S4 2.2 турбо. - Страница 3
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 3 из 34 ПерваяПервая 1234513 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 60 из 674

Тема: S4 2.2 турбо.

  1. #41
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CompBoy Посмотреть сообщение
    подвела погода.мокрый асфальт.
    лучшее время 13.41 60 фут 2.21 на выходе 172 км ( по спидометру видел 200 хз как это)......
    заезжал против Саши РХ --- он 12.74 я 13.52 у него 560 лс у меня 430 --думаю норм .
    Цитата Сообщение от CompBoy Посмотреть сообщение
    на сухом минус секунда думаю реал.
    минус секунда это конечно круто. когда не в фантазиях и не на пальцах
    RedHot с куда большим потенциалом, в 0.7 секундах от своего лучшего за все время, а ты с ходу секунду.

    з.ы. 100 с3 на 1.9 PD, передний привод, из тюнинга - турбина, 13.8
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  2. #42
    Местный
    Регистрация
    20.08.2017
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    476

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    не "меряйся" приложением
    Хорошо)). Ты думаешь, что скиталец в трансмиссиях не понимает. Я драгоном менялся в прошлом году не раз, на сбл,так что олроудовские ряды не дали мне прибавки?))А вот сбл 5.5 , 5.8, 6.0, от навыков зависит.

  3. #43
    Пользователь
    Регистрация
    07.11.2018
    Сообщений
    56

    По умолчанию

    Это баловство было. Теперь я понял как фвд едут)) Когда 1-2-3 в шлиф на бусте - это не драг. Подшаманил кулису - тренился щелкать передачи )
    ЗЫ: Миша красавчик ))
    Последний раз редактировалось RedHot Urs4; 10.08.2019 в 20:07.

  4. #44
    Пользователь
    Регистрация
    07.11.2018
    Сообщений
    56

    По умолчанию

    CompBoy - сделай вентиляцию и убери лишнее под капотом. Уложишь мотор. На финише как у тебя цокали гидрики -ойей. И в поддоне что то противоотливное. А наших моторов живых все меньше ...

  5. #45
    Пользователь
    Регистрация
    07.11.2018
    Сообщений
    56

    По умолчанию

    RedHot с куда большим потенциалом, в 0.7 секундах от своего лучшего за все время
    взял и украл у меня секунду ((
    11,1 лучшее

  6. #46
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    минус секунда это конечно круто. когда не в фантазиях и не на пальцах
    RedHot с куда большим потенциалом, в 0.7 секундах от своего лучшего за все время, а ты с ходу секунду.

    з.ы. 100 с3 на 1.9 PD, передний привод, из тюнинга - турбина, 13.8
    ---------------вчера на мокрой дороге ???????????????


    RH --11.2 если я не ошибаюсь лучшее время. я ехал в 0.7 от него сзади. все норм .все соответствует.


    А кто 2.2 мотор ему сломал ??? ты или я???))))
    Последний раз редактировалось CompBoy; 10.08.2019 в 20:59.

  7. #47
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RedHot Urs4 Посмотреть сообщение
    CompBoy - сделай вентиляцию и убери лишнее под капотом. Уложишь мотор. На финише как у тебя цокали гидрики -ойей. И в поддоне что то противоотливное. А наших моторов живых все меньше ...

    один гидрик после капиталки ебет мозги .. он и щелкает..

  8. #48
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    минус секунда это конечно круто. когда не в фантазиях и не на пальцах
    RedHot с куда большим потенциалом, в 0.7 секундах от своего лучшего за все время, а ты с ходу секунду.

    з.ы. 100 с3 на 1.9 PD, передний привод, из тюнинга - турбина, 13.8
    RH ехалв чера 12.74 ая 13.41 четы мне ту впариваешь ?? а лучший у него11.1 --потеря 1.6 сек ажжжжжжжжжжж. нетттт?????????

  9. #49
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    да и придумывать ниче не надо. моя турба снята с кузова как уменя которы ехал 12.3 . так что остыньте . плюс минус 1 десятку проеду...

  10. #50
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от михан Посмотреть сообщение
    Хорошо)). Ты думаешь, что скиталец в трансмиссиях не понимает. Я драгоном менялся в прошлом году не раз, на сбл,так что олроудовские ряды не дали мне прибавки?))А вот сбл 5.5 , 5.8, 6.0, от навыков зависит.

    я не знаю . это вопрос риторический... едь на коробках не моторе . никто ж не мешает))

  11. #51
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CompBoy Посмотреть сообщение
    RH ехалв чера 12.74 ая 13.41 четы мне ту впариваешь ?? а лучший у него11.1 --потеря 1.6 сек ажжжжжжжжжжж. нетттт?????????
    Да и по весу унас наверно 150 кг разницы --не меньше а это оч серьезно.

  12. #52
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от михан Посмотреть сообщение
    Хорошо)). Ты думаешь, что скиталец в трансмиссиях не понимает. Я драгоном менялся в прошлом году не раз, на сбл,так что олроудовские ряды не дали мне прибавки?))А вот сбл 5.5 , 5.8, 6.0, от навыков зависит.
    я спрошу у него при встрече в следующий раз )
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  13. #53
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    он даже на 400 сильные ауди коробки дорабатывает. тока они все равно никуда не едут ))) ох....енные знания оч полезныее.

  14. #54
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CompBoy Посмотреть сообщение
    RH ехалв чера 12.74 ая 13.41 четы мне ту впариваешь ?? а лучший у него11.1 --потеря 1.6 сек ажжжжжжжжжжж. нетттт?????????
    скоро будешь как наши дизелисты, у всех по 300 теоретических сил и "нет зацепа"
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  15. #55
    Местный
    Регистрация
    30.10.2018
    Сообщений
    1,003

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    скоро будешь как наши дизелисты, у всех по 300 теоретических сил и "нет зацепа"
    )))) А сейчас у него Чё?

  16. #56
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CompBoy Посмотреть сообщение
    если я его уберу. турбина будет сильно позже надуватся. у меня городской авто.
    да и ставить вместо него нечего по хорошему.
    использование затычного сток коллектора для ранней раскрутки турбины,не плодотворная идея...он не даёт раскручиваться на верхах даже сток турбине,растёт Т* в цилиндрах...
    RS2 коллектор несколько лучше сток AANовского
    вагнер с его ровными,без заужений 38мм ранерами ,ещё лучше
    но у них общая беда 1ый и 5ый цилиндры дуют не потоком в турбину,а избытком давления в коллекторе(из за чего и смесь в 1ом-5ом цилиндре богаче чем в 2-3-4...так как хуже продувка в 1 и 5)
    самым правильным решением является коллектор со сходом пять в один с острым углом... такой как раз точно даст более ранний спул турбины(и конечно желательно равнодлинник для равенства смеси по цилиндрам)
    вторым важнейшим "внешним" фактором для раннего спула любой турбины (кроме её горячки )является уменьшение противодавления выхлопа после турбины ...25сантиметровый кусок трубы после турбины на улицу=лучшее решение,недаром так и делают на драг-машинах
    но раз машина на эвридэй,нужно делать достаточно тихий выхлоп,но с минимальным противодавлением... наибольшее влияние от выхлопа будет на первой половине длины,где выхлопные газы самые горячие(что наглядно видно по цветам побежалости металла )...поэтому логично обеспечить им на этом участке наименьшее сопротивление...как?..просто .....дайнпайп 90(76)мм диаметром на первых 2-2,5 метрах.....далее прямоточные 76 -60 -2х55 мм
    чем больше объём средней и задней банки-тем тише выхлоп ...
    интересно,что даже ощущалась разница ,между выводом вестгейта прямо на улицу 38мм трубой и заведением его в трубу выхлопа довольно далеко от турбины (под правым приводом)...когда на улицу -машина ехала несколько бодрее,но неприлично громко для города...

  17. #57
    Местный
    Регистрация
    20.08.2017
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    476

    По умолчанию

    Вот так ,короче делай)))
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: $_3.jpg
Просмотров: 179
Размер:	94.0 Кб
ID:	66486  

  18. #58
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Slesr Посмотреть сообщение
    )))) А сейчас у него Чё?
    в теории много чего
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  19. #59
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    в теории много чего

    покажите сваи ведра--хоть посмотрим как надо ))

  20. #60
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    скоро будешь как наши дизелисты, у всех по 300 теоретических сил и "нет зацепа"

    куплю мерялку померяю по сухому

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top