Это скорее вопрос не ко мне и даже наверное не к хозяину, а к тому , кто начинал проект.
Тот же вопрос можно задать тем, кто к примеру корячит jz в бмв , вместо того что бы нормально подготовить м52.
Тем , кто пихает UZ , но не может или не хочет готовить то, что стоит по заводу.
Кстати недавно в Питер поехал практически нулевый bсy. Посмотрим как пассат поедет)))
Последний раз редактировалось Скиталец; 22.08.2019 в 12:59.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
Странный вопрос, это же S следующего поколения.
Просто мега тюнерам а-ля комп в 2.2 нет места где можно накосоркезить. Вернее их очень мало этих мест. И они очень дураказащещёные.
Это же бредовый бред что мотор с в два раза большим объёмом хуже.
Как ни странно , но есть моторы , которые не прощают ошибок. Один из таких это 2.2т 20v.
Многие просто боятся делать и готовить мотор.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
Николай,это всего лишь деньги. В наше время ,возможностей можно сделать всё на заказ, вопрос цены. Прикольно когда сам понимаешь и что то делаешь.
Готовый мотор вкорячить от рс -дорого наверно .
Сколько стоит взорвать мотор 2.2, т.е на сколько попадёшь? Объёмные моторы всегда дороже при попадалове.
2.2, 2.5 пердунки для лёгких машин(ИМХО)..
А потом дуть,дутть и дуть и идеально дорабатывать всё остальное.., и да, ошибки не должно быть.
Последний раз редактировалось михан; 22.08.2019 в 22:44.
зачем мучать 2.2 или тратиться на в8,когда стали доступны р32.в дутьем в в8 вообще грустная и дорогая история
Смотря что и с чем сравнивать.
К примеру моя а200 едет примерно так же как 3.0тди на механике с честными дизельными 600+нм с низов.
А поддутые рс6 4.2тт вообще не впечатляют. Ну да звук и тд. Этим все заканчивается.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
[QUOTE=vasil39;632847]зачем мучать 2.2 или тратиться на в8,когда стали доступны р32.в дутьем в в8 вообще грустная и дорогая история[/QU Что там грустно и дорого? c 4/2? можно по подробней.
Последний раз редактировалось михан; 22.08.2019 в 22:56.
Для того что бы заниматься с 4.2 тт, его для начала нужно загильзовать. Причем не зависимо от состояния.
С атмо все немного проще.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
Так это всегда так. Любой мотор губят дурни тупые.
Чуть о другом говорил, в смысле поршни меньше
Меток меньше чем v8, ремень короче(всегда хер пойми как стоят) , охлаждение по грамотнее, ну и так далее.
Примерно как субару говорят говно, но сколько не видел чужих блоков все разобраны молотком и большой отверткой а это значит он обречён..
В 2,2 мало мест куда отвёртку молотком забить можно.
Если помню у него уже гильзовано
Последний раз редактировалось Скиталец; 22.08.2019 в 23:53.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
2.2 хороший мотор,проверенный временем. Свою вообще покупал для баловства, на рс мотор денег не хватило)) ,хотел 4.2 вкорячить от S8D2 340л.,но это дорого и муторно, вешать его,выхлоп, проводка, + много колхоза, но желание всегда было ,лет 10, а когда попался комплектный без колхоза целый авто ,я от этого предложения не смог отказаться))). Снашался я с ним не долго, что бы он ехал на свои паспортные)).
Тока сцепа покоя не давала))), потамушта педаль ставил красиво в ровень с тормозом))). Ну и проходы жижки добавил.
Спасибо ,Николай,что ВТОРОЙ раз намекнул на гидравлику.))
Ком взял паузу,завтра должно быть что то интересное,лишь бы не было дождя..
[QUOTE=михан;632850]грустная история начинается с похода в магазин за запчастями,у этой твари все свое кольца,вкладыши прокладки.ценники и наличие вызывают тоску.далее идет сопливый шатун,ну и гильзовка,как сказал николай,поршень кастом.крч дуть в в8 очень круто,на китайской гт45 0.8-0.9 сразу чот в районе 7.5 100-200,но все уперлось в предел сток железа.https://youtu.be/WksdN_9SnEg