2.0 FSI n/a
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 72

Тема: 2.0 FSI n/a

  1. #1
    Местный Аватар для EtherealDeath
    Регистрация
    02.06.2015
    Адрес
    UA, Kh
    Сообщений
    205

    По умолчанию 2.0 FSI n/a

    Собсно вопрос, кто-нибудь сталкивался с тюнингом этого атмосферника? Турба не интересна ибо вес и размеры.

    В англоязычном сегменте интырнетика все только TFSI и ABF обсуждают, интересно, что у нас...

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    12.02.2020
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    391

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от EtherealDeath Посмотреть сообщение
    Собсно вопрос, кто-нибудь сталкивался с тюнингом этого атмосферника?
    Я сталкивался с тюнингом атмосферника. Вложишь 3 квартиры, а потом тебя дёрнет ушатанное ведро с турбиной с помойки.

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andrey_vrn Посмотреть сообщение
    Я сталкивался с тюнингом атмосферника. Вложишь 3 квартиры, а потом тебя дёрнет ушатанное ведро с турбиной с помойки.
    у нас вот атмопежо любят
    затраты - дестки часов ручной работы, минимум на станке
    продувочный стенд из батареи пылесосов
    едут квотер между низко 13 и средне 12, стабильно и ровно как носорог на водопой

    очень любят эсочников на светофорах, их лица бесценны )

    з.ы. в контексте тси - начать с настройщика придется
    стружки наточить-напилить не очень сложно
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    24.10.2010
    Сообщений
    554

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от EtherealDeath Посмотреть сообщение
    Собсно вопрос, кто-нибудь сталкивался с тюнингом этого атмосферника? Турба не интересна ибо вес и размеры.

    В англоязычном сегменте интырнетика все только TFSI и ABF обсуждают, интересно, что у нас...
    https://www.facebook.com/frankie.jorgensen с ним спишись,если владеешь языком

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    12.02.2020
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    391

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    у нас вот атмопежо любят
    затраты - дестки часов ручной работы, минимум на станке
    продувочный стенд из батареи пылесосов
    едут квотер между низко 13 и средне 12, стабильно и ровно как носорог на водопой

    очень любят эсочников на светофорах, их лица бесценны )
    в параллельной вселенной так и есть

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    у нас вот атмопежо любят
    затраты - дестки часов ручной работы, минимум на станке
    продувочный стенд из батареи пылесосов
    едут квотер между низко 13 и средне 12, стабильно и ровно как носорог на водопой

    очень любят эсочников на светофорах, их лица бесценны )

    з.ы. в контексте тси - начать с настройщика придется
    стружки наточить-напилить не очень сложно
    ты говоришь про будку на колесах 800 кг типо сиат ибица ? таки и у нас 12.7 на дизеле едут

    и каких эсочников они обьезжают со светофора ? у которых дыры с кулак на впуске ?)
    Последний раз редактировалось CompBoy; 28.05.2020 в 14:01.

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CompBoy Посмотреть сообщение
    ты говоришь про будку на колесах 800 кг типо сиат ибица ? таки и у нас 12.7 на дизеле едут

    и каких эсочников они обьезжают со светофора ? у которых дыры с кулак на впуске ?)
    у этих переднеприводных коробочек по сухому асфальту 60 футов с педали, как у тебя с лаунча в идеальных условиях
    хотя тебя с лаунчем в идеальных условиях еще никто не видел, только виртуальные достижения
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CompBoy Посмотреть сообщение
    ты говоришь про будку на колесах 800 кг типо сиат ибица ? таки и у нас 12.7 на дизеле едут

    и каких эсочников они обьезжают со светофора ? у которых дыры с кулак на впуске ?)
    у "вас" дизель уже несколько лет средние 11
    и несколько средне-низко 12
    странно, за 1000 км видно лучше, чем тебе в упор...
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    смарел статистику на 402мбай не вижу дизеля 11 сек.
    напишии какой был кузов
    Последний раз редактировалось CompBoy; 28.05.2020 в 22:28.

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    12.02.2020
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    391

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    у этих переднеприводных коробочек по сухому асфальту 60 футов с педали, как у тебя с лаунча в идеальных условиях
    хотя тебя с лаунчем в идеальных условиях еще никто не видел, только виртуальные достижения
    Дружище, расскажи как на переднем приводе в городе из 2 сек 60фт выехать. В наличии есть мазда 500 сил на торсене и 888. Без клея и сликов лучшее 2.2. Причём с трэкшеном, без него, хуже. Скажи чудо средство, что бы полный привод вывозить в городе со светофора, на переднем приводе.

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    бензиновые турбопукалки ехали 11.7( переднеприводные) . но старта при этом не было. все потом
    Последний раз редактировалось CompBoy; 28.05.2020 в 23:17.

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andrey_vrn Посмотреть сообщение
    Дружище, расскажи как на переднем приводе в городе из 2 сек 60фт выехать. В наличии есть мазда 500 сил на торсене и 888. Без клея и сликов лучшее 2.2. Причём с трэкшеном, без него, хуже. Скажи чудо средство, что бы полный привод вывозить в городе со светофора, на переднем приводе.
    из личного опыта
    1.9 дизель на тнвд
    200 сил, передний привод
    свободный диф и потрепаный кольцом федерал 595 RS-R
    клея ни разу не видел
    2 секунды пробивал через заезд, при том что на его коробке надо было до 60фт 1 раз переключиться

    где чудо я не знаю
    бюджет всей машины как торсен в мазду и комплект 888
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  13. #13
    Местный
    Регистрация
    12.02.2020
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    391

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    из личного опыта
    1.9 дизель на тнвд
    200 сил, передний привод
    свободный диф и потрепаный кольцом федерал 595 RS-R
    клея ни разу не видел
    2 секунды пробивал через заезд, при том что на его коробке надо было до 60фт 1 раз переключиться
    ты угораешь походу. Удачи тебе.

  14. #14
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andrey_vrn Посмотреть сообщение
    ты угораешь походу. Удачи тебе.
    я на нем сезон в кубке по драгу-2014 откатал, с телеметрией разумеется, и вторую чашку по его итогам на полку поставил, пропустив финальный этап по причине внезапной гибели машины под грузовиком
    параллельно в тайм-атак в классе с эво и субарами, и тоже тумбочка

    поэтому с 500-сильных машин на тойо и торсене, неспособных тронуться, я действительно, пожалуй, поугораю
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  15. #15
    Местный
    Регистрация
    12.02.2020
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    391

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    я на нем сезон в кубке по драгу-2014 откатал, с телеметрией разумеется, и вторую чашку по его итогам на полку поставил, пропустив финальный этап по причине внезапной гибели машины под грузовиком
    параллельно в тайм-атак в классе с эво и субарами, и тоже тумбочка

    поэтому с 500-сильных машин на тойо и торсене, неспособных тронуться, я действительно, пожалуй, поугораю
    мы про город вообще то говорим, где не соревнования ни разу и в тое 2 бара для города, а не 0.7для 402.
    так то у меня 1.74 и 11.67 на сликах.

  16. #16
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andrey_vrn Посмотреть сообщение
    мы про город вообще то говорим, где не соревнования ни разу и в тое 2 бара для города, а не 0.7для 402.
    так то у меня 1.74 и 11.67 на сликах.
    ну в городе-то эски исключительно с лаунча отстреливают со светофоров...
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  17. #17
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    а вообще повод задуматься
    если 500 сил на блоке и слике уезжают от дизельного гольфа на дорожной резине, которому до 60фт надо переключиться, на этих же 60 фт на десятую - где-то консерватория хромает
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  18. #18
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    из личного опыта
    1.9 дизель на тнвд
    200 сил, передний привод
    свободный диф и потрепаный кольцом федерал 595 RS-R
    клея ни разу не видел
    2 секунды пробивал через заезд, при том что на его коробке надо было до 60фт 1 раз переключиться

    где чудо я не знаю
    бюджет всей машины как торсен в мазду и комплект 888
    а 2.5 тди ехала из 2сек 60фт ?
    гольф был потрашеный облегченный ?
    Последний раз редактировалось CompBoy; 29.05.2020 в 10:57.

  19. #19
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CompBoy Посмотреть сообщение
    а 2.5 тди ехала из 2сек 60фт ?
    гольф был потрашеный облегченный ?
    ты же все знаешь про всех, кто как где на чем...
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  20. #20
    Местный Аватар для toluk
    Регистрация
    04.10.2011
    Адрес
    Луга
    Сообщений
    2,109

    По умолчанию

    турбопомойки с турбиной с помойки имеют предел, и что бы перепрыгнуть через него нужны сотни тысяч рублей)) и 90 процентов того что строят не едет совсем, только вчера замеряли субару 300сил и получилось 6.7 15.1 и быстрее она не поедет))

 

 

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top