И какие ньюансы? На чем и как ставил?
И какие ньюансы? На чем и как ставил?
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
Так выше нюансы описал.
Плюсом а ля бмв фильтр станция должна быть с обратными клапанами.
На ралликросовой бмв. Но там всё что возможно стоит и перегородки и всё всё. И что сработало не узнать.
Хотя на круг старому хозяину говорили что сухой в начале дешевле всей этой обвески и моторов.
Николай меня проверять не надо.
есть же множество гонок, где сухой картер вне закона
и как-то едут затяжные повороты, и крутятся 8000+
видимо, все же что-то там работает
Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе
Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец
Не совсем понял про ньюансы.
И зачем обратные клапана?
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
Вообще то в аккусумпе все регулируется давлением воздуха.
И потом местом врезки в систему и сечением. Все.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
Вообще то я тебе сказал что знаю.
И меня проверять не надо.
Ну подумай если он литровый то литр и в поддон можно налить. Если трехлитровый и у тебя в камере 4 бара поршень сдвинется при больше 4 и при пропуске давления он его выдаст. Обратный клапан конечно нужен и он если не ошибаюсь есть и на стандартной схеме.
Теперь другой вариант в камере давление прогретого мотора, при газе в пол 3 литра будут в балон перекачать а при опускании газа 3 литра придут в подон, как бы ему не подавится этими 3литрами.
Третий вариант цепной привод грм, вообще похуй че там стоит при торможении всё масло будет в голове.
Последний раз редактировалось Slesr; 24.08.2019 в 12:18.
Я не проверяю. Просто интересуюсь.
Просто очень странно выглядят рассуждения про про какието клапана и ньюансы.
Там все очень просто и банально, главное правильно расставить приоритеты по потоку масла и правильно все собрать
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
Ну не знаю если тебе просто дай бог.
При давлении прогретого 3 и пике 5 два дня ходил вокруг думал как расставить приоритеты.
Единственное что он легко и куда хочешь ставится и не помешает.
Но сухой всё же это сухой
Всё там с отливом ,приливом нормально,лишний огород не нужен ,7,5 литра там не зря.
Что 3000 об , что 8000 циркуляция масла одинаковая практически ,и не будет его больше в верху.
Со степенью сжатия, если надо понизить - поршни от ABZ решают вопрос и я бы не стал тратиться на китайскую фигню.
С шатунами ,там тоже порядок и шпилек гбц в RS- ках нету. Не путайте прирост желаемый + 100 колёсных это 30% к мощьности ,а не вдвое,трое как в 2.2.делают.
ГБЦ пильнуть и пауки сварить? Мне кажется этого маловато будет совсем .+ форсы ,мозг,прошивка ? Это ,ну + 20-30 сил колёсных опираясь на интуицию))).
Нужен воздух по любому.
В этом году не чего планировал,если полезу,то с наработками какими то. А пока прикидываю что да как и некоторое понимание приходит с запазданием.
Так же благадарен всем за участие в теме,ссылки,мысли.!!!
Между компрессором и турбами- дилема. Компрессор дешевле,проще и требует меньше слесарных работ в моём понимании пока.
Кулёк,пауки,трубки-это сложно и не понятно пока,изучаю и хочу понять,как это всё лепить.)))
Ну так уверенно не стоит говорить.
Не зря же сейчас цепи переносятся назад мотора.
Сток подразумевает плавный набор оборотов. Это про отлив.
Про компресор говорил уже, это херня.
А начать надо с мозга и чтоб сам крутить в мозге умел.
Парень ссылочку кинул покатушек прежних, где промелькнула Шкода ети, с какой гонял,вроде 330 была заявлена, что скажете на это это наверно не сток+ чип?https://m.vk.com/video-151381299_456...51381299_15586
да это Коле больше вопрос...это поддоны заводских RS машин которые очень быстро разгоняются до 100(200)....не вижу в них никаких сверх противоотливных мер...
слесарь,к тебе другой уточняющий вопрос был .....зачем цепи назад перенесли,"чтобы было меньше масляное голодание",как из написанного тобой получается
https://turbo-quattro.com/archive/index.php/t-3490.html ----- читаю перед сном)
https://turbo-quattro.com/archive/index.php/t-1100.html
https://bobruisk.ru/news/2012/08/06/...---------13.79 на 42-ом гаррете вот это рекорд !!!)))
https://www.youtube.com/watch?v=4jL4...ature=youtu.be
Так написано выше.
А цепи , так же как и смещение редуктора, рулевая, это все борьба за место в салоне и развесовку.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
После манипуляций с одной машиной. ДЛЯ СЕБЯ вывод такой сделан. Что цепь сзади на стоке это гуд.
Не помогало не чего не рестриктор не пластины отливные. Масло помойка всегда полная масла была. Канализация сзади и аккусамп последний мод. Теперь чисто.
И так конечно Плюсом килограмм 50 в базе