Созрел для чего-то более нового и свежего по кузову, и вероятнее даже моноприводного а ля Гольф 5-6 и ему подобные. Просто меньше становится времени на ковыряния.
Поэтому не спеша продаю свою кваттробочку.
Что имеем:
Audi 90 2.3NG quattro
1991 год выпуска, последний модельный для B3
Комплектация Special Edition '91
В РФ с 1994г, первый владелец ездил по 2017ый год по подмосковью (Мытищи), далее парнишка владел полгода и в начале 2018го я забрал эту машину.
Документы ровные, я в ПТС третий, места дохрена, ПТС разумеется оригинал.
Что есть из ништяков:
климат контроль.
люк.
синий кожаный салон весь (кресла в коже + кожа карты старого образца), без дыр, что неплохо. В подлокотнике дивана люк для длинномеров с кожаным синим заводским чехлом.
На данный момент задний диван снят, зашил пнд-пластиком по гоношному вместе с клубными ремнями, верну обратно сток ремни и диван. В задний встроены подогревы прошлым владельцем, подозреваю что по типу "Емели", я же их отключил так как кнопка была врезана некрасиво, заодно поставил норм консоль.
Только передние электростекла, задние на веслах.
Аудиоподготовка - 8 динамиков (6 в стандартных местах - передние в торпеде, задние на полке + пищалки + рабочий Duo Sound (вход под 3.5мм для задних пассажиров) и 2 дополнительных на дверных картах внизу, сделаны первым владельцем походу). Головное устройство - Audi Gamma с выведенным на постоянку AUX.
По мотору:
Перевел на Январь 5.1-71. Отшил в Челябинске у Зеги. Расход воздуха получился 400кг, что примерно и дает паспортные 130 сил.
Стоит маслопомойка.
Масло подъедает относительно немного, и то потому что всю зиму тапок в пол.
Грм менял в прошлом году по весне.
Лью в мотор 5-40 синтетику, стандартно все в общем.
По кпп:
Стандартная 5-ступка. Код уже не помню.
Заменены недавно все сальники, кроме того что на кардан.
Масло тоже новое.
Редуктор задний сток, блокировка работает.
По кузову:
В 2018ом песочилась, по максимуму консервировал кузов, чтобы не гнил. В бортовиках на Д2 все есть.
Требует облить.
Передние крылья неметаллическме, просто черный гелькоут.
Передний бампер пока не нашел (одна из головных болей на Урале - искать такие детали, в Питере было намного проще).
Капот, двери - родные.
Крышка багажника, крыша - в родной краске еще.
По подвеске:
Комплект ТА Техникс -40мм (заказывал в Радефельде прямиком из Германии через друзей в Москве)
Опорники все вкруг переделаны на десятошные с радиальным подшипником. Неубиваемые фактически. А сменные резиновые части позволяют играть клиренсом в пределах пары сантиметров.
По колесам:
Ступицы 5-112 от А4 B5 quattro и вкручены шпильки.
Комплект зимы - Pirelli Ice Zero 185/65 R15 на ковке А4 B5
Комплект лета - Bridgestone Potenza Adrenalin RE003 195/60 R15 на ковке A4 B7
По тормозам:
Передние 288мм на 57ом поршне (от 100/А6)
Задние 245мм сток
По рычагам и подрамникам:
Рычаги проварены стежком, задние B3, передние B4 с перенесенной шаровой для большего кастера и тд.
В рычагах полиуретановые втулки от Лолги.
Подрамники все с металлическими шайбами ввареными еще Димой Кваттросом, когда я жил в СПб. Ничего не трещит, все ок.
Объявление на Авито:
https://www.avito.ru/ekaterinburg/av...991_1868209854
Ценник стоит сейчас 240к. Объективно дешевле 200 нет смысла продавать, так как полного привода для зимы с таким количеством плюшек и надежностью автомата Калашникова просто не найти. Фактически вылечены все болячки, с которыми встречаются юзеры старых Бочек.
Машина спокойно доехала в сентябре 18го из Питера в Екатеринбург через Москву и живет тут на Урале уже второй год.
Езжу на ней по соревам, катаюсь по стриту с субаристами.
Каждые выходные практически мотаюсь по 300км в Челябинскую область и обратно.
Короче тачка ездит каждый день. А не простаивает под окнами или в гараже.
Ссылка на бортовик:
https://www.drive2.ru/r/audi/90/4939...39054/logbook/
Телефон - 8-982-359-три5-три6.
Фото 2018го года, когда было тепло
Скоро переобуюсь и вновь отфоткаюсь.