(МСК) 80 B4 1994, NG 133hp, ламповая Quattro

[Seregadram]

Очень долго искал ламповую кватруху, Гольф для супруги был очень экстремален, около 2-х лет был подписан на все объявы, а именно v8, 200, 100, 80 естественно хотел всеми желанную, а именно Audi V8.
Осмотрел несколько автомобилей, в основном в соседних областях за 200+ тысяч и был очень удручён их состоянием — наездники и балаболы в основном, в любом случае и за любые деньги машины были под покрас.
Уже хотел собираться в Нягань за офигенной v8 4.2 рестайл, как на этом форуме ТК всплыла обьява без фото и ценника о продаже Audi 80 Quattro на ништяках.
Решил уточнить что да как — оказалось авто весьма бодрый и на хороших плюшках, ездила после Германии только по Смоленску, поэтому ходовая не очень, а кузов сохранился хорошо.
Поразмыслив, что квартирный вопрос нужно решать рано или поздно, то решено было скрипя сердцем заставить себя обратить внимание на 80.
Так как надежды на то, что машина будет бодра не было, поехал на гольфе с мастером даже не сняв заранее денег, настрой тоже был не очень.
Всю дорогу от Москвы до Смоленска шел противный дождь, который попал в разъем дпкв и гольф стал дёргаться, решили продувкой/чисткой от окислов иголкой на полпути.

По приезду оказалось, что продавец Сергей очень даже понимающий и адекватный (ранее таких кватроводов-продаванов не встречал), честно указал на все косяки, съездили на подъемник и всю ее проверили, и тут я понял-вот она! Немного торга и она у меня, добежала до Москвы без проблем!
Первым делом прошёлся моющим пылесосом по сиденьям, намыл подкапотное пространство, грязи было вагон. Оценил, что под ноунэйм корытцами лежали ориг коврики тканевые.
Судя по расшифровке вин пропали секретки, колеса s2 design 16", запаска на литье и штатная магнитола.

Основные плюшки:
-Полный привод с рабочей блокировкой
-Живой 5 цилиндров 2.3 133 лошади
-Климат контроль (не холодит)
-Сиденья Рекаро с электроприводами и подогревом водителя/пассажира
-АБС (сдох провод задний, не работает)
-Две подушки безопасности
-Бортовой комп.
-16 колеса с болтовкой 5х112 (диски от а6 c5 вроде, говно)
-Гирлинг 60
-штатная сигналка (отключена, не работает)
-допприборы (нормально работает только темп. масла)
-вместо штатного допрадиатора заглушки.
В планах потихоньку привести в порядок.
Задавайте свои ответы.