A4 B6 2.7t
получается под Т25 фланец
http://cgi.ebay.com/Turbo-Upgrade-CH...item3f0a7ecfbb
такое совсем хлам или без гонок жить будет?
A4 B6 2.7t
Прочитал здесь о цене и работах на продольные моторы.
Что касается поперечного AUMа цена и работы аналогичные? В какой конкретно контору можно обращаться. Я просто из Твери, пригнал бы машину, работы бы оплатил. Точно также будет кулер, думаю потребуется переделка даунпайпа.
Последний раз редактировалось Andrey111; 25.07.2012 в 13:08.
нада освежить все, да посчитать.
тут же тока часть проекта
по полной нада турба,переходник, доунпайп, пайпинг на вход турбы, кулер + пайпинги, форсунки,расходомер
Вот в том и дело, я не знаю стоит ли мне запчасти заранее покупать и какие (вдруг что то не подойдет), или просто чтобы уже в сервисе свои подгоняли по ходу дела. Форсунки и расходомер по идее от чипа ведь зависят?
форсунки и расходомер от желаемой мощьности зависят
с этой турбины 290-300....хотелось бы)
дак тогда и расходомер и форсунки и наверника топливный насос под замену
Если у вас все работы делать,запчасти уже у вас можно приобрести или заранее мне приобретать? Тогда хорошо бы выяснить какие именно нужны будут форсы, насос и расходомер. Кстати если оставить 3 барный РТД, насосу легче будет, при форсах с запасом?
да впринципе все, ауму маф от ТТ 225,форсунки ченить 550 кубов насос пока сток
по турбе с названием td04hl18(19)
это она?
Производитель Марка Модель Год Двигатель Мощность Тип топлива Тип турбин Оригинальный код OEM-код Mitsubishi Saab 9-5 1997- B205E/B235E.R (2.3) 230 B - 4918901800 9172123
там оно от вольво злых
A4 B6 2.7t
Sergeynik
Прошу ВАС написать каталожный номер td04hl18(19) который вы ставите на штатный коллектор
1с собой нет его
2 это гибрид и номер сам по себе ниочем
Сергей зачем кронштейн ставили ??? 8E0199308AH упиралась турбина ?
а есть решения для оригинал td04hl-19t от вольво на штатный коллектор поперечного AGU?
всмысле с проставкой-переходником турба туда влезет, или коллектор от BAM 225лс онли??