ходу вроде едет, а старта нет
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: image.jpg
Просмотров: 106
Размер:	145.8 Кб
ID:	71177
    Не надо этого, не первый год, не первая машина.

  6. #126
    Местный
    Регистрация
    12.02.2020
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    391

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Slesr Посмотреть сообщение
    А это разве так работает?))
    У меня так.

  7. #127

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andrey_vrn Посмотреть сообщение
    Ничего не сделано, кроме сцепы.
    А сцепа разве под шифткат сделана?
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  8. #128
    Местный
    Регистрация
    12.02.2020
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    391

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    А сцепа разве под шифткат сделана?
    Не совсем понимаю, что имеется в виду. Сцепа сделана, что бы держала старт со второй.

  9. #129
    Местный
    Регистрация
    12.02.2020
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    391

    По умолчанию

    И по усилию был сток.

  10. #130

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andrey_vrn Посмотреть сообщение
    Не совсем понимаю, что имеется в виду. Сцепа сделана, что бы держала старт со второй.
    Ясно. Так ничего и не понял. А жаль.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  11. #131
    Местный Аватар для jonn48
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    4,239

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andrey_vrn Посмотреть сообщение
    У меня так.
    Делал шифткат по давлению в по давлению в приводе сцены, адекватно работало

  12. #132
    Местный
    Регистрация
    12.02.2020
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    391

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jonn48 Посмотреть сообщение
    Делал шифткат по давлению в по давлению в приводе сцены, адекватно работало
    Логично предположить, что давление нарастает раньше чем размыкается сцепа. В идеале кнопка с регулировкой. Размыкается сцепа и через пару миллиметров хода педали, отключается двигатель. Данный способ считаю хорошим, пока не появится что то новое. имхо конечно же, у каждого своё виденье.

  13. #133
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andrey_vrn Посмотреть сообщение
    Не надо этого, не первый год, не первая машина.
    конкретная ситуация
    пока машина ездила с первой - все было хорошо
    попробовали со второй - и что-то пошло не так

    речь о нижней половине 11 секунд на дизеле
    и тоже не первый год ездят
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  14. #134
    Местный
    Регистрация
    12.02.2020
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    391

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    конкретная ситуация
    пока машина ездила с первой - все было хорошо
    попробовали со второй - и что-то пошло не так

    речь о нижней половине 11 секунд на дизеле
    и тоже не первый год ездят
    У меня всё целое. Чугунный коллектор толстый и очень прочный. Чуть что не так, сразу слышно и запах в салоне. Когда возникла проблема позднего спула, был обследован каждый миллиметр впуска и выпуска.

  15. #135
    Местный
    Регистрация
    12.02.2020
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    391

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andrey_vrn Посмотреть сообщение
    У меня всё целое. Чугунный коллектор толстый и очень прочный. Чуть что не так, сразу слышно и запах в салоне. Когда возникла проблема позднего спула, был обследован каждый миллиметр впуска и выпуска.
    Господа, кто нибудь юзает холсет hx40? Очень интересно как он раздувается на 2.2.

  16. #136
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    4500-4600 на все деньги, на сток сж и 260 валах
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top