S4 2.2 турбо.

[CompBoy]

[Fregat666]

странно, я думал больше этой турбой можно надуть... какие форсы и на сколько загружены?

[CompBoy]

около 50 %. 980 сс

[CompBoy]

выхлоп сток.

[vasil39]

выхлоп сток.

противодавление не мучает?

[CompBoy]

противодавление не мучает?

ты собирал 400 лс на сток выхлоп. коллекторе ?

[Slesr]

ты собирал 400 лс на сток выхлоп. коллекторе ?

Рукалицо.
Тебе говорят о до турбины и после.
Колектор причём тут?

[vasil39]

ты собирал 400 лс на сток выхлоп. коллекторе ?

не было задачи,да и зачем.

[CompBoy]

не было задачи,да и зачем.

я вспомнил. у тебя не AAN.

[CompBoy]

В ближайшее время новый конфиг.с горячкой Т3 и к26.

[CompBoy]

неа

[CompBoy]

я спросил то что спросил .
не лезь.
на его вопрос ответил выше.

[Slesr]

я спросил то что спросил .
не лезь.
на его вопрос ответил выше.

Мой юный друг ты рамсы не попутал.
Так причём тут Колектор.

[CompBoy]

Мой юный друг ты рамсы не попутал.
Так причём тут Колектор.

не моему, вазможно очень не молодому, пока еще не другу.
Меня интересуют результаты --кто что настрfивал на сток коллекторе--конкретно середина оборотов.кто добился каких результатов .на простых задроцких турбах.

[Slesr]

не моему, вазможно очень не молодому, пока еще не другу.
Меня интересуют результаты --кто что настрfивал на сток коллекторе--конкретно середина оборотов.кто добился каких результатов .на простых задроцких турбах.

Что значит пока?))) все люди братья.
Да не интересует тебя не фига. Тебе уже всё писали много раз. Колектор не самое узкое место.

[CompBoy]

если я его уберу. турбина будет сильно позже надуватся. у меня городской авто.
да и ставить вместо него нечего по хорошему.

[dimo61]

если я его уберу. турбина будет сильно позже надуватся. у меня городской авто.
да и ставить вместо него нечего по хорошему.

использование затычного сток коллектора для ранней раскрутки турбины,не плодотворная идея...он не даёт раскручиваться на верхах даже сток турбине,растёт Т* в цилиндрах...
RS2 коллектор несколько лучше сток AANовского
вагнер с его ровными,без заужений 38мм ранерами ,ещё лучше
но у них общая беда 1ый и 5ый цилиндры дуют не потоком в турбину,а избытком давления в коллекторе(из за чего и смесь в 1ом-5ом цилиндре богаче чем в 2-3-4...так как хуже продувка в 1 и 5)
самым правильным решением является коллектор со сходом пять в один с острым углом... такой как раз точно даст более ранний спул турбины(и конечно желательно равнодлинник для равенства смеси по цилиндрам)
вторым важнейшим "внешним" фактором для раннего спула любой турбины (кроме её горячки )является уменьшение противодавления выхлопа после турбины ...25сантиметровый кусок трубы после турбины на улицу=лучшее решение,недаром так и делают на драг-машинах
но раз машина на эвридэй,нужно делать достаточно тихий выхлоп,но с минимальным противодавлением... наибольшее влияние от выхлопа будет на первой половине длины,где выхлопные газы самые горячие(что наглядно видно по цветам побежалости металла )...поэтому логично обеспечить им на этом участке наименьшее сопротивление...как?..просто .....дайнпайп 90(76)мм диаметром на первых 2-2,5 метрах.....далее прямоточные 76 -60 -2х55 мм
чем больше объём средней и задней банки-тем тише выхлоп ...
интересно,что даже ощущалась разница ,между выводом вестгейта прямо на улицу 38мм трубой и заведением его в трубу выхлопа довольно далеко от турбины (под правым приводом)...когда на улицу -машина ехала несколько бодрее,но неприлично громко для города...

[CompBoy]

а причем тут турбина ?)

[Slesr]

Сыкнул?

[CompBoy]

ты всегда можешь рассказать про собственные результаты )