Масло из турбины
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Показано с 1 по 15 из 15
  1. #1
    Пользователь
    Регистрация
    07.10.2016
    Адрес
    Ульяновск
    Сообщений
    64

    По умолчанию Масло из турбины

    Приветствую. Ребят, подскажите, кто брал ремкомплект турбы с алика? Мотор AAN турба сток. Стала масло при утреннем холодном запуске кидать в выпуск, на горячую визуально все в норме, дыма нет. Сегодня нажал на газ на нейтрали, как только завел,так масло выкинуло наружу через прокладку перед даунпайпом. До этого не знал, что прокладка сечет.

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    12.10.2016
    Сообщений
    671

    По умолчанию

    Для начала убедиться что это турба!а барахло с али говорит за себя
    тут нужен нормальный ремкомплект,смотреть вал ,картридж,колёса

  3. #3
    Местный Аватар для Fregat666
    Регистрация
    02.12.2009
    Адрес
    г. Краснодар
    Сообщений
    5,108

    По умолчанию

    если на горячую норм и масло литрами не уходит, то не лезть туда вообще. если что есть нормальная перебранная турбина К24 7000 - цена 10 тысяч.
    Audi S6 C4 2.2 AAN (раньше был AEC) Manual Transmission 96 г.в.
    Довожу до совершенства по мере возможностей...

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    30.10.2018
    Сообщений
    1,003

    По умолчанию

    Масло может гнать из-за увеличения картерных газов.

  5. #5

    По умолчанию

    На 25-
    30летних 2.2т, а так же на кривособранных, это в большинстве случаев.
    Последний раз редактировалось Скиталец; 24.06.2020 в 23:00.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  6. #6
    Пользователь
    Регистрация
    07.10.2016
    Адрес
    Ульяновск
    Сообщений
    64

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Slesr Посмотреть сообщение
    Масло может гнать из-за увеличения картерных газов.
    На выходных собираюсь снять турбину посмотреть, но не совсем понимаю связи картерных газов и давления в масляной системе. Пока предполагаю износ в уплотнии в горячей части. При пуске пару минут все нормально, потом начинает дымить, как двухтактник, пока не прогреется.

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    30.10.2018
    Сообщений
    1,003

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nuclear81 Посмотреть сообщение
    На выходных собираюсь снять турбину посмотреть, но не совсем понимаю связи картерных газов и давления в масляной системе. Пока предполагаю износ в уплотнии в горячей части. При пуске пару минут все нормально, потом начинает дымить, как двухтактник, пока не прогреется.
    Там уплотнения можно сказать нет,слив максимально хороший должен быть.
    Если давление в глушителе меньше чем в картере масло побежит в глушитель.

  8. #8
    Пользователь
    Регистрация
    07.10.2016
    Адрес
    Ульяновск
    Сообщений
    64

    По умолчанию

    Теперь понятно. Где копать в первую очередь?

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    23.03.2013
    Адрес
    Хакасия, Саяногорск
    Сообщений
    402

    По умолчанию

    Ты еще турбу саму проверь, покрути вал. У меня примерно также было - завел холодную, минуту-две нормально, потом поддымливает до прогрева. В итоге оказалось, что закоксовалась, да так, что на холодную не крутится от руки. https://turbo-quattro.com/showthread...l=1#post629302
    Последний раз редактировалось nord.rd; 26.06.2020 в 11:16.

  10. #10
    Пользователь
    Регистрация
    07.10.2016
    Адрес
    Ульяновск
    Сообщений
    64

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Slesr Посмотреть сообщение
    Там уплотнения можно сказать нет,слив максимально хороший должен быть.
    Если давление в глушителе меньше чем в картере масло побежит в глушитель.
    Если открыть маслозаливную пробку и завести двигатель, то давления быть не должно? Сегодня так попробовал - результат тот же.

  11. #11
    Пользователь
    Регистрация
    07.10.2016
    Адрес
    Ульяновск
    Сообщений
    64

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от nord.rd Посмотреть сообщение
    Ты еще турбу саму проверь, покрути вал. У меня примерно также было - завел холодную, минуту-две нормально, потом поддымливает до прогрева. В итоге оказалось, что закоксовалась, да так, что на холодную не крутится от руки. https://turbo-quattro.com/showthread...l=1#post629302
    Ок, посмотрю.

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    12.10.2016
    Сообщений
    671

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nuclear81 Посмотреть сообщение
    Если открыть маслозаливную пробку и завести двигатель, то давления быть не должно? Сегодня так попробовал - результат тот же.
    такими действиями будешь долго тут писать и думать че и как
    снять турбину ,отдать на реставрацию!
    сапуны у всех наших моторах ушатанные

  13. #13
    Местный
    Регистрация
    30.10.2018
    Сообщений
    1,003

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nuclear81 Посмотреть сообщение
    Если открыть маслозаливную пробку и завести двигатель, то давления быть не должно? Сегодня так попробовал - результат тот же.
    По мне так это мотор .кольца.про компрессию можешь не говорить.
    Конечно же надо проверить всё что сказали парни.
    Снять выхлоп и спереди патрубок и проверить осевой люфт. Заглушить в момент когда сильнее всего дымит ,снять турбину и посмотреть откуда масло.
    Кто же знает что у тебя там.
    Это совет именно когда всё вроде исправно а масло кидает.
    Так же и про внутренности турбины ,оно может и Китай пойдет только спецы должны ставить.
    Честно говоря если турбо 101% крякнула снять и выкинуть.

  14. #14
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    4,539

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nuclear81 Посмотреть сообщение
    На выходных собираюсь снять турбину посмотреть, но не совсем понимаю связи картерных газов и давления в масляной системе. Пока предполагаю износ в уплотнии в горячей части. При пуске пару минут все нормально, потом начинает дымить, как двухтактник, пока не прогреется.
    Уплотнения конечно есть. При износе уплотнения/вала в горячей части выхлопные газы начинают проникать в сливную полость , оттуда через трубу слива масла в поддон - увеличение давления картерных газов и отсюда заброс масла во впускной тракт

  15. #15
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    у меня есть замечательная турбина от RVSN ваще нет люфта. дымит пипец.... прогреется лучше. износ корпуса подшипников как то так. кароче замена картриджа.
    снимай турбину и разбирай ив се будет ясно

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top