Движемся далее.

Обжал в рвд шланги, сами обжимщики обещали 20 бар давки в запасе. У меня на КЕ-3 Джетронике было 6, на Январе будет рабочие 3 бара. Цена вопроса - 150 рублей за 1 конец, что сравнимо с хомутами, как у многих колхозников, как я. Но разница как бы налицо.


Наконец-то перехватил у знакомого раллиста в Озёрске приспособу чтобы гнуть трубки.
3 трубки испоганил, 4ая получилась норм.
Изначально хотел использовать короткие трубки от Chevy Niva, но они с завода изогнуты с косяком, их даже инструментом не исправить. Пришлось юзать от переднеприводных.
То то лежит выше - то как она в магазе продается.
Ну а моя выпрямлена и кое где подогнута чуть даже больше.
Надеюсь что во впускной коллектор не будет упираться, и не придется в обход этого самого коллектора делать.

Также отец помог с деталюшкой для внешнего РХХ.
Ведь я оставляю родной дроссель, опять же в отличие от большинства желающих внедрить Январь на 5 котлов. А это значит, что РХХ будет где-то крепиться...
Регулятор сам по себе еще не придумал какой поставлю, есть от Логана с шляпой 12.5мм и есть от Нивы 10.5мм. Пока склоняюсь к варианту от логана.
Собственно он же на фото:


Ну и просто фото собранного барахла, не всё конечно, но тем не менее.
Кстати решил, что фильтр поставлю от Honda Integra DC2, ибо он занимает чуть меньше места и имеет два очевидных плюса:
- есть изгиб, с ним удобно располагать в подкапотке
- есть формовка и резиновый уплотнитель чтобы сделать отгородку а-ля короба с холодным впуском.


У меня начались выходные, надеюсь собрать и завести сегодня-завтра уже.
И если повезет - сгонять в Челябинск к настройщику и откатать прошивку под моё колхозное добро.