Куплю крышку вастгейта
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Показано с 1 по 20 из 21

Комбинированный просмотр

  1. #1
    Местный Аватар для GanS6
    Регистрация
    17.01.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    871

    Смех Куплю крышку вастгейта

    Куплю сабж с регулировочным болтиком, строго от машины с АКПП, причем такую, шоб туда никто не лазил (регулировочный болт залит компаундом).

    А то не дай Бог появится новая тема - куплю мотор AAN

  2. #2

    По умолчанию

    полагаю, что настройка этого "болтика" индивидуальна для каждого вастгейта.. иначе никто в производстве на этот болтик даже заморачиваться не стал бы - исключили бы лишнюю операцию и деталь, и всё..

    Так что, думаю, только вастгейт целиком..
    С уважением, Дмитрий

  3. #3
    Местный Аватар для GanS6
    Регистрация
    17.01.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    871

    По умолчанию

    Да я не разбираюсь в этом Мне казалось только крышку надо... Знаю, только что на автоматах этот болт не так закручен, как на МКПП. Но мнение субъективно конечно.

  4. #4

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от GanS6 Посмотреть сообщение
    Да я не разбираюсь в этом Мне казалось только крышку надо... Знаю, только что на автоматах этот болт не так закручен, как на МКПП. Но мнение субъективно конечно.
    В ETKA номер вастгейта один - 034145705B, нет разницы МКПП или АКПП, так что твоя мысль что болтик закручен по разному на разных коробках надо чем-нть подтвердить.
    Но если уж очень хочется - есть у меня все в сборе и мотор и коробка и выпуск...
    wbr, alex

  5. #5
    Местный Аватар для GanS6
    Регистрация
    17.01.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    871

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AlexX Посмотреть сообщение
    В ETKA номер вастгейта один - 034145705B, нет разницы МКПП или АКПП, так что твоя мысль что болтик закручен по разному на разных коробках надо чем-нть подтвердить.
    Но если уж очень хочется - есть у меня все в сборе и мотор и коробка и выпуск...
    Номер конечно один, детали-то одинаковые Я не уверен, но когда я расковырял у себя этот компаунд, то 3 эсочнеГа удивились - у меня болт был закручен гораздо меньше, чем у них на МКПП. Т.е. чисто субъективное мнение, но тем не менее повод задуматься...

  6. #6

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от GanS6 Посмотреть сообщение
    Номер конечно один, детали-то одинаковые Я не уверен, но когда я расковырял у себя этот компаунд, то 3 эсочнеГа удивились - у меня болт был закручен гораздо меньше, чем у них на МКПП. Т.е. чисто субъективное мнение, но тем не менее повод задуматься...
    Может быть это был твой конкретный случай, можно ведь предположить что пружинки могут быть слегка разными, а этим болтиком и происходит окончательная регулировка. У себя не расковыривал и не хочется...
    wbr, alex

  7. #7
    Администратор Аватар для pavlenty
    Регистрация
    01.02.2007
    Сообщений
    1,452

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от GanS6 Посмотреть сообщение
    Номер конечно один, детали-то одинаковые Я не уверен, но когда я расковырял у себя этот компаунд, то 3 эсочнеГа удивились - у меня болт был закручен гораздо меньше, чем у них на МКПП. Т.е. чисто субъективное мнение, но тем не менее повод задуматься...
    да все там одинаковое. распиши на пальцах как он был закручен.

  8. #8

    По умолчанию

    ..а может и правда отличие в МКПП/АКПП, точно не знаю
    С уважением, Дмитрий

  9. #9
    Администратор Аватар для pavlenty
    Регистрация
    01.02.2007
    Сообщений
    1,452

    По умолчанию

    Вниз по отношению к самой верхней части крышки? это нормально так и должно быть.
    вообще нормальное положение - это когда болт вровень с плоскостью, где нарезана резьба т.е. ниже выступа в котором находится заглушка.

  10. #10
    Местный Аватар для GanS6
    Регистрация
    17.01.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    871

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavlenty Посмотреть сообщение
    Вниз по отношению к самой верхней части крышки? это нормально так и должно быть.
    вообще нормальное положение - это когда болт вровень с плоскостью, где нарезана резьба т.е. ниже выступа в котором находится заглушка.
    Вниз по отношению к плоскости, гдк начинается резьба, там как бы углубление небольшое относительно самой верхней части крышки. Да, интересн, я думал нормальное положение это где-то на 1 см вниз Ладно, еще выкручу его обратно, чтоб вровень был. Спасибо!

  11. #11

    Смех

    и шо вы так все боитесь этот болт крутить? ну пораньше надувает ну попозже сдувается! ну и что? устроили тут культ болта!

  12. #12

    По умолчанию

    ..а мозги то об этом знают?
    С уважением, Дмитрий

  13. #13

    Смех

    Цитата Сообщение от dipspb Посмотреть сообщение
    ..а мозги то об этом знают?
    нет конечно! мап сенсора то нет да и расходомер я выдернул ...

  14. #14

    По умолчанию

    я не об этом.. видеть то они это видят, но расценивают ли они эти режимы как норму? собственно вопрос звучит проще - для них вообще разница есть?
    С уважением, Дмитрий

  15. #15
    Администратор Аватар для pavlenty
    Регистрация
    01.02.2007
    Сообщений
    1,452

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dipspb Посмотреть сообщение
    я не об этом.. видеть то они это видят, но расценивают ли они эти режимы как норму? собственно вопрос звучит проще - для них вообще разница есть?
    при небольших переделках нет. есть тока када не смогутотрегулить как хотят.

  16. #16

    По умолчанию

    штатное положение болта с завода 1,5 витка внутрь от верхней плоскости крышки

  17. #17
    Администратор Аватар для pavlenty
    Регистрация
    01.02.2007
    Сообщений
    1,452

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vitaliy_S6 Посмотреть сообщение
    штатное положение болта с завода 1,5 витка внутрь от верхней плоскости крышки
    а у меня было вровень.. и меноо с завода
    так что.. плюс минус 1-2 витка это ваще пофигу.. ну сами полдумайте наскока жесткость пружины возрастет.. да ни на скока почти

  18. #18

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavlenty Посмотреть сообщение
    а у меня было вровень.. и меноо с завода
    так что.. плюс минус 1-2 витка это ваще пофигу.. ну сами полдумайте наскока жесткость пружины возрастет.. да ни на скока почти
    согласен, учитывая что "просаживается" еще от времени

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top