Продолжу историю... Три недели назад во время движения на дачу заметил что машина стала очень ватно раздуваться,на сбросе газа дергаться,холостой ход во время остановок был ~1000об/мин.Добравшись до дачи открыл капот,беглый осмотр разъемов на дмрв,дпдз не показал результатов,побрызгал эфиром в районе куллера и дросселя ,опять ничего не нашел,позвал пушистого помощника
Так ничего и не увидев я быстро собрал и кинул все железки за которыми приехал,прыгнул в машину и помчал скорее в сторону дома пока машина хоть как-то ехала.На следующий день отправился на работу,в ходе более тщательного осмотра и запуска услышал шипение в районе фильтра,как оказалось порвался патрубок от корпуса воздухана до турбины .Дожидаюсь следующего дня,выходу на работу и первым делом бегу к нашему запчастисту,быстрый поиск и вуаля,оригинальный патрубок за 16тысяч рублей и 6 дней ожидания из какой-то жопы.Беглый поиск на авито,ноль результатов в Москве,нахожу заменитель оригинала на чайна-тюнинге но из силикона,звоню,делаю предзаказ и жду следующего дня.Раз уж машина стоит в боксах и ждет,почему бы не заняться чем-нибудь еще полезным?
Еще на первом месяце езды на ауди я понял что наваливает она не так бодро как могла бы,в силу усталости по механике двигла,турбы,коробки,устав его сцепления.Потихонечку почитывал этот форум,читал инфу ,наткнулся на тему где писали что давление должно быть 1.2 очка избытка на исправном авто,и чаще всего про*б идет по клапану вестгейта.Ну что ж,почему бы и нет?все равно машина пока стоит.