База для корча b2 или гольф или еще что-то? - Страница 5
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 5 из 6 ПерваяПервая ... 3456 ПоследняяПоследняя
Показано с 81 по 100 из 103
  1. #81
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    1,545

    По умолчанию

    тяжелая S4 на к26\27 едет 12.7
    VEMS К26\27 1.44 бар .
    Чем больше тюню эску , тем больше люблю 2.1 TDI PSA.

    http://m.ebay.com/itm/Billet-Turbo-U...317?nav=SEARCH

    А это уже 450+/- или крутящий больше 600нм уже где нибудь на 3000 оборотах. Скиталец.

  2. #82
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    1,545

    По умолчанию

    что мешает B2 выехать из 12 на к26\27 . учитывая что разница в весе ----скажу наугад---кг 400 . будет 370 сил каких .
    VEMS К26\27 1.44 бар .
    Чем больше тюню эску , тем больше люблю 2.1 TDI PSA.

    http://m.ebay.com/itm/Billet-Turbo-U...317?nav=SEARCH

    А это уже 450+/- или крутящий больше 600нм уже где нибудь на 3000 оборотах. Скиталец.

  3. #83

    По умолчанию

    Причем тут лошади и вес?
    Народ что за детский сад?
    Эукариот.

  4. #84

    По умолчанию

    Машина едет на реализованном крутящем моменте на пятне контакта с учетом противодействия (веса, сопротивления качению , уклону и тд и тп)
    И не важно что крутит первичный вал коробки.

    Поставь на 2.2т s4/s6 с 26/27 трансмисмию от рс6/7 и она будет ехать на 1-1.5с быстрее.
    А поставь дизельную 01е на б2 кузов , так она и с 500л.с не поедет. Не говоря про тяжелые кузова.
    Аналогично и с мицу. Поставь на ауди ряды и гп как на мицу и заставь мотор так же винтится и дышать и ауди поедет.

    300л.с на 2.5 тди это быстрее чем 500л.с на 2.2т с одним и тем же весом и колесами.
    Ну это же элементарные вещи.
    В разделе тюнинг их надо знать и понимать хотя бы на базовом, элементарном уровне.


    П.с. лошадиные силы это абстрактные циферки на каких то оборотах двигателя и все. Никакого отношения к движению автомобиля они не имеют.
    Мотор вторичен. Главное что и еще важнее как реализовано на колесе.
    Последний раз редактировалось Скиталец; 05.12.2018 в 21:43.
    Эукариот.

  5. #85
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    1,268

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    300л.с на 2.5 тди это быстрее чем 500л.с на 2.2т с одним и тем же весом и колесами.
    чтобы это случилось, на 2.5 тди нужен очень тяжелый маховик и совсем не дизельная коробка
    мой опыт 300+++ 2.5 тди просто кричит, что нужна эсочная третья, адекватная 4-я и пятая, сильно короче чем с завода. и килограмма три на маховик набросить (с учетом того, что 3.0 tdi корзина тяжелее родной почтина килограмм)

    даже на DQT четверть мили заканчивается на пятой, при этом машина толком не едет ни на 4й ни на пятой
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  6. #86

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    чтобы это случилось, на 2.5 тди нужен очень тяжелый маховик и совсем не дизельная коробка
    мой опыт 300+++ 2.5 тди просто кричит, что нужна эсочная третья, адекватная 4-я и пятая, сильно короче чем с завода. и килограмма три на маховик набросить (с учетом того, что 3.0 tdi корзина тяжелее родной почтина килограмм)

    даже на DQT четверть мили заканчивается на пятой, при этом машина толком не едет ни на 4й ни на пятой
    Вооот.
    А это и есть правильная реализация крутящего на колесах))
    Эукариот.

  7. #87
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    1,545

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    Причем тут лошади и вес?
    Народ что за детский сад?
    твои более ранние посты так пестрят силами да еще на сток коллекторе. так что не будем про детский сад....
    такое ощущение что до этого ты продавал силы а про момент и то что на колесе узнал недавно.
    Последний раз редактировалось CompBoy; 10.12.2018 в 15:02.
    VEMS К26\27 1.44 бар .
    Чем больше тюню эску , тем больше люблю 2.1 TDI PSA.

    http://m.ebay.com/itm/Billet-Turbo-U...317?nav=SEARCH

    А это уже 450+/- или крутящий больше 600нм уже где нибудь на 3000 оборотах. Скиталец.

  8. #88

    По умолчанию

    Комп , если пытаешься троллить, то хотя бы включай мозг и не делай это уныло и скучно
    Эукариот.

  9. #89
    Местный
    Регистрация
    03.11.2009
    Адрес
    Казахстан-Almaty
    Сообщений
    2,088

    По умолчанию

    теска здарова ты не устал еще?)))))


    Фотоальбом Наши работы проекты и т д

    Продажа,Установка,Настройк а ECU Autronic. Vi-Pec

  10. #90
    Местный
    Регистрация
    03.11.2009
    Адрес
    Казахстан-Almaty
    Сообщений
    2,088

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от кватростартер Посмотреть сообщение
    по продольниками более менее понятно, а с гольфами как?как халдекс живет с 500-600 силами и мкпп?знакомый на S3 на чипе то и дело муфты какие-то меняет от кватростартов.вр6 турбо ,2.0 16в турбо?или еще из япов что,только 4вд?селика нравитса 180,но мкпп вроде как слаба.кто что бы выбрал и почему?больше интересует вопрос ресурса трансмиссии!

    http://turbo-quattro.com/showthread....BE%D1%80%D1%87


    почитай просвятись


    Фотоальбом Наши работы проекты и т д

    Продажа,Установка,Настройк а ECU Autronic. Vi-Pec

  11. #91
    Новичок
    Регистрация
    27.07.2017
    Адрес
    тамбов
    Сообщений
    28

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от xoxol365 Посмотреть сообщение
    http://turbo-quattro.com/showthread....BE%D1%80%D1%87


    почитай просвятись
    Читал уже и на драйве тоже её видел,в итоге когда все в сборе какой вес был?а то вроде только кузова вес или пропустил.

  12. #92
    Местный
    Регистрация
    08.02.2016
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    251

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от кватростартер Посмотреть сообщение
    Строю корч свой неспеша,д...чу на ауди.пару недель назад,был в другом городе, посетил местные покатушки.короче старый 4 эвик с турбой от эво 9, выхлопом, около 350 сил надругался над 500 сильными Ауди и ещё дофига над кем.фактически сток ,даже турба с эво.короче я под впечатлениями
    он весит 950кг,а если это не гср а рс серия то там вообще корч с завода

  13. #93
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    1,268

    По умолчанию

    тот, который "корч с завода" 1150 +-
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  14. #94
    Новичок
    Регистрация
    27.07.2017
    Адрес
    тамбов
    Сообщений
    28

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    тот, который "корч с завода" 1150 +-
    эво 4 весит плюс минус 20кг 1300

  15. #95
    Новичок
    Регистрация
    27.07.2017
    Адрес
    тамбов
    Сообщений
    28

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    тот, который "корч с завода" 1150 +-
    чтобы такой вес сделать должно быть лютое корчевание с пластиком

  16. #96
    Новичок
    Регистрация
    27.07.2017
    Адрес
    тамбов
    Сообщений
    28

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    тот, который "корч с завода" 1150 +-
    1260 тот что с завода,уже без всякой шумки и облегчен где можно

  17. #97
    Местный
    Регистрация
    08.02.2016
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    251

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    тот, который "корч с завода" 1150 +-
    сорян,да, просто помнил что в стске цифра 900 с хуем фигурирует,но то масса без нагрузки.

  18. #98
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    1,268

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от кватростартер Посмотреть сообщение
    1260 тот что с завода,уже без всякой шумки и облегчен где можно
    это из интернета число или с весов?
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  19. #99
    Новичок
    Регистрация
    27.07.2017
    Адрес
    тамбов
    Сообщений
    28

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    это из интернета число или с весов?
    даже любой переделанный простой лансер или кольт с начинкой от эво не весит меньше.много кто взвешивал,не такие они легкие как кажутся.мотор ,коробка,редуктор задний чугунный все тяжелое.это же не какая -нибудь таета старлет дутая

  20. #100
    Новичок
    Регистрация
    27.07.2017
    Адрес
    тамбов
    Сообщений
    28

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    это из интернета число или с весов?
    https://www.drive2.ru/l/471800165674516772/
    а у эво как бы кузов крепче,должен чуть тяжелее быть

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top