Кто понимает что нибудь в процессе сгорания - Страница 2
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 21 по 31 из 31
  1. #21
    Местный
    Регистрация
    27.08.2012
    Адрес
    KaLuga
    Сообщений
    1,398

    По умолчанию

    ОЧ - стойкость к детонации. Всё.

  2. #22
    Модератор Аватар для BlindHorse
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,745

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Aaudi200 Посмотреть сообщение
    ОЧ - стойкость к детонации. Всё.
    Именно так.
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  3. #23
    Местный Аватар для yHoMoMeHTo
    Регистрация
    04.10.2012
    Адрес
    Ковров
    Сообщений
    287

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Aaudi200 Посмотреть сообщение
    ОЧ - стойкость к детонации. Всё.
    Цитата Сообщение от BlindHorse Посмотреть сообщение
    Именно так.
    спасибо, а я то я как и дядя ваня из СССР тоже все про скорость горения думал

  4. #24
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    4,539

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от yHoMoMeHTo Посмотреть сообщение
    Там опять про скорость горения. А BlindHorse говорит, что это не то. При этом уже не первый раз замечаю в темах, что про бензины он кое-что знает. Потому, хотелось бы помощь не поста #7 с сылкой на сообщество знатоков, а именно BlindHorse, кратко.
    Я работаю в техническом университете... И у нас есть кафедра, на которой читают процессы горения. Казалось бы именно то, что и требуется....Только к сожалению поговорить о реальном горении просто не с кем.
    Специалисты как бы есть, но их нет... И еще один прикол.. Купили почти за 10 миллионов газовый хроматограф. Спрашиваю -А можете сделать анализ газа аргон из баллона? Чадит алюминий при сварке... - Нет, мы не можем... Хроматограф есть, а как его включить никто не знает...
    Последний раз редактировалось Гриценко Вячеслав; 08.06.2019 в 04:16.

  5. #25
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    4,539

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vit213 Посмотреть сообщение
    Тогда варите аппарат, нефть у вас есть, как раз А-60 будете получать.)
    Вложение 66142
    Странно, что моторы еще живы, помню в колхозе как 92 пошел, куча техники с погоревшими поршнями-клапанами была
    А что, какая техника была с погоревшими поршнями - клапанами?

  6. #26
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    если английский не в тягость
    https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-00853563/document
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  7. #27
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    4,539

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    если английский не в тягость
    https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-00853563/document
    Есть много книг и на русском.. Но не все можно самостоятельно понять.. Можно понять что то неправильно... Мнение специалиста очень дорого. Который в двух словах расставит все точки над "и"

  8. #28
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Гриценко Вячеслав Посмотреть сообщение
    Есть много книг и на русском.. Но не все можно самостоятельно понять.. Можно понять что то неправильно... Мнение специалиста очень дорого. Который в двух словах расставит все точки над "и"
    Тут в нескольких страницах ответ на вопрос про "скорость горения", поверхностную и объемную
    И с графиками по октановому числу в т.ч.
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  9. #29
    Местный
    Регистрация
    02.12.2010
    Адрес
    Рязань
    Сообщений
    102

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Гриценко Вячеслав Посмотреть сообщение
    А что, какая техника была с погоревшими поршнями - клапанами?
    Копейка расжатая прокладкой, мотоцикл Урал. Когда водителям давали служебную с 93м, заливали в свои вместо 76.

    Стало интересно, почему? Может бензин был этилированный, читал что тетра этилсвинец замедляет начало горения, поэтому его используют для повышения оч?

  10. #30
    Модератор Аватар для BlindHorse
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,745

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vit213 Посмотреть сообщение
    Стало интересно, почему? Может бензин был этилированный, читал что тетра этилсвинец замедляет начало горения, поэтому его используют для повышения оч?
    Так и есть, его во времена СССР использовали для повышения ОЧ, от этого и все беды. Он давно запрещён.
    Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot

  11. #31
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    4,539

    По умолчанию

    вот https://ok.ru/video/1542602361555

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top