Греется масло
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 6 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 110
  1. #1
    Местный Аватар для GanS6
    Регистрация
    17.01.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    871

    По умолчанию Греется масло

    Из-за чего такое может быть? Еду на дачу где-то 140-160 км/ч, после 10 минут такой езды, при обгонах до 180 км/ч, масло уже 120-130 градусов! И так и держится, чуть ниже 130 гр. По городу вроде нормально - 110-120 максимум, а как по трассе, то сразу до 130 почти.
    Масло - Тотал 10W50. Основной радиатор чистый, маслянный тоже кое-как промывал.

  2. #2
    Местный Аватар для Avtor
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    967

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от GanS6 Посмотреть сообщение
    Из-за чего такое может быть? Еду на дачу где-то 140-160 км/ч, после 10 минут такой езды, при обгонах до 180 км/ч, масло уже 120-130 градусов! И так и держится, чуть ниже 130 гр. По городу вроде нормально - 110-120 максимум, а как по трассе, то сразу до 130 почти.
    Масло - Тотал 10W50. Основной радиатор чистый, маслянный тоже кое-как промывал.
    Такая же картина. Думал радиаторы грязные, помыл все 4 - итог нульсен. Напрягает...

  3. #3
    Новичок
    Регистрация
    17.02.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    20

    По умолчанию

    Тоже самое правда температура чуть меньше. Все радиаторы чистые.

  4. #4
    Местный Аватар для GanS6
    Регистрация
    17.01.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    871

    По умолчанию

    Ну вроде понятно, лето-жарко, но что-то уж больно как мне кажется быстро до 130 доходит, выше правда не идет вроде. Разгонялся больше 230 по спидометру, минуты 2 так ехал - разогрел масло до 130. Но что странно, при достаточно спокойной езде на скорости 150 масло все равно почти 130 градусов... Че за хрень все таки?! Я думал, может из-за нестандартных колес или из-за обвеса - типа создает дополнительное сопротивление на скорости...
    Еще на наших машинах ведь есть какой-то маслянный термостат. Может в нем косяк?

  5. #5
    Пользователь
    Регистрация
    12.05.2007
    Сообщений
    60

    По умолчанию

    а фильтр масляный не забитый? Я бы махнул на свежий, так как маслонасос может сам нагревать масло прилично

  6. #6
    Местный Аватар для Avtor
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    967

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от GanS6 Посмотреть сообщение
    Ну вроде понятно, лето-жарко, но что-то уж больно как мне кажется быстро до 130 доходит, выше правда не идет вроде. Разгонялся больше 230 по спидометру, минуты 2 так ехал - разогрел масло до 130. Но что странно, при достаточно спокойной езде на скорости 150 масло все равно почти 130 градусов... Че за хрень все таки?! Я думал, может из-за нестандартных колес или из-за обвеса - типа создает дополнительное сопротивление на скорости...
    Еще на наших машинах ведь есть какой-то маслянный термостат. Может в нем косяк?
    По-моему это не нормально, когда Т масла - 130. Подождем, что скажет РС.

  7. #7
    Новичок
    Регистрация
    23.06.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    20

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от GanS6 Посмотреть сообщение
    Ну вроде понятно, лето-жарко, но что-то уж больно как мне кажется быстро до 130 доходит, выше правда не идет вроде. Разгонялся больше 230 по спидометру, минуты 2 так ехал - разогрел масло до 130. Но что странно, при достаточно спокойной езде на скорости 150 масло все равно почти 130 градусов... Че за хрень все таки?! Я думал, может из-за нестандартных колес или из-за обвеса - типа создает дополнительное сопротивление на скорости...
    Еще на наших машинах ведь есть какой-то маслянный термостат. Может в нем косяк?
    Господа! А что Вас напрягает??? Температура масла и температура ОЖ всегда будут разные (хотя некоторые уважаемые люди пишут что они должны совпадать).
    Аррргументы:
    -датчики стоят в разных местах по отношению к камерам сгорания-и это главное;
    -масло более инертно по нагреву/охлаждению из-за того, что "оно в двигателе и под ним", а ОЖ есть и в радиаторе(про масл.радиатор я тоже слышал), куча патрубков и т.д.-большая площадь охлаждения;
    -у меня практически всегда при скорости 120 и выше температура масла стремится к 130 и останавливается-думаю, что в этом случае тепловой баланс обеспечивают радиаторы(масл.и ОЖ).
    Кстати, эти наблюдения подтверждает и двиг. 2,7 бт-ОЖ очень быстро нагревается по отношению к 2,2 т., а масло значительно медленней, но тоже температура на скорости стремится к 120-130 градусам, хотя маслян. радиатор абсолютно другой-охлаждение не воздухом, а ОЖ. Но я пока не разобрался точно, да и книжек нету вааще.

  8. #8
    Местный Аватар для GanS6
    Регистрация
    17.01.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    871

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от YanRS Посмотреть сообщение
    а фильтр масляный не забитый? Я бы махнул на свежий, так как маслонасос может сам нагревать масло прилично
    Новый! Недавно только масло менял... Еще даже 2 тыщ на нем не отъездил.

  9. #9
    Пользователь
    Регистрация
    12.05.2007
    Сообщений
    60

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от GanS6 Посмотреть сообщение
    Новый! Недавно только масло менял... Еще даже 2 тыщ на нем не отъездил.
    до этого ездил на этом же масле? И проблем не было?
    Если так, имхо масло гавно.

  10. #10
    Местный Аватар для GanS6
    Регистрация
    17.01.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    871

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от YanRS Посмотреть сообщение
    до этого ездил на этом же масле? И проблем не было?
    Если так, имхо масло гавно.
    Масло у Рубена брал, из бочки... А то уже боюсь подделок. До этого ездил на Мобиле 5-50 и Кастроле 10-60, щас уже не помню, но по-моему меньше грелось. Хотя до 130 прошлым летом тоже вспоминаю, доходило часто.

  11. #11
    Местный Аватар для Avtor
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    967

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от YanRS Посмотреть сообщение
    до этого ездил на этом же масле? И проблем не было?
    Если так, имхо масло гавно.
    Не в масле дело.

  12. #12
    Пользователь
    Регистрация
    12.05.2007
    Сообщений
    60

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Avtor Посмотреть сообщение
    Не в масле дело.
    может да, может нет...

  13. #13

    По умолчанию

    все греюЦа кулер побольше надо.

  14. #14
    Местный Аватар для Avtor
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    967

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от YanRS Посмотреть сообщение
    может да, может нет...
    Скорее нет, чем да.

  15. #15
    Пользователь
    Регистрация
    12.05.2007
    Сообщений
    60

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Avtor Посмотреть сообщение
    Скорее нет, чем да.
    Лада-Калина Туринг Лайт, обороты 7000-9000 в течении часа, радиатора нет.
    Motul 300V 5-40 - Т масла через 15 минут 170С.
    Motul 300V 20-60 - Т масла 130 в течении 60 минут.

    Так что...

  16. #16
    Местный Аватар для Avtor
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    967

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от YanRS Посмотреть сообщение
    Лада-Калина Туринг Лайт, обороты 7000-9000 в течении часа, радиатора нет.
    Motul 300V 5-40 - Т масла через 15 минут 170С.
    Motul 300V 20-60 - Т масла 130 в течении 60 минут.

    Так что...
    Пересаживаемся на КаЛЛины?

    А если без шуток, то основной источник Т масла - турбина. ИМХО к КаЛЛине это не относится.

    Тоталь 10В50 - нормальное масло, более того, хорошее гражданское масло. 2,2Т - тоже гражданский мотор, расчитанный работать на обычном(не специальном) масле. И по-моему греться до 130 при этом не должен.

    Все ИМХО.

  17. #17
    Пользователь
    Регистрация
    12.05.2007
    Сообщений
    60

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Avtor Посмотреть сообщение
    А если без шуток, то основной источник Т масла - турбина.
    Основной источник тепла: сжатие масла маслонасосом и охлаждение трущихся поверхностей в КШМ
    Последний раз редактировалось YanRS; 03.07.2007 в 00:25.

  18. #18

    Восклицание

    Господа! все нормально! я ездил в Сочи и у меня Мотуль 20-60 тоже грелся до 130 градусов при 200 км/ч. я так думаю это нормально.

  19. #19
    Местный Аватар для GanS6
    Регистрация
    17.01.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    871

    По умолчанию

    Вчера ехал ночью (не жарко было) по МКАД, педаль газа не давил совсем, плавно разогнался до 140 и так и ехал - масло через 5-10 минут уже было 130! Я понимаю, когда 200 едешь и масло 130, но когда так спокойно?! ИМХО это не нормально. Куда лезть, что менять?

  20. #20
    Местный Аватар для Avtor
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    967

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от GanS6 Посмотреть сообщение
    Вчера ехал ночью (не жарко было) по МКАД, педаль газа не давил совсем, плавно разогнался до 140 и так и ехал - масло через 5-10 минут уже было 130! Я понимаю, когда 200 едешь и масло 130, но когда так спокойно?! ИМХО это не нормально. Куда лезть, что менять?
    Хде же Рубен????

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top