Подскажите что делать после обрыва грм на aan - Страница 2
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 2 из 5 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 40 из 86
  1. #21
    Новичок
    Регистрация
    09.04.2009
    Адрес
    Волгоград
    Сообщений
    21

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pasha-aktau Посмотреть сообщение
    короче завтра снимаю голову
    Всем привет ! С нетерпением ждём результатов. Время вроде прошло достаточно. Или там уже и обсуждать не чего.

  2. #22
    Местный
    Регистрация
    23.01.2010
    Адрес
    Казахстан , Актау
    Сообщений
    467

    По умолчанию

    Я завтра отдаю машину делать сразу капу на днях фото будет.
    Последний раз редактировалось pasha-aktau; 01.04.2010 в 18:02.

  3. #23
    Местный
    Регистрация
    07.10.2009
    Адрес
    Кустанай
    Сообщений
    237

    По умолчанию

    Привет всем, у меня такая же хрень, срезало шпонку на распредвале, причем мотор продолжал работать и так проездил полгода (тогда еще не знал об этом), т.к. шкив не далеко провернулся, всего на пару градусов, а вот на прошлой неделе еще провернулся, и пререстала заводится, начала слегка постукивать клапанами по поршням и в результате загнуло стартером все 10 впускных клапанов, за несколько оборотов.
    узнавал, оригеналов клапанов нет у нас, а вот китайские есть и стоят 8 баксов один.

  4. #24
    Местный
    Регистрация
    23.01.2010
    Адрес
    Казахстан , Актау
    Сообщений
    467

    По умолчанию

    Вчера звонил мастеру сказал погнуло 10 клапанов и сорвало шпильки , потому что я тягал машину на тросу . Он снимал только голову спрашивает что делать дальше. Я просто боюсь вдруг чо то с коленом или с шатунами тогда придется двигатель выкинуть и заказывать другой. Позже будут фотки.
    Последний раз редактировалось pasha-aktau; 06.04.2010 в 08:19.

  5. #25
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    4,539

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pasha-aktau Посмотреть сообщение
    Вчера звонил мастеру сказал погнуло 10 клапанов и сорвало шпильки , потому что я тягал машину на тросу . Он снимал только голову спрашивает что делать дальше. Я просто боюсь вдруг чо то с коленом или с шатунами тогда придется двигатель выкинуть и заказывать другой. Позже будут фотки.
    А шпильки это что имеется ввиду? А бояться не надо. Дело уже сделано и сейчас надо принимать все как есть. А насчет того, что погнуло шатуны или с коленвалом чего-то произошло от загиба клапанов, то я сомневаюсь

  6. #26
    Местный
    Регистрация
    23.01.2010
    Адрес
    Казахстан , Актау
    Сообщений
    467

    По умолчанию

    Короче тогда я говорю разберай дальше.
    Последний раз редактировалось pasha-aktau; 06.04.2010 в 08:31.

  7. #27
    Местный
    Регистрация
    17.09.2008
    Адрес
    г.Новосибирск
    Сообщений
    4,539

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pasha-aktau Посмотреть сообщение
    Короче тогда я говорю разберай дальше.
    Конечно, надо разобрать, посмотреть и промерить все. Состояние поршней. Неплохо было бы и самому поприсутствовать. Глазами поглядеть, про что он говорит

  8. #28
    Местный Аватар для Sechan
    Регистрация
    03.05.2007
    Адрес
    Алма-Ата
    Сообщений
    2,128

    По умолчанию

    Клапана можно Б/У хорошие найти у нас в Ламате. Да впрочем и все остальное тоже можно.
    ACQ 2.7Т. K04-RS4. RS4 Cluch. ME 7.1
    Master-Service. Ремонт и Тюнинг автомобилей VAG.

  9. #29
    Местный
    Регистрация
    23.01.2010
    Адрес
    Казахстан , Актау
    Сообщений
    467

    По умолчанию

    я ошибся у мeня шпонку срeзaло от шeстeрнe

  10. #30
    Местный
    Регистрация
    23.01.2010
    Адрес
    Казахстан , Актау
    Сообщений
    467

    По умолчанию

    и сколько клaпaнa будут стоить . Есть у тя вaщe номeрa рaзборок ?

  11. #31
    Местный
    Регистрация
    07.10.2009
    Адрес
    Кустанай
    Сообщений
    237

    По умолчанию

    Всем привет, слышал гдето, что б/у болты которыми ГБЦ притягивается нельзя ставить, типа только новые, может ктонибудь разумно обьяснит почему?

  12. #32
    Модератор Аватар для BlindHorse
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,745

    По умолчанию

    Потому что старые вытягиваются и резьба плывёт. Комплект новых болтов Reinz на AAN стоит в районе тыщи руб.

  13. #33
    Местный Аватар для Sechan
    Регистрация
    03.05.2007
    Адрес
    Алма-Ата
    Сообщений
    2,128

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pasha-aktau Посмотреть сообщение
    и сколько клaпaнa будут стоить . Есть у тя вaщe номeрa рaзборок ?
    Нет номеров разборок нема.
    Если что надо пиши в личку, найдем тут все )
    ACQ 2.7Т. K04-RS4. RS4 Cluch. ME 7.1
    Master-Service. Ремонт и Тюнинг автомобилей VAG.

  14. #34
    Местный
    Регистрация
    07.10.2009
    Адрес
    Кустанай
    Сообщений
    237

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BlindHorse Посмотреть сообщение
    Потому что старые вытягиваются и резьба плывёт. Комплект новых болтов Reinz на AAN стоит в районе тыщи руб.
    Это касательно только AAN или на всех движках такая хрень? с болтами.
    Чето както не по инженерному, что вытягивается резьба, что это тогда за болты такие, если они тянутся от одного затягивания.

  15. #35
    Местный Аватар для Sechan
    Регистрация
    03.05.2007
    Адрес
    Алма-Ата
    Сообщений
    2,128

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alexey_B Посмотреть сообщение
    Это касательно только AAN или на всех движках такая хрень? с болтами.
    Чето както не по инженерному, что вытягивается резьба, что это тогда за болты такие, если они тянутся от одного затягивания.
    Так сделано специально. Потому как болты как бы пружинящие по сути. При установке старых и затяжке с тем же усилием они могут лопнуть. А если не лопнут то неизвестно сколько продержится прокладка ГБЦ до пробоя.
    ACQ 2.7Т. K04-RS4. RS4 Cluch. ME 7.1
    Master-Service. Ремонт и Тюнинг автомобилей VAG.

  16. #36
    Модератор Аватар для BlindHorse
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,745

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alexey_B Посмотреть сообщение
    Это касательно только AAN или на всех движках такая хрень? с болтами.
    Чето както не по инженерному, что вытягивается резьба, что это тогда за болты такие, если они тянутся от одного затягивания.
    Потому что болты затягиваются на пределе текучести. Если есть калибр резьбы, то можно замерить старые болты и если они не вытянулись, то их и ставить. Эсочники обычно не заморачиваются и ставят новые - стоят копейки, а если что попадалово нехилое.

  17. #37
    Местный Аватар для DJON
    Регистрация
    15.01.2009
    Адрес
    Кострома
    Сообщений
    1,265

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alexey_B Посмотреть сообщение
    Это касательно только AAN или на всех движках такая хрень? с болтами.
    Чето както не по инженерному, что вытягивается резьба, что это тогда за болты такие, если они тянутся от одного затягивания.
    Ну надо просто померять длину болта по сравнению с новым.Обычно всё-таки меняются не токо AAN.Особенно касается дизелей.Хотя у меня знакомый не то,что болты меняет прокладку ГБЦ б/у ставит и ничего.Болты он по длине смотрит,которые вытянулись меняет.Пока нареканий не было.

  18. #38
    Модератор Аватар для BlindHorse
    Регистрация
    07.03.2007
    Адрес
    Анжеро-Судженск
    Сообщений
    15,745

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DJON Посмотреть сообщение
    Ну надо просто померять длину болта по сравнению с новым.
    Никак не по длине болта! А именно по межвитковому расстоянию резьбовой части - для этого есть калибры специальные.

  19. #39
    Местный Аватар для DJON
    Регистрация
    15.01.2009
    Адрес
    Кострома
    Сообщений
    1,265

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BlindHorse Посмотреть сообщение
    Никак не по длине болта! А именно по межвитковому расстоянию резьбовой части - для этого есть калибры специальные.
    Ну и по длине их видно,если вытянутые.Сам лично видел такие.

  20. #40
    Местный
    Регистрация
    07.10.2009
    Адрес
    Кустанай
    Сообщений
    237

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BlindHorse Посмотреть сообщение
    Потому что болты затягиваются на пределе текучести. Если есть калибр резьбы, то можно замерить старые болты и если они не вытянулись, то их и ставить. Эсочники обычно не заморачиваются и ставят новые - стоят копейки, а если что попадалово нехилое.
    Во блин где собака порылась, а я то и думаю, чего это у меня, когда делал движок сам на тойоте то один болт ГБЦ сломался во время затягивания, причем усилия особого не прикладывал, всем расказываю, говорят что не должно было такого быть, типа чтоб его сломать надо немериную силу приложить, а вот у меня то ее нет.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top