куплю валы нм/7а - Страница 2
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 40 из 62
  1. #21
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    Димо61 готов собрать ААN на перешифованных базах с шайбами на клапан с буртом 1.5мм и дать на него кому либо гарантию? Если да , то на что именно можешь дать гарантию?
    мне неполнобазные валы с 11мм подъёма много лет назад Нуждин сделал ... и что не так ?

    гарантию кому? на что? тому кто переключаться не умеет,настраивать мотор не имеет возможности ? ты сам то такому потребителю дашь гарантию?

    что то я смотрю по сцепам и у тебя вопросы всякие всплывают ..

    очевидно потому что если идёшь в "тюнинг"-желательно иметь мозги и понимание что хочешь и можешь сделать...

    ты так и не высказался о своём взгляде на применение колпачков на клапанах и что с этим не так...сказал А,говори и Б
    Последний раз редактировалось dimo61; 17.05.2020 в 09:21.

  2. #22

    По умолчанию

    Спасибо за толковый и грамотный ответ.

    В том то и дело что конструкция на шайбах на клапан в контексте 2.2т и ауди трансмиссии крайне не надежная. Это не ваз, не рено, не альфа. Там это работает.
    И это вопрос не мотора.
    Тут же все очевидно. У тех у кого нет денег на валы , не будет их на все остальное.
    Многие умудряются у себя в моторе и без шайб под гидриками на сток валах сталинград у себя в моторе устроить , а тут еще разрыв кинематики и шайбы.

    На счет сцеп. У меня есть антивандальные конструкции. Специально для начинающих настройщиков , кривых лаунчей и тех у кого не дружат рукиногиголова.
    А проблем на сегодняшний день больше от плагиата. Как минимум уже пять человек пытаются повторять.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  3. #23
    Местный Аватар для EtherealDeath
    Регистрация
    02.06.2015
    Адрес
    UA, Kh
    Сообщений
    205

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    Спасибо за толковый и грамотный ответ.

    В том то и дело что конструкция на шайбах на клапан в контексте 2.2т и ауди трансмиссии крайне не надежная. Это не ваз, не рено, не альфа. Там это работает.
    И это вопрос не мотора.
    Тут же все очевидно. У тех у кого нет денег на валы , не будет их на все остальное.
    Многие умудряются у себя в моторе и без шайб под гидриками на сток валах сталинград у себя в моторе устроить , а тут еще разрыв кинематики и шайбы.

    На счет сцеп. У меня есть антивандальные конструкции. Специально для начинающих настройщиков , кривых лаунчей и тех у кого не дружат рукиногиголова.
    А проблем на сегодняшний день больше от плагиата. Как минимум уже пять человек пытаются повторять.
    Николай, продолжая разговор про коленвалы и отличия атмо/турбо. А почему тогда ауди в следующем своём турбо-двигателе, речь про 2.7, уже ставила обычный, атмо, коленвал?

  4. #24

    По умолчанию

    На 2.7 обычный не борированный твч коленвал?
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  5. #25
    Местный
    Регистрация
    03.06.2017
    Адрес
    Ярославль
    Сообщений
    279

    По умолчанию

    все же куплю валы , есть предложения ?

  6. #26
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    а тут еще разрыв кинематики и шайбы.
    с чего бы быть разрыву кинематики?

    8000+ мало кто cтроит моторы
    большинство на мотронике где 7300 максимум

  7. #27

    По умолчанию

    Обкатай по градусам низкобазные и все поймешь на счет кинематики.
    Крутить это одно , а когда не дружат рукиногиголова это совсем другое ,особенно на бомж проектах, когда все на соплях и на авось.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  8. #28
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    с чего бы быть разрыву кинематики?

    8000+ мало кто cтроит моторы
    большинство на мотронике где 7300 максимум
    если все норм. и 7300 крутить не надо

    Ски все никак не хочет понять -- что стоит простая задача меньше вложений и минимум секунд. знаю пока такую одну машину и она не моя )
    Последний раз редактировалось CompBoy; 18.05.2020 в 12:29.

  9. #29
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CompBoy Посмотреть сообщение
    если все норм. и 7300 крутить не надо
    очевидно ты просто не ездил на машине в которой не чувствуешь падения ускорения до отсечки

    при переключении с 7600-7800 на CBL как раз попадаешь в более выгодную зону для турбины на следующей передаче

  10. #30
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    Обкатай по градусам низкобазные и все поймешь на счет кинематики.
    на тазах всё откатано давным давно....общайся с нормальными производителями распредвалов

  11. #31

    По умолчанию

    Зачем?
    Все давным давно известно и придумано не нами.
    Скажу даже больше ,проверено ,откатано и
    работает.

    Тут все очень просто-какую сам лично можешь дать гарантию на ААN мотор с перешлифованными низкобазными валами и шайбами на клапан ? Особенно на проектах , где нет денег на нормальное железо.
    Последний раз редактировалось Скиталец; 25.05.2020 в 10:18.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  12. #32
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    старые моторы были мадели столкателями же. но внашу голову вроде не лезут . по крайне мере болт он.

  13. #33
    Местный
    Регистрация
    30.10.2018
    Сообщений
    1,003

    По умолчанию

    Спор ради спора.вы оба правы.
    Во-первых это не дёшево.
    Делал мне друг ,есть базы большие и поменьше.
    Турбовые валы мало мяса (лучше брать атмо)
    Если не дураки делают что-то можно но очень всё на границе.
    Гидро и простые профили разные
    Вылетают даже шайбы(у меня длинные клапана были)
    Один раз купили шестерни разрезные всё перепили и всё в нули попало.был и сток не в градусах.
    Короче при прочих равных продайте топикстартеру 7а .это самый лучшенадежный вариант.

  14. #34

    По умолчанию

    Можно и на перешлифованных ездить. Нормальный толкатель с шайбой на подпятник , ну или хотябы из родного гидрика сделать мех на столбах, ну в крайнем случае на шайбах сверху. Но гидрик и шайба на клапан это крайне не надежное решение в конструкции ААN, да и по итогу, в случае вылета шайбы или элементарного не попадания в передачу вылезет в разы дороже с нулевым , если не отрицательным результатом.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  15. #35
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    в случае элементарного не попадания в передачу вылезет в разы дороже с нулевым , если не отрицательным результатом.
    из какой жопы должны расти руки и какая жопа вместо головы должна управлять этими руками,если на обычной стритовой машине не попадаешь в передачи?(изначальный авопрос и был о небольшом приободрении стрит машины)
    с такими стартовыми условиями вообще нефиг в тюнинг лезть

    7А впускной вал без доработок ,вообще нах не нужен на AAN

  16. #36
    Местный
    Регистрация
    12.02.2020
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    391

    По умолчанию

    Что вы прицепились к этим шайбам и подпятникам? Делаете из гидрика жёсткий толкатель и ничего никуда не вылетает, плюс решается проблема с проседанием гидриков. Бомж вариант, который отлично работает на любых оборотах. Делов на день-два.
    Поклонники шриков и прочей бесполезной фигни, конечно же, негодуют

  17. #37

    По умолчанию

    А можно подробнее про шрики и подобную фигню. Какие пробовал, какие катал?
    Или это из области ОБС?
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  18. #38
    Местный
    Регистрация
    12.02.2020
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    391

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    А можно подробнее про шрики и подобную фигню. Какие пробовал, какие катал?
    Или это из области ОБС?
    Никакие не пробовал. Обхожусь без них.
    В данном контексте имелись в виду толкатели шрик.
    Дорогие компоненты для головы мне не требуются (разве что пружины), мотор крутится туда куда хочется-требуется. Проблемы в низе. Вернее, в том что качественные шатуны, новый блок и новый коленвал мне не по карману, пока.

  19. #39

    По умолчанию

    А что за толкатели такие? Можно подробнее?
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  20. #40
    Местный
    Регистрация
    12.02.2020
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    391

    По умолчанию

    https://fcp-engineering.com/en/audi-...s-tappets.html
    шрик что то не ищется , может уже и не делают

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top