тормоза в 15дюйм
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Показано с 1 по 20 из 20
  1. #1
    Местный Аватар для Pasha100
    Регистрация
    01.02.2007
    Адрес
    На работе
    Сообщений
    303

    По умолчанию тормоза в 15дюйм

    Приветствую.
    насоветуйте что поставить на переднюю ось из тормозов чтоб 15 дюйм налез. кузов b2

    сердечно благодарю

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    в 200е 3b или V8 15" можно А8/S6
    в обычные 288
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  3. #3
    Местный Аватар для Pasha100
    Регистрация
    01.02.2007
    Адрес
    На работе
    Сообщений
    303

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    в 200е 3b или V8 15" можно А8/S6
    в обычные 288
    ты говоришь про машинки от а8\сы6 это которые 4х колодочные?

    диск и смотрю 288 мм
    машинки ищу 4х поршневые, но на такой маленький диск пока не нашел.

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    04.12.2008
    Адрес
    С-Петербург
    Сообщений
    2,337

    По умолчанию

    Оптимально G60 двухпоршневые от бочки V6, но, если надо болт-он, тянет за собой ступицу B4, что в B2 не всем хорошо.
    4 поршня в 15" это сложно. Тяжелый ушастый чугун с так себе колхозом; радиальный легкосплав либо дико редкий либо дико дорогой.
    Я Brembo GT Junior несколько лет искал в РФ.
    Цитата Сообщение от Бешеный GT Посмотреть сообщение
    Тема хуйня. Гильзак и ковка не долго пизды мотор, кто рукожопный пизды мотор.

  5. #5
    Местный Аватар для Pasha100
    Регистрация
    01.02.2007
    Адрес
    На работе
    Сообщений
    303

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от _ShurikeN Посмотреть сообщение
    Оптимально G60 двухпоршневые от бочки V6, но, если надо болт-он, тянет за собой ступицу B4, что в B2 не всем хорошо.
    4 поршня в 15" это сложно. Тяжелый ушастый чугун с так себе колхозом; радиальный легкосплав либо дико редкий либо дико дорогой.
    Я Brembo GT Junior несколько лет искал в РФ.
    Саш, Г60 это оптимал, кулак у меня и так уже Б4 под 82 подшипник. у меня есть от с8\д2 но на 280-290 думаю не встанет .
    смотрю от тойоты целсия там алюминевый супорт на 310 диск, вот думаю его попробовать но под рукой нет, пока до разбора не доехал.

    интересно что на урке стояло, понятно что редкий спорт но все же интересно....

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    04.12.2008
    Адрес
    С-Петербург
    Сообщений
    2,337

    По умолчанию

    Суппорт от Celsior/Lexus штатно - это хорошо если 16" как и все остальное радиальное немонстроидальные четырехпоршневые под 310-330мм, что можно купить на авито (порш, сеат, альфа).
    В 15" это можно запихать с фрезеровкой радиального суппорта, с низким кронштейном. Тормозной диск не более 300мм.

    Да же я, нищий, бросил эту еблю с ловлей милиметров и купил нормальные маленькие брембы в 15"-й диск, когда стояла такая задача.

    ... на гражданской урке что-то простое было. На раллийной урке и спорткватре стояли древние гоношные AP-racing и Alcon: их картинок в интернете-то не найти.
    Последний раз редактировалось _ShurikeN; 22.06.2020 в 16:05.
    Цитата Сообщение от Бешеный GT Посмотреть сообщение
    Тема хуйня. Гильзак и ковка не долго пизды мотор, кто рукожопный пизды мотор.

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pasha100 Посмотреть сообщение
    ты говоришь про машинки от а8\сы6 это которые 4х колодочные?

    диск и смотрю 288 мм
    машинки ищу 4х поршневые, но на такой маленький диск пока не нашел.
    именно они.
    ставил себе после полного ребилда. 6й год полет нормальный
    в тот же колесный диск влезут и 312 на однопоршневой скобе

    выбор колодок и дисков будет куда интереснее и вкуснее на 288/312 однопоршневых

    з.ы. многопоршневые есть же промы всякие
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  8. #8
    Местный Аватар для Pasha100
    Регистрация
    01.02.2007
    Адрес
    На работе
    Сообщений
    303

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    именно они.
    ставил себе после полного ребилда. 6й год полет нормальный
    в тот же колесный диск влезут и 312 на однопоршневой скобе

    выбор колодок и дисков будет куда интереснее и вкуснее на 288/312 однопоршневых

    з.ы. многопоршневые есть же промы всякие

    не рекомендовал бы прому, личное мнение

  9. #9
    Местный Аватар для Pasha100
    Регистрация
    01.02.2007
    Адрес
    На работе
    Сообщений
    303

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от _ShurikeN Посмотреть сообщение
    Суппорт от Celsior/Lexus штатно - это хорошо если 16" как и все остальное радиальное немонстроидальные четырехпоршневые под 310-330мм, что можно купить на авито (порш, сеат, альфа).
    В 15" это можно запихать с фрезеровкой радиального суппорта, с низким кронштейном. Тормозной диск не более 300мм.

    Да же я, нищий, бросил эту еблю с ловлей милиметров и купил нормальные маленькие брембы в 15"-й диск, когда стояла такая задача.

    ... на гражданской урке что-то простое было. На раллийной урке и спорткватре стояли древние гоношные AP-racing и Alcon: их картинок в интернете-то не найти.

    нормальные маленькие брембо это какие?

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pasha100 Посмотреть сообщение
    не рекомендовал бы прому, личное мнение
    в спорте работали на каждую вложенную копейку

    для полугражданской эксплуатации вроде были такие же, но с пыльниками
    но я уже 6й год слишком далеко от них, не слежу что нового и что меняется
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  11. #11
    Пользователь
    Регистрация
    07.11.2018
    Сообщений
    56

    По умолчанию

    бюджетно если б4 стойка - G60 от сотки +диски сааб 900 на 280мм, разболтовка, цо-такое же, тупо болт он

  12. #12
    Местный Аватар для Pasha100
    Регистрация
    01.02.2007
    Адрес
    На работе
    Сообщений
    303

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RedHot Urs4 Посмотреть сообщение
    бюджетно если б4 стойка - G60 от сотки +диски сааб 900 на 280мм, разболтовка, цо-такое же, тупо болт он
    если не бюджетно?

  13. #13
    Местный Аватар для RedHot
    Регистрация
    09.02.2007
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    1,016

    По умолчанию

    Не знаю, у нас 99% из говна и палок))
    Audi S4'93 AAN/PTE6262/VEMS/500+
    VW Touran 2.0TDI/BKD/ 170+

  14. #14
    Местный Аватар для Pasha100
    Регистрация
    01.02.2007
    Адрес
    На работе
    Сообщений
    303

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RedHot Посмотреть сообщение
    Не знаю, у нас 99% из говна и палок))
    но ведь ездит....


    посмотрел автомобили ауди б2 , в основном отчеты драйва, так никто не делал ничего интереснее гирлингов60 .... неужели хватает на такой мотор этих тормозов.

  15. #15
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    мерил вот это в 200-е 15шки


    совсем на грани, грязь на диске будет грызть суппорт, грузы не в каждое место приклеишь и т.п.
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  16. #16
    Местный Аватар для Pasha100
    Регистрация
    01.02.2007
    Адрес
    На работе
    Сообщений
    303

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    мерил вот это в 200-е 15шки


    совсем на грани, грязь на диске будет грызть суппорт, грузы не в каждое место приклеишь и т.п.
    что за машинка и диск ?

    "шикарный вид"

  17. #17
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    гофль 3
    уши суппорта как у 100
    диск и суппорт 166я альфа
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  18. #18
    Местный Аватар для Pasha100
    Регистрация
    01.02.2007
    Адрес
    На работе
    Сообщений
    303

    По умолчанию

    диаметр диска какой ?

    узнал супорт , он очень схож с машинками от БМВ е38 , но на сколько знаю по опыту машинки от бмв редкое г, постоянно киснут поршня
    Последний раз редактировалось Pasha100; 25.06.2020 в 21:15.

  19. #19
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    310мм
    суппорт как на эвто, сти, и как ни странно, пежо и альфа, но с меньшими поршнями

    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  20. #20
    Местный Аватар для Pasha100
    Регистрация
    01.02.2007
    Адрес
    На работе
    Сообщений
    303

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    310мм
    суппорт как на эвто, сти, и как ни странно, пежо и альфа, но с меньшими поршнями

    лежит где то супорт от бмв, попробую
    благодарю

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top