2.2 не turbo - Страница 3
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 3 из 6 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 60 из 112

Тема: 2.2 не turbo

  1. #41
    Местный
    Регистрация
    10.07.2019
    Адрес
    Ростов на Дону
    Сообщений
    121

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    Высокий блок это 236мм.
    Дизеля с4, т4, вольвы. Бензин т4.

    Вариантов много.
    Озвучу бюджетные и работоспособные.
    1. 7a поршни и 156мм шатун. Получаешь легкий поршень без глобальных переделок и хорошую степень.
    2. Поршни от 2.8 30v . 159mm заводской шатун. Степень еще выше. Поршни легче и правильнее. Но надо поработать над поршнем. Как минимум цековки под клапана.
    3 варианты на 9а , АBF , японцах и тд и тп. Если понимаешь где и что пилить-соберешь правильно.

    Но без головы, клапанов, валов , коллекторов работать не будет.
    По поводу головы я понимаю. Спасибо за ответ.
    А поршневая 7а с шатунами легче ааэновских?! Я даже нашел низ 7а в продаже

  2. #42

    По умолчанию

    Поршня и пальцы легче. Плюс степень сжатия.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  3. #43
    Местный
    Регистрация
    10.07.2019
    Адрес
    Ростов на Дону
    Сообщений
    121

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    Поршня и пальцы легче. Плюс степень сжатия.
    Понял. Но валы в любом случае пока будут овощные. Слышал о наварке с последующей перешлифовкой профиля. Как по вашему имеют место быть на атмо?

  4. #44
    Местный
    Регистрация
    10.07.2019
    Адрес
    Ростов на Дону
    Сообщений
    121

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Slesr Посмотреть сообщение
    Чё за глюк
    Если с турбо снять турбу конечно будет жрать без изменений в настройках мозга,ноу меня имеется возможность это исправить

  5. #45
    Местный
    Регистрация
    30.10.2018
    Сообщений
    1,003

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vasya Посмотреть сообщение
    Если с турбо снять турбу конечно будет жрать без изменений в настройках мозга,ноу меня имеется возможность это исправить
    Не надо петь военных песен
    Не как и не чего там не исправить.
    Тебе выше написали что делать надо, просто так не чего вообще не получится.

  6. #46
    Местный
    Регистрация
    10.07.2019
    Адрес
    Ростов на Дону
    Сообщений
    121

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Slesr Посмотреть сообщение
    Не надо петь военных песен
    Не как и не чего там не исправить.
    Тебе выше написали что делать надо, просто так не чего вообще не получится.
    Что написали прочитал и принял во внимание. Но любопытства ради уточнить решил и сей вопрос))) не нужно злиться

  7. #47

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vasya Посмотреть сообщение
    Понял. Но валы в любом случае пока будут овощные. Слышал о наварке с последующей перешлифовкой профиля. Как по вашему имеют место быть на атмо?
    По валам надо по факту смотреть. Как сделано, фазы, подъем, как резко открывается/закрывается клапан,повторяемость по фазам на каждом цилиндре.
    А без валов атмо не поедет.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  8. #48
    Местный
    Регистрация
    10.07.2019
    Адрес
    Ростов на Дону
    Сообщений
    121

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    По валам надо по факту смотреть. Как сделано, фазы, подъем, как резко открывается/закрывается клапан,повторяемость по фазам на каждом цилиндре.
    А без валов атмо не поедет.
    Относительно недавно общался с человеком на драйв2.ру который утверждает что может изготовить валы вышеуказанным путем практически любой формы, фазы, подъёма. У него был драйверский опыт эски с такими валами, говорит вели себя вполне пристойно.
    Я имею большое желание приобрести валы для дальнейшей установки на двигатель, но осознаю что стоимость их не мала даже переточеных, для того чтобы делать такого плана которые будут работать без вмешательства в остальную часть ГБЦ. А полный тюнинг ГБЦ пока не по карману

  9. #49

    По умолчанию

    Поставишь хорошие валы на сток , а еще хуже сток б.у. бошку-поотрывает клапана и будет сталинград в моторе.
    Да и толку на стоке от них никакого, даже хуже. Гидрики на меньших оборотах сложаться.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  10. #50
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    + езда на 10 000 об.
    сплошное удовольствие
    все же проще турбу прикрутить на сток AAN

  11. #51

    По умолчанию

    Никто не мешает ездить на 2-3000 на моторе, который может 9000.
    Но не каждый , кто ездит на 2-3000 , может ехать на 9000.

    10000 однозначно не для городского овоща.
    Последний раз редактировалось Скиталец; 12.07.2019 в 23:22.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  12. #52
    Местный
    Регистрация
    10.07.2019
    Адрес
    Ростов на Дону
    Сообщений
    121

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CompBoy Посмотреть сообщение
    + езда на 10 000 об.
    сплошное удовольствие
    все же проще турбу прикрутить на сток AAN
    Понимаю что турбу проще, но пока разбираюсь с моментами атмо (чисто ради саморазвития, пока во всяком случае)

  13. #53
    Местный
    Регистрация
    10.07.2019
    Адрес
    Ростов на Дону
    Сообщений
    121

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    Никто не мешает ездить на 2-3000 на моторе, который может 9000.
    Но не каждый , кто ездит на 2-3000 , может ехать на 9000.

    10000 однозначно не для городского овоща.
    Чисто теоретически примерно в какую сумму выходит ГБЦ подготовленная под ключ позволяющая крутить мотор в 9000? Имеется ввиду работа+запчасти и соответственно для атмосферника

  14. #54
    Местный Аватар для jonn48
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    4,239

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vasya Посмотреть сообщение
    Чисто теоретически примерно в какую сумму выходит ГБЦ подготовленная под ключ позволяющая крутить мотор в 9000? Имеется ввиду работа+запчасти и соответственно для атмосферника
    Около 1000уе цена только валов.

  15. #55
    Местный
    Регистрация
    30.10.2018
    Сообщений
    1,003

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vasya Посмотреть сообщение
    Понимаю что турбу проще, но пока разбираюсь с моментами атмо (чисто ради саморазвития, пока во всяком случае)
    Открою секрет, процентов80-90 турбо строителей, всяких настройшиков всех мастей, итд и итп не чего не понимают в этом или очень через жопу (так что ты в эти 10 попадёшь врятли)

    Со стороны нормальной логики не чего вообще не вяжется в твоём рассказе. И по деньгам вообще не как.

  16. #56
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vasya Посмотреть сообщение
    Понимаю что турбу проще, но пока разбираюсь с моментами атмо (чисто ради саморазвития, пока во всяком случае)
    Разбираться тут не счем
    все и так видно

    объем работ больше с неизвестным результатом в конце.

  17. #57

    По умолчанию

    Турба по заводу многих расслабляет . Народ выключает мозг и включает лень.
    Уверен на 100% тазоводы, хондоводы , красно/черноголовочники понимают и разбираются в моторах и трансмиссии , настройках ,на порядок больше чем те, кто лезет в турбы.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  18. #58
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CompBoy Посмотреть сообщение
    Разбираться тут не счем
    все и так видно

    объем работ больше с неизвестным результатом в конце.
    комп, расскажи про объем работ и результаты
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  19. #59
    Местный
    Регистрация
    10.07.2019
    Адрес
    Ростов на Дону
    Сообщений
    121

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jonn48 Посмотреть сообщение
    Около 1000уе цена только валов.
    ага, цены на валы видел, поэтому и смотрю в сторону наварок, хоть и с некой опаской

  20. #60
    Местный
    Регистрация
    10.07.2019
    Адрес
    Ростов на Дону
    Сообщений
    121

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CompBoy Посмотреть сообщение
    Разбираться тут не счем
    все и так видно

    объем работ больше с неизвестным результатом в конце.
    возможно. но именно в этом и интерес. в самом первом сообщении написал, что переубеждать в сторону турбо не стоит

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top