Продам шкиф коленвала с репером.делалось для перехода на январь двигателя AAR.материал сталь 38хс кованная загатовка с последующей термообработкой.фото без гальваннопокрытия.
Продам шкиф коленвала с репером.делалось для перехода на январь двигателя AAR.материал сталь 38хс кованная загатовка с последующей термообработкой.фото без гальваннопокрытия.
Нет...все по месту
Дико извиняюсь, а о чем думали при изготовлении?
Куда гармоники девать собираетесь?
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
Николай.что такое гармоники?
Крутильные колебания?
Утрировано.
http://www.perewosim.ru/auto/engine61.htm
Более подробно и правильно можно почитать в любом толковом учебнике по двигателестроению для студентов
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
Как говорится теория теорией а практика решает свое.Николай поделитесь своим горьким опытом .когда цельный шкиф развалил двигатель.я долго изучал стандартный шкиф так и не понял сие предназначении этого демфера.забыл уже цифры испытаний.помню одно он легче стандартного.
Так он не должен быть легче. Наоборот.
Ничего не мешает ставить и пробовать ездить.
Это дело хозяйское.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
Опять же по теории.... .Но гнуть вал начинает в середине.на среднею шейку вешали дополнительные груза и все это живет на 10 тыс.оборотах .да это четыре цилиндра.шкиф алюминевый маховик жестянка с венцом для запуска стартером.
Так о чем думали , когда делали такой шкив на 5 цилиндров?
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
Чем больше цилиндров тем двигатель сбалансирован.а что самое слабое место у пятицилиндрового коленвала эта область коренной и шатуной шеек первого цилиндра.а почему не пятой?
может неправильно сравниваю . но двухмассовые маховики меняют на одномассовые. плюс минус принцип тот же.
Например -Одномассовые маховики ставили на Ауди 100 с4 2.5 tdi
испорченый двухмассовый маховик. например форд транзит болезнь. через 40-50 тыщ любой новый маховик начинает давать вибрации на холостых . приэтом ничего не отваливается.
учитывая дисбаланс огромного тяжелого маховика и сопоставив с демпферным шкивом становится непонятно как заклиненый маховик ниче не разрушает а сплошной шкив ну прям развалит мотор.