как открутить болт коленвала
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 61
  1. #1
    Местный
    Регистрация
    03.01.2010
    Адрес
    Moscow city
    Сообщений
    413

    По умолчанию как открутить болт коленвала

    Добрый вечер! Ауди S6 AAN собрался менять ремень ГРМ. Разобрал все до момента, когда нужно откручивать болт коленвала.
    Проверил метки, все совпало, установил стопор коленвала на шкив. Начал откручивать болт, он пошел. Далее начал отпустил 4 маленьких болта шкива коленвала. После взял трещетку и хотел открутить болт коленвала, а он начал крутиться вместе с коленвалом, а шестерня распредвала, помпа, шестерня и шкив коленвала стоят на месте. Я понял, что шпонку срезало, а болт не открутился. Как застопорить коленвал чтобы открутить этот болт коленвала?
    Подскажите пожалуйста. Машина в гараже разобранная стоит.

  2. #2
    Местный Аватар для Krendel33
    Регистрация
    11.12.2013
    Адрес
    Владимир
    Сообщений
    740

    По умолчанию

    сделай или купи спецключ.
    хотя обычным гайковертом должно открутиться
    Люди детей живых делают, а вы тут машины починить не можете .
    Скоро всё наладится

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    01.10.2009
    Адрес
    dedovsk
    Сообщений
    202

    По умолчанию

    Стопорить за маховик

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    03.01.2010
    Адрес
    Moscow city
    Сообщений
    413

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Krendel33 Посмотреть сообщение
    сделай или купи спецключ.
    хотя обычным гайковертом должно открутиться
    Специальный стопор коленвала сделал, который вставляется в шкив. Шкив с ремнем и шестерней распредвала стоит на месте, а коленвал с поршнями и болтом крутится.
    Взял у друга гайковерт, попробую открутить им. Но встал вопрос чем застопорить маховик?
    Также боюсь что могут встретиться поршни с клапанами. Поэтому хочу застопорить маховик. Попробую снять стартер и посмотреть как можно застопорить маховик.

  5. #5
    Местный Аватар для Fregat666
    Регистрация
    02.12.2009
    Адрес
    г. Краснодар
    Сообщений
    5,108

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от porovoz Посмотреть сообщение
    Специальный стопор коленвала сделал, который вставляется в шкив. Шкив с ремнем и шестерней распредвала стоит на месте, а коленвал с поршнями и болтом крутится.
    Взял у друга гайковерт, попробую открутить им. Но встал вопрос чем застопорить маховик?
    Также боюсь что могут встретиться поршни с клапанами. Поэтому хочу застопорить маховик. Попробую снять стартер и посмотреть как можно застопорить маховик.
    включи 5 или 6 передачу , под колеса подложи упоры и попробуй открутить гайковертом. шпонка да сорвалась у тебя скорее всего.
    Audi S6 C4 2.2 AAN (раньше был AEC) Manual Transmission 96 г.в.
    Довожу до совершенства по мере возможностей...

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    03.01.2010
    Адрес
    Moscow city
    Сообщений
    413

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fregat666 Посмотреть сообщение
    включи 5 или 6 передачу , под колеса подложи упоры и попробуй открутить гайковертом. шпонка да сорвалась у тебя скорее всего.
    Спасибо за совет. Попробую. Точно 5 или 6 передачу? Я думал, что самое сильное усилие на 1 передаче.

  7. #7
    Местный Аватар для Fregat666
    Регистрация
    02.12.2009
    Адрес
    г. Краснодар
    Сообщений
    5,108

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от porovoz Посмотреть сообщение
    Спасибо за совет. Попробую. Точно 5 или 6 передачу? Я думал, что самое сильное усилие на 1 передаче.
    как легче тронуться с места? на первой или на пятой ? -)))) выводы сам сделаешь
    Audi S6 C4 2.2 AAN (раньше был AEC) Manual Transmission 96 г.в.
    Довожу до совершенства по мере возможностей...

  8. #8
    Пользователь
    Регистрация
    05.10.2018
    Адрес
    Тверь
    Сообщений
    62

    По умолчанию

    Как посоветовал Фрегат, только вместо упоров можно товарища посадить на тормоз давить.

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    на 2.8 стартером крутил )

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    03.01.2010
    Адрес
    Moscow city
    Сообщений
    413

    По умолчанию

    Всем спасибо! Открутил болт. Шпонку срезало на шестерне. Надеюсь никаких последствий для клапанов и поршней не нанесло?
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_6606.jpg
Просмотров: 167
Размер:	156.2 Кб
ID:	69115Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_6608.jpg
Просмотров: 149
Размер:	139.5 Кб
ID:	69116
    Подскажите пожалуйста, не должно быть шайбы между шестернёй и коленвалом? Видел у кого-то в отчете, что шайба 3 мм толщиной присутствует.

  11. #11
    Местный Аватар для Fregat666
    Регистрация
    02.12.2009
    Адрес
    г. Краснодар
    Сообщений
    5,108

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от porovoz Посмотреть сообщение
    Всем спасибо! Открутил болт. Шпонку срезало на шестерне. Надеюсь никаких последствий для клапанов и поршней не нанесло?
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_6606.jpg
Просмотров: 167
Размер:	156.2 Кб
ID:	69115Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_6608.jpg
Просмотров: 149
Размер:	139.5 Кб
ID:	69116
    Подскажите пожалуйста, не должно быть шайбы между шестернёй и коленвалом? Видел у кого-то в отчете, что шайба 3 мм толщиной присутствует.
    если у тебя ее не было, значит нет..зависит от шкива коленвала и его вылета(выноса) ...короче были разные
    Audi S6 C4 2.2 AAN (раньше был AEC) Manual Transmission 96 г.в.
    Довожу до совершенства по мере возможностей...

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    03.01.2010
    Адрес
    Moscow city
    Сообщений
    413

    По умолчанию

    Благодарю за ответ!

  13. #13
    Пользователь
    Регистрация
    05.07.2020
    Адрес
    Riga
    Сообщений
    50

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от porovoz Посмотреть сообщение
    Всем спасибо! Открутил болт. Шпонку срезало на шестерне. Надеюсь никаких последствий для клапанов и поршней не нанесло?
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_6606.jpg
Просмотров: 167
Размер:	156.2 Кб
ID:	69115Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_6608.jpg
Просмотров: 149
Размер:	139.5 Кб
ID:	69116
    Подскажите пожалуйста, не должно быть шайбы между шестернёй и коленвалом? Видел у кого-то в отчете, что шайба 3 мм толщиной присутствует.
    Это полезный отчет. Значит человек в теме.
    Audi RS3 8V 500+/ S6 AAN 500+ MaxxECU / B2 Coupe AAN 500+ MaxxECU

  14. #14
    Модератор Аватар для BlindHorse
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,745

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от porovoz Посмотреть сообщение
    Надеюсь никаких последствий для клапанов и поршней не нанесло?
    А тут как повезёт
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  15. #15
    Местный
    Регистрация
    03.01.2010
    Адрес
    Moscow city
    Сообщений
    413

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BlindHorse Посмотреть сообщение
    А тут как повезёт
    Как можно проверить не снимая головку цилиндров?

  16. #16
    Пользователь
    Регистрация
    19.12.2014
    Адрес
    полысаево
    Сообщений
    81

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от porovoz Посмотреть сообщение
    Как можно проверить не снимая головку цилиндров?
    Потом давление замереешь...

  17. #17
    Местный Аватар для NikOrtin
    Регистрация
    06.08.2012
    Адрес
    Вологда
    Сообщений
    4,442

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fregat666 Посмотреть сообщение
    если у тебя ее не было, значит нет..зависит от шкива коленвала и его вылета(выноса) ...короче были разные
    Привет! Я правильно понимаю, что если стоит шайба, а шкив "толстый", то при эксплуатации ремень будет на всех остальных шестернях слезать вперёд на эти 3мм?

  18. #18
    Пользователь
    Регистрация
    19.12.2014
    Адрес
    полысаево
    Сообщений
    81

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от NikOrtin Посмотреть сообщение
    Привет! Я правильно понимаю, что если стоит шайба, а шкив "толстый", то при эксплуатации ремень будет на всех остальных шестернях слезать вперёд на эти 3мм?
    шкив тут неприделах. шестерня коленвала задаёт положение ремня грм. и ремень соответственно будет слезать с шестерни распредвалов. или распредвала.

  19. #19
    Местный
    Регистрация
    03.01.2010
    Адрес
    Moscow city
    Сообщений
    413

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sudarj Посмотреть сообщение
    Потом давление замереешь...
    Имеется в виду компрессия в цилиндрах?

  20. #20
    Пользователь
    Регистрация
    19.12.2014
    Адрес
    полысаево
    Сообщений
    81

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от porovoz Посмотреть сообщение
    Имеется в виду компрессия в цилиндрах?
    конечно. при любой встрече поршня и клапана последний деформируется и нет давление в данном цилиндре. ((Компрессии)Почти нет)
    Последний раз редактировалось sudarj; 16.08.2020 в 11:42.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top